正力新能航空动力电池量产交付

8月18日，据财联社发布，由正力新能独家供应的航空动力电池系统，随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E获得中国民航局颁发的适航证，今日开启向合肥零重力飞机工业批量化交付。

该电池系统采用了双重半固态技术，进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力，这些关键性能的提升，为RX1E商业化落地应用、顺利通过适航审定提供了技术性能支撑。

起点锂电注意到，2024年6月，正力新能和辽宁通用航空研究院及辽宁锐翔通用飞机制造有限公司、锐恩飞机工业（浙江）有限公司正式签订战略合作框架协议，将协力推动国内第一款双座电动轻型运动飞机RX1E及后续型号下一代产品的动力系统项目独家合作开发及供应，共同开拓国内及国际电动飞机市场。

现在来看，该合作已经进入实质性阶段，且正力新能或将继续实现对新机型的配套。

资料显示，零重力成立于2021年3月，总部位于合肥高新区，以新能源航空器整机研制为核心，布局电动固定翼飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等多元化型号产品，并在南京、深圳、嘉兴等地分别设有研发、运营、生产、试飞等分支机构。

从产品来看，零重力布局了ZG和RX1E两大系列。其中ZG-T6，为倾转旋翼构型电动垂直起降（eVTOL）飞行器，可应用于城市空中交通、城际交通、私人飞行等场景，有效荷载6人，续航里程可达300km，巡航速度可达250km/h，或成为未来低空交通的主力机型；ZG-ONE采用纯绿色能源和分布式动力系统，兼具低碳环保和安全性能，整体设计以太空登陆舱为原型，采用十二旋翼动力布局，载荷2人，续航里程可达20km，巡航速度可达75km/h。

RX1E-A由飞机总体设计专家杨凤田院士领衔设计，是中国首款具有自主知识产权的新能源轻型运动类飞机，核心零部件100%国产化，载荷2人，续航里程可达280km，巡航速度可达120km/h。该机型于2017年11月首飞，2018年10月取得型号合格证（TC），2019年4月获得生产许可证（PC），国内唯一已取证并可商业化运营的电动轻型运动类飞机。

目前RX1E-A由零重力旗下锐恩飞机工业（浙江）有限公司主导生产制造、市场运营和全球化销售，广泛应用于飞行培训、体验带飞、低空巡查及航空研学等领域。今年1月，锐恩飞机工业获批由中国民航局颁发的生产许可证；3月，首批锐翔RX1E-A电动固定翼飞机正式交付给江苏苏州和安徽宿州的两家通航公司。

可以确定的是，零重力布局的电动飞机及eVTOL产品，已加速进入市场端，持续的交付将带动正力新能航空动力电池系统出货量增加，稳定其在低空经济市场的份额优势。

实际上，作为动力领域的新力量，正力新能早已前瞻性布局陆、海、空等三大全场景交通市场，确定了“LISA-321”产品+研发战略。

“LISA”代表陆地（Land）、海洋（Sea）、天空（Air）电动化应用场景的全覆盖；“321”代表3种化学体系（超高镍多元+复合磷酸盐材料+新型碱金属离子材料），2种电芯形态（方形+圆柱），1种新型“可更芯”电池包系统（乾坤电池）。

目前，正力新能已完成电动航空领域针对固定翼飞机、eVTOL等不同类型飞行器产品从电芯到电池包的产品开发，涵盖了集中式、分布式动力系统完整解决方案的产品布局。

相关航空电池产品采用半固态电池技术，具备兼顾高能量密度、高功率、高安全、超级快充于一体的“三高一快”特点。性能方面，其半固态电池技术采用超高容量多元正极和硅基负极材料，满足铝壳形态下能量密度超320Wh/kg，15分钟快充80%电量，20%低电量状态下仍可实现超12C高倍率放电。

市场方面，正力新能与国内外多个头部eVTOL厂家合作并配合开展航空验证，预计接下来将陆续迎来新进展，竞争力将进一步得到巩固。

值得指出的是，低空飞行市场是目前电池企业卡位打开增长窗口的新赛道，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等头部电池企业均在积极布局，起点锂电认为，以正力新能等为代表的动力电池企业，通过不断地产品迭代更新、技术超前布局，将助推国内陆海空三维交通全面电动化的到来。