成都街头一新能源汽车起火，多名路人踹门砸窗参与救人，消防切割车身，当地：人员伤亡情况暂未确定

自从新能源电车普及后，人们的出行确实更方便了，但近年来，新能源电车发生事故的案例也不少见。就说10月13日凌晨，又一起事故发生了，成都一辆小米SU7高速行驶，方向摇摆不定，而后疑似发生自燃，热心群众砸窗救人，但最终未能如愿。那么，这究竟是怎么回事？

小米的新能源汽车上市后销量居高不下，加之小米产品有良好口碑，所以人们对于小米汽车也是非常信任。尤其是年轻人，毕竟，小米汽车主打的就是造型时尚，速度迅猛，但任何一件产品也不敢保证使用者用的过程中绝对安全。

10月13日凌晨3时，一辆小米SU7在成都市天府大道主干道上驰骋，车辆属于高速行驶状态，时速约有150公里每小时。本来开得好好的，突然，这辆SU7不受控制的左右打方向，而后朝着路边的绿化带撞了过去，因为速度很快，车辆翻滚几圈后才落地，大火瞬间燃起。

火势很大，视频中能清晰看到，车辆在短短几秒内整辆车就熊熊燃烧。据目击者说，这可能不是人为事故，而是车辆事故。目击者在事发的前一个红绿灯路口听到车内驾驶员大声吼叫，情绪激动，似乎是车辆失灵控制不住。

为什么不说是驾驶员情绪失控呢？因为车辆在行驶中多次猛地变道，车身摇摆不稳，哪怕驾驶员刚拿驾照，也不至于开成这个样子。

事故视频显示，车辆在接近事发地前速度极快，而且并非正常超车，是在用对向车道强行超车，这本身就是非常危险的。另外，车辆几乎贴着绿化带跑，没有任何减速措施。

事故发生后，火势太大，现场温度高，而且车已撞的不成样子，驾驶员根本出不来。

多名路人上前救援，人命关天，不敢耽误，大路上找不到工具，群众索性徒手砸窗，还有人拿来自己车上的灭火器砸窗，至少三人奋力救援，但因为车门已严重变形，根本没有让驾驶员出来的空间。

直到消防车赶到水枪灭火，接着用切割工具打破车体，但已经晚了，驾驶员生命体征消失。值得注意的是，在火势仍未扑灭时，有目击者发现一名身穿医务制服的人员手提蓝色袋子靠近起火车辆，可他没有灭火也没有急救，只是看了一会儿就离开。

视频被传到网上后，小米汽车又一次登上了风口浪尖，部分网友觉得，小米汽车已经不是第一回出事故了，这次恐怕还是因为车辆才出的事。

网友这么说不是没有依据的，今年 3 月 29 日，安徽铜陵一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路发生严重交通事故，情况也是跟这次的差不多，车辆熊熊燃烧， 3 名乘员遇难。

对于那次的事件，小米汽车官方回应称，车辆起火并非自燃，而是猛烈撞击隔离带水泥桩后导致整车发生严重受损。

对于本次事故，小米汽车尚未发布官方声明，成都市公安局交通管理局工作人员回应称，事故调查结果需等待警方发布，暂不便透露具体伤亡情况。

网上有种说法认为，事故地点，也就是天府大道仁寿视高段本身就有不安全因素，本地市民反映，该路段夜间照明不足，绿化带遮挡视线，十字路口弯度偏大，多次出现因车辆紧急变道而发生擦挂事故。

此次小米SU7失控后撞击绿化带，随后翻滚至对向车道，恰好说明道路设计上存在着不足。更重要的是新能源汽车的安全性，最近不止一辆新能源汽车燃烧起火，如 10 月 5 日，福建省霞浦县一辆阿维塔 06在路边停着竟发生自燃，火势很大，周边停放的其它七辆汽车也被被烧成了废铁。

现场视频显示，车辆从冒烟到着火不到一分钟，火势在三分钟内变得不可控制。比成都这次事件让人庆幸的是，阿维塔 06自燃没有出现人员伤亡。

阿维塔科技发布声明称，起火发生在副驾驶座椅位置，火灾发生时，电池包均正常，导致起火的原因不明，可能是外部原因....

诚然，新能源汽车比油车更环保，更方便，但是，光顾着方便，顾着车内智能是不行的，毕竟，新能源汽车的电池包一旦发生事故，是非常大的安全隐患。

两起事件都证明，新能源汽车发生重大事故起火速度快，加上车体密封性强，尤其是一些比较智能的车辆，因为智能系统损毁，甚至无法打开车门。

这些问题都是消费者们为之担忧的，如果问题得不到解决，一起起事故会让部分本打算买新能源汽车的客户打消这个念头。毕竟，谁也不愿意为了开个电车把命丢了。

话又说回来，新能源汽车比油车发展的晚很多，难免会有不足，无论事故原因到底如何，网友们都希望，造车企业能用匠心造车，让新能源汽车的发展越走越好。

参考信息：

一辆小米SU7高速行驶碰撞后起火，目击者称多人“拳打脚踢”未能打开车门.澎湃新闻.2025.10.13