最新！深珠通道已上报！珠斗城际近期建设！珠阳高铁远期！

不知不觉，2025年已过完一半。眼前的你，今年目标是否有完成一半？

但在珠海基建方面，确实一大半目标已经完成。

近日，珠海市政府官网公布了“各个领域2025年第二季度市政府重点工作落实情况”，曝光了各个项目最新进度。

01

重大规划方面

提到了深珠通道、珠海机场第二跑道、广珠澳高铁、珠斗城际、珠阳高铁等项目进度。

根据珠海发改局信息，2025年市政府投资项目计划中安排4亿元前期经费支持交通、水务、自然资源等重点行业谋划推进新项目。

其中，第一期前期经费计划将安排深珠通道项目前期规划研究、珠海机场总体规划修编用海专题工作、珠斗城际、海堤防潮（洪）减灾工程（含6个子项目）等重大项目前期经费约5000万元。

值得一提的是，经市政府同意，市发展改革局已将深珠通道、珠海机场第二跑道、广州至珠海（澳门）高铁、澳门珠海水资源保障工程等项目上报省发展改革委。

市发展改革局将会同市交通运输局、市轨道交通局、市水务局积极向上沟通，争取列入国家“十五五”规划专栏。

深珠通道：

伶仃洋公路通道已纳入《国家公路网规划》，正协助省有关部门加快推进项目前期工作，目前已编制《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究》初稿。

珠海机场二跑道：

机场总规修编深化方案及珠海机场二跑道填海工程施工方案已编制完成，海域使用论证报告已编制初稿，正结合部门意见修改完善。

深珠（澳）高铁：

2025年5月9日下午，国家铁路局科法司在深圳召开的伶仃洋铁路通道规划调研座谈会。国家铁路局科法司表态支持深珠铁路通道纳入《新时代中长期铁路网规划》。

根据规划，深珠（澳）高铁线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

珠阳高铁：

会同江门、阳江市发展改革局已开展项目方案研究，已争取在省发展改革委开展的粤港澳大湾区多层次轨道交通规划研究中列为远期研究项目。

该项目全长约172公里，途经珠海、江门、阳江三市，规划线路自珠海中心站（鹤洲）引出，经斗门进入江门，并向西延伸至阳江北站。

珠斗城际：

会同江门市发展改革局已开展方案研究，并多次与省发展改革委沟通，争取省发展改革委支持列入粤港澳大湾区多层次轨道交通规划研究（目前专家审查后修改稿列为规划研究项目）或在大湾区城际铁路建设规划修编中列为近期项目。

珠斗城际起点为珠海唐家，终点至江门斗山，途经斗门区白蕉镇，并在鹤洲中心站与珠机城际北延线相连。

02

在建交通方面

公布最新进展的项目有：杧洲隧道、黑白面将军山隧道南北延线、珠海隧道、香海大桥西延线先行段、兴业快线南段、机场北快线等。

黑白面将军山隧道南北延线：

该项目也就是横琴第三通道的一部分。

分为横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程、黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（一期）、黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程（珠海大道节点立交剩余工程）。

总体预计2027年建设完成，预先通车部分正按计划推进。

黑白面将军山隧道至香海大桥段新建工程（二期）一标段已完成施工招标，正在开展施工前准备工作。

值得关注的是，黑白面将军山隧道至香海大桥新建工程二期项目的第一标段——前山河特大桥已经动工。

其南接珠海大道全互通立交，北联香海大桥格力城收费站，按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度60公里/小时。

珠海隧道工程：

作为连接珠海东西两区的珠海隧道工程，目前1标正开展挂锭角隧道、盾构接收井主体结构和南侧辅道施工。

| 珠海隧道东侧完成效果图

其中北线隧道于2月24日贯通，南线隧道于5月30日贯通，南侧辅道完成95%，接收井主体结构完成25%；

2标正开展始发井、盾构段内部结构和南侧辅道施工，其中盾构隧道已双线贯通，盾构段内部结构完成96%，南侧辅道完成95%，始发井主体结构已进场。

根据规划，珠海隧道工程为东西走向，线位平行于现有珠海大桥两侧。

主线起点位于珠海大桥西(灯笼公路东侧)，与现状珠海大道主线接顺，终点位于珠海大桥东。双向六车道，设计行车速度为每小时80千米。

｜珠海隧道区位图

据官方报道，珠海隧道工程将于今年全线贯通，力争年底达到通车条件。

香海大桥西延线先行段工程：

该项目TJ1标已完工并通过交工验收；

TJ2标桥梁下部结构已基本完成，正进行双湖路互通立交R3匝道桥箱梁架设施工；

｜图源：@金湾融媒

LF（路面及附属）沥青混凝土上面层已完成75.61%，中面层已完成91.93%，下面层完成83.88%，水泥混凝土路面、声屏障安装、防眩网安装、标识牌安装、波形护栏安装等已基本完成；

｜图源：@金湾融媒

TJ3标已完成DN600给水管迁改，桥梁桩基完成16根（完成量占比72.73%），正开展DN1400给水管、雨水管、污水管等管线迁改及跨双湖路主线1#墩承台施工。

按照最新消息，香海大桥西延线先行段也将于今年年底通车。

通车后，湖心新城片区可直接从湖心路或双湖路互通进入西延线先行段快速到达香海大桥。

兴业快线南段项目：

兴业快线南段分为两个标段进行建设。

其中，一标段石景山隧道左线、右线、Z1匝道及Z2匝道共需开挖4686米，已开挖4134米（完成约88.23%）；

二标段主线盾构掘进完成约1540米（完成91.34%)，Z2匝道明挖段主体结构施工完成，盾构始发井施工完成，正在调试盾构机；新增盾构接收井已完成接收井冠梁施工。

兴业快线（南段）南起九洲大道-建业一路交叉口，以桥梁形式上跨九洲大道及白莲路后，向北以隧道形式穿越板樟山，依次下穿柠溪路、人民路、银桦路，北至梅华路，与兴业快线（北段）衔接。

机场北快线(黄杨大道至珠峰大道段)北段工程：

机场北快线(黄杨大道至珠峰大道段)北段工程各标段进度如下：

TJ1标（先行段）已完成主要区域水泥搅拌桩、人行天桥和输油管保护桥下部结构、西部沿海高速桥下就地固化施工，正在进行剩余路基填筑、输油管保护桥桥面系施工、给水管顶管井施工；

TJ2标现场正在开展水泥搅拌桩、桥梁下构、预制梁、管网工程等施工；

TJ3标现场正在开展隧道、桥梁下部结构施工。

按照规划，机场北快线（黄杨大道至珠峰大道）北段工程起于黄杨大道，经西部沿海高速、乡道Y613贵乾线、龙井路、港霞西路、井岸水库、接驳于坭湾村红兴路。

全长约3.9公里。工程将以“高架桥主路+隧道+地面辅路”的形式建设。

机场北快线(黄杨大道至珠峰大道段)南段工程：

机场北快线(黄杨大道至珠峰大道段)南段工程已取得立项和初步设计概算批复。同时用地选址及选址意见书已核发，社稳、用林、环评报告批复、防洪评价已完成。

项目分4个土建标段实施，其中TJ1标和TJ4标已完成施工招标，TJ2正修编预算，TJ3标预算已报审。

斗门自然资源局正在办理1标、4标用地范围内为国有建设用地部分用地划拨及建设用地规划许可，目前暂无场地移交。

南段工程起点为坭湾村红兴路北侧，对接北段工程，沿香海北路规划廊道、新伟街线位，布设高架桥，路线全长约4.9公里，终点为珠峰大道。

主线为双向6车道，设计速度60公里/小时，辅路双向4车道，设计速度40公里/小时。

总投资约19亿元。特别一提的是，南段工程在与香海北路和机场东路交叉处，设置尖峰山立交、新青立交两个互通立交。

其中尖峰山互通立交可实现机场北快线、香海北路、机场东路三条道路的快速衔接转换。

除了黄杨大道至珠峰大道段外，机场北快线还将建设珠峰大道至珠海大道段。

根据规划，该段主线按城市快速路标准建设，双向6车道，路线设计总长约7.8km。总投资18亿元。

03

规划铁路方面

2025年5月，省政府对广珠（澳）高铁引入横琴方案进行专题研究。

6月19-21日，国铁集团经规院组织召开项目可研鉴修评审会，目前，省铁投集团组织设计单位正在按照评审意见修改完善可研报告。

按照规划，广珠（澳）高铁将分两段建设，分别为广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。

其站点规划为广州北→白云机场T3→黄埔→庆盛→南沙→中山→中山南→珠海中心站（鹤洲）→横琴（具体站点以官方为准）。

04

机场扩建方面

作为珠海大型项目之一，珠海机场改扩建工程的航站楼主体、总图及装饰装修及机电工程已基本完工，新建T2机坪道面完成93%。

｜珠海机场T2航站楼（图源：@金湾融媒）

珠海机场新建塔台及配套项目方面，非民航专业工程精装修完成50%、机电安装完成70%；空管工艺设备类工厂验收已完成60%；

主用塔台管制自动化已完成工厂验收，备用塔台管制自动化已完成设计评审。

非民航专业工程航管楼幕墙大面已完成，精装修完成80%，机电安装完成85%；

空管工艺工程红线内桥架已基本安装完成，机房基础安装完成87%，红线外通信工程线路敷设完成25%，设备类工厂验收已完成85%，高低压机柜安装基本完成，高栏甚高频铁塔已安装完毕。

按照计划，珠海机场改扩建工程于第三季度完成飞行区B8、B9、B10联络道道口以及K联络道道口及A8增补面与航站楼单机调试及联调联试。

第四季度完成飞行区A1、A2联络道道口，航站楼工程竣工验收。

这意味着，珠海机场T2航站楼有望在年底开通。

05

新建车位方面

根据官方信息，今年珠海将新建9000个公共停车位。

第一季度：制定年度建设计划，对全年新增指标任务进行分解细化；统筹新增公共停车位1500个。

第二季度：加强统筹协调推进，召开季度全市公共停车位推进情况会议，协调解决遇到的问题。统筹新增公共停车位2000个。

第三季度：对各区公共停车位建设情况开展实地检查督导，检查各区公共停车位建设部门年度及季度工作计划完成度情况，统筹新增公共停车位2500个。

第四季度：统筹新增公共停车位3000个，完成年度新建9000个公共停车位任务。

来源：珠海房姐