中国对美船停靠加税，中国建造的豁免

#上头条 聊热点#

中美贸易战近期的烈度再一次升级，在美国对中国发布多项严苛制裁和加征额外100%关税以后，中国也开始了多次反击先是出台稀土以及稀土技术出口管制，第二中国正式对美国船舶收特别港务费，并于今日10.14日正式施行。

同时还在公告中明确表示中国建造的船只免于缴纳，这一招就是顶级阳谋！对此特朗普表示希望美中关系一切正常，但如果事与愿违，自己也不会失望。

中国港务收费的阳谋

这次中国对美国船舶收取港务费不仅仅是对美国针对中国船只的对等报复，更是一个顶级阴谋。

中国在公告中写到中国建造的船只可免于港务费，就是让众多国家的船只只能选择订购中国建造的船只。

不仅只是对美国的回击更带动了中国船舶业务的发展，可谓是一举两得。

至于美国想要模仿也最不到同时也没有这能力，其自身的工业空心化造成自家的军舰保养都成困难。

美国航母至今都还有几艘停靠在船坞里开不出来，可以说这是一招最顶级的阴谋。

在这次发文中有几个关键信息需要注意：第一美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶，以及他们间接持有25%以上的股权或表决权的船只全部需要收费。

第二悬挂美国国旗和美国建造的船只同样需要收取费用。

至于中国建造的船只可免于以上四项。

大家看着这几项有没有觉得眼熟是不是很像美国对中国施行的航运管理条例。

你没看错这里面除来加了新加的几条大部分都是针对美国对我们的翻版。

这就是以其人之道还治其人之身，美国这下可就很难受了。对中国的打压不仅没有成功还对自己造成了伤害。

中国对美国的连招一招接着一招，特朗普半夜发千字长文也就可以理解了！

特朗普在四年前没有让中国屈服，经过四年的发展中国已经适应了美国的制裁，这次他一上台还拿老路子来对付中国实在是想的有点多了。

这次中国新规的实施必定将会迫使全球的航运在中美之间二选一，大国之间的博弈没有仁慈可讲。

私人组织和小国在航运上只能够二选一，这也是中国第一次正面在贸易战中回应美国！

中国港口回击的信号

从中国对美国船舶进行收费，再到稀土管制中国都是对美国无声地回应，中方不会受到威胁就屈服于美国的霸权主义。

想要谈那就理性和平的谈，单方面的想要一个优惠是不可能的。

全球航运随着中美两国发文，已经激起了千层浪。这是中国在与美国在中美航线上争夺海运的话语权。

中国已经全面对美国造成了冲击，中国利用强大的工业实力船运方面拉开了同美国的差距。中国造船业根据央视网消息已经连续15年全球第一。

数据显示2024年我国造船完工量，新接订单量，手持订单量分别占据全球份额的55.7%、74.1%和63.1%，继续稳步增长。

中国航运的毛细血管已经深深的嵌入美国的经济中，在美国发布对中国港运的制裁措施后太平洋航线的集装箱订单量暴跌。

反而美国自身的航运供应链造成重大打击，美国进口商为了规避商业风险。

被迫转向空运或加拿大中转运，进一步推高了美国航运的物流成本，并加剧了美国的物流混乱。

这种情况下美国面对中国船运的持续增长能不着急吗？这就不难理解特朗普一上台先是加关税第二就是针对中国的船只了。

特朗普是想用针对中国的船只的加征费来逼迫，全球企业和个人放弃购买中国船只，借此机会发展美国的工业船只。

现在的特朗普已经是骑虎难下了，想要停止与中国的贸易战也做不到了。

美国在国内经济损失重大，国际形象已经严重受损的情况下未能达到原定目的，一旦宣布和谈其内部的反对派民主党将会将特朗普拉下马来！

特朗普如今只能够死撑到底了，决不能够认怂。并于跟阿根廷总统米莱谈话时对媒体表示希望中美关系能够正常。

这无疑表明国内的压力正在迫使特朗普与中国寻求何谈，国内的科技产业以及大量农场主在这场贸易战中已经损失了大量的财富。

美国财政赤字都在持续上涨，美国还能够撑多久才能与在中国进行谈判！

但大家也不好过于乐观，即便中美举行谈判也必然是一场艰苦的拉锯战。

#MCN双量进阶计划#