三元锂咋就输给了磷酸铁锂？动力电池这场 “宫斗剧” 太精彩！

最近，动力电池圈那叫一个热闹，一场技术路线的 “大战” 正打得火热。啥情况呢？原来是磷酸铁锂一路 “高歌猛进”，市场份额都超过 80% 啦，把曾经的 “宠儿” 三元锂压得有点喘不过气。这剧情反转之快，让人直呼 “好家伙”，今天咱就来唠唠，这三元锂到底输哪儿了？

先给大伙看看这 “战况” 有多激烈。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2024 年 12 月，中国动力电池装车量达到 75.4GWh，这磷酸铁锂电池就占了大头，装车量达 61GWh，足足占据总装车量的 80.9%，环比增长 14%，同比增长更是高达 95.1%，这增长速度，跟火箭似的。再瞧瞧三元锂电池，装车量仅为 14.3GWh，占总装车量的 19%，这差距一下子就拉开了。想当年，三元锂那也是风光无限，怎么就落到这步田地了呢？这故事，还得从多年前说起。

咱把时间倒回 2009 年，那时候国家推出 “十城千辆” 政策，新能源汽车的发展号角正式吹响。当时的磷酸铁锂电池，虽然能量密度不咋地，但它有自己的 “秘密武器”。成本低、安全性高、循环寿命长，这些优点让它在商用车领域大受欢迎，特别是大巴车。那时候，磷酸铁锂电池可是 “香饽饽”，2010 - 2014 年，国内市场份额稳稳保持在七成以上，2016 年占比 60%，2017 年占比 50%，妥妥的 “大姐大”。

但市场这东西，总是风云变幻。能量密度更高的三元锂电池瞅准时机，强势崛起。从 2018 年到 2020 年，三元锂电池的占有率反超磷酸铁锂电池，成为市场新宠。为啥它能逆袭呢？这就得提到新能源汽车补贴政策了，当时补贴政策对电池能量密度那可是相当看重。2019 年的政策规定，能量密度在 125 - 140Wh/kg 的车型按 0.8 倍补贴，140 - 160Wh/kg 的按 0.9 倍补贴，160Wh/kg 及以上的车型按 1 倍补贴。三元锂电池轻轻松松就能跨过 140Wh/kg 的门槛，而磷酸铁锂电池却有点吃力，这一下，三元锂电池就借着政策的东风，一飞冲天了。

可谁能想到，这磷酸铁锂电池就像打不死的 “小强”，没过多久就又杀回来了。2021 年，比亚迪发布刀片电池，这可是个 “王炸”。在比亚迪的带动下，磷酸铁锂电池开始绝地反击。2021 年国内动力电池市场中，磷酸铁锂和三元锂电池装机占比分别为 53%、47%，之后磷酸铁锂电池的占比一路飙升，2022 年达到 55%，2023 年达到 67% 以上，到了 2024 年，预计超过 70%，2024 年 12 月更是超过 80%，这逆袭之路，太震撼了。

那三元锂到底输哪儿了呢？咱一个个来分析。

能量密度不再是 “必杀技”

三元锂电池曾经最大的优势就是能量密度高，同等体积的电池包，能提供更久的续航里程。但现在情况不一样了，随着技术的不断进步，磷酸铁锂电池的能量密度也在飞速提升。宁德时代推出的神行电池 PLUS（磷酸铁锂），系统能量密度达到 205Wh/kg，装车续航里程能突破 1000km，还支持 4C 超充；比亚迪的第二代刀片电池据说能量密度能达到 190Wh/kg。这下，磷酸铁锂电池在能量密度上和三元锂电池的差距越来越小，甚至在某些方面已经反超，三元锂电池这曾经的 “必杀技”，威力大减。

成本优势被 “吊打”

三元锂电池的成本一直是个让人头疼的问题。它的正极材料需要用到 “钴” 这种昂贵的金属，而且还高度依赖进口。在三元锂电池最 “疯狂” 的时候，一辆纯电动汽车 50% 以上的成本都是电池成本，车企们都快被压得喘不过气了。而磷酸铁锂电池根本不需要这些昂贵的金属，成本优势一下子就凸显出来了。打个比方，2019 年磷酸铁锂电池电芯组市场报价大约在 0.7 元 / Wh 左右，同规格的三元锂电池为 0.9 元 / Wh，贵了 20% 以上，具体到一辆车上，起码相差 9000 元，这可不是一笔小数目。车企们为了降低成本，纷纷投向磷酸铁锂电池的怀抱，三元锂电池在成本这一回合，被磷酸铁锂电池 “吊打”。

安全性成了 “硬伤”

如今，消费者对新能源汽车的安全性那是越来越看重，毕竟谁也不想开着一辆 “定时炸弹” 上路。在这方面，磷酸铁锂电池又赢了。三元锂电池正极材料的分解温度在 200℃左右，而磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在 700℃左右，差距一目了然。就好比一个是 “脆皮”，一个是 “坦克”，在安全性上，磷酸铁锂电池优势明显。汽车厂商和消费者对安全性的关注度越来越高，这也让磷酸铁锂电池更受欢迎，三元锂电池的安全性成了它的 “硬伤”。

不过，三元锂电池也不是完全没有机会。虽然现在处于劣势，但只要它能在技术上再次突破，比如大幅提升能量密度，同时降低成本，或者在安全性上有质的飞跃，说不定还有翻身的机会。而且，在某些特定领域，三元锂电池还是有它的优势，比如对能量密度要求极高的高端车型。

这场动力电池技术路线之争，就像一场精彩的 “宫斗剧”，你方唱罢我登场。磷酸铁锂现在虽然占据上风，但未来的市场谁也说不准。

各位看官，你们觉得三元锂电池还能重回巅峰吗？或者，你更看好哪种电池技术路线呢？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊这场动力电池的 “大战”！