李嘉诚旗下长和集团深夜再发声明，这次有点不一样

半夜发公告，态度大转弯！ 5月12日，李嘉诚家族的长和集团突然发布声明，主动回应那笔涉及全球43个港口的228亿美元交易。

要知道两个月前他们可是闷声搞大事，连招标都不走流程，现在居然主动解释“绝对合法合规”，甚至把原定5月22日要讲的话都提前抖出来了。 这背后到底藏着什么不可告人的秘密？

今年3月4日凌晨，长和集团突然甩出一份公告，宣布要把包括巴拿马运河两端核心港口在内的43个码头，打包卖给美国资本巨头贝莱德。 这消息直接把全球航运圈炸懵了——228亿美元的交易，居然连个公开招标都没有！

更离谱的是，贝莱德早就被曝出和美国政府关系密切，手里捏着美联储的“后门交易”渠道。 长和选的这43个港口遍布23个国家，尤其是巴拿马运河港口，直接卡着全球5%海运贸易的咽喉，中国22.7%的进出口货物都得从这儿过。

香港《大公报》气得连发三篇社论，标题直接开骂：“李嘉诚你醒醒！ 这是把国家命脉当白菜卖？ ”商务部专家白明更是一针见血：“正常操作应该全球拍卖价高者得，现在搞私下交易，怕不是藏着猫腻？ ”

面对铺天盖地的骂声，李嘉诚全程装聋作哑。 长和集团倒是硬气，甩出一句“我们就是在商言商”，把锅全推给商业规则。 结果4月初国家市场监管总局直接亮红牌：“这交易没我们点头别想动！ ”

你以为这就结束了？ 长和转头就玩起“分拆大法”。 4月中旬美国媒体爆料，他们准备把巴拿马两个黄金港口单独卖给贝莱德，剩下41个丢给意大利某家族企业。 明眼人都看出来了——意大利那家公司根本就是贝莱德的“白手套”，最终控制权还是落在美国人手里。

这下彻底捅了马蜂窝。 香港特首李家超公开喊话：“企业要讲家国情怀！ ”中联办更是派员约谈长和高管。 就在这节骨眼上，5月12日深夜那份声明突然冒出来，字里行间全是“我们最守规矩”“等监管部门审批”的乖巧话术。

为什么所有人盯着巴拿马运河不放？ 这条81公里长的水道，每年让中国省下3800万吨原油的运输成本。 美国陆军工程兵团早就放话：“谁能控制巴拿马港口，谁就能掐住中国脖子。 ”

去年美方施压巴拿马政府，硬是把运河管理权从中国企业手里抢走。 这次长和要卖的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，正好把守运河东西入口。 贝莱德拿到这两个港口，等于给美国海军开了条VIP通道——战时可以直接封锁中国货轮。

网友扒出贝莱德CEO拉里·芬克的发言记录，这人曾公开宣称：“资本没有国籍，但管理者有祖国。 ”这话翻译过来就是：“赚钱归赚钱，关键时候还得听美国政府的。 ”

仔细看长和5月12日的声明，表面上是复述三个月前的合同条款，实际上偷偷加了两句关键话：“必须获得所有法律审批”“绝不做违法的事”。 要知道他们3月份发公告时，压根没提这些前提条件。

内部人士透露，国家市场监管总局4月份就派人进驻长和查账，发现他们早就在和贝莱德搞“抽屉协议”——合同里藏着允许美军舰艇优先通行的条款。 香港保安局更是援引《国安法》第37条，把这次交易定性为“可能危害主权安全”。

现在长和急着表忠心，连原本要藏着掖着的股东会内容都提前曝光。 公告里反复强调的“监管部门批准”，其实就是说：“总局爸爸您看着办，我们绝对不敢乱来。 ”

这场风波把香港社会撕成两半。 中环金融精英们喝着红酒吐槽：“生意就是生意，爱国能当饭吃？ ”油麻地茶餐厅里的大爷直接摔报纸：“李超人这是要当当代李鸿章啊！ ”

深水埗的货柜车司机老陈说得实在：“我们每天拉去码头的货，三成都是内地工厂的零件。 要是港口被美国人掐了，别说饭碗保不住，香港物流业都得瘫痪。 ”就连李嘉诚的老邻居都看不下去：“他祖坟还在潮州呢，这么搞对得起祖宗？ ”

社交媒体上，90后网友发起“守护海上国门”话题，两天刷出120万条讨论。 有留学生晒出巴拿马华人商会的公开信：“我们在这头拼死维护祖国利益，你们在背后捅刀子？ ”