短短20天，中国所向披靡，连自己都没有想到

中美贸易摩擦从来不是新鲜事，但2025年10月的这一轮来得格外猛烈。事情要从美国贸易代表办公室的301调查说起。今年4月17日，美国宣布针对中国海事、物流和造船业启动调查，最终措施定在10月14日落地。这不是简单的关税壁垒，而是直接对中资船舶征收额外港口服务费，标准高达每艘船几万美元，覆盖所有中国企业拥有、运营或建造的船只。

紧接着，10月10日，特朗普在Truth Social上发帖，威胁对中国商品加征额外100%关税，声称这是回应中国稀土管制，从11月1日起生效。这话一出，全球股市应声下跌，道琼斯指数单日蒸发上千点，美国资本市场市值缩水两万亿美元。特朗普的算盘打得响：他想用关税大棒逼中国让步，尤其在稀土和大豆贸易上。但现实是，现有关税已经堆到30%甚至更高，再叠加100%，等于把中美贸易链直接掐断。

李成钢作为商务部国际贸易谈判代表兼副部长，他8月27日至29日访美，本是落实两国元首通话共识，结果被美方贸易代表格里尔和财长贝森特公开指责。贝森特在CNBC论坛上说他“不请自来”，态度“无礼”，甚至用“战狼”标签扣帽子。商务部立刻回应，这严重歪曲事实，李成钢的行程是双方事先协调的，目的是推动经贸对话。10月20日，中方签署免去李成钢常驻WTO代表职务，但保留其副部长一职，这被外界解读为人事调整，而非软化立场。

面对美国的港口费，中国没等尘埃落定，10月14日当天就宣布对美船舶征收特别港务费，标准对等，甚至更高。海关总署公告显示，美森航运的“曼努凯”号被罚446万元，另一艘商船高达1209万元。这不是报复性措施，而是基于WTO规则的正当防卫。中国港口实力摆在那，全球十大港口占七个，上海、宁波、天津的吞吐量是美国洛杉矶港的几倍。美国船只对中国依赖度高，停靠次数远超反向，这笔账算下来，美方损失更大。结果，美国航运公司开始调整股东结构，美籍资本撤出，上市企业股价波动明显。

稀土管制是另一记重拳。10月9日，海关总署连发六项公告，加强对钬、铒、铥、铕、镱五种稀土金属的出口管控，不是全面禁运，而是针对非法流向的精准限制。商务部强调，这是防止稀土不当用途的合法举措。美国高度依赖中国稀土，供应占全球80%以上，管制一出，华盛顿立刻跳脚。特朗普的100%关税威胁就是在回应这个，但中国矿产资源集团稳住阵脚，继续优化出口流程，确保合法贸易畅通。10月16日，商务部新闻发布会重申，中方不搞禁运，但会用管制维护国家安全。

李成钢在这一轮中作用关键。他10月11日出席G20贸易投资部长会议，强调中国支持多边主义，不寻求特殊待遇，实际行动展现大国担当。回国后，他协调多部门，统筹稀土和港口的反制方案。美方内部乱了套，格里尔从新闻上才知中国对等收费，联络中方被拒，贝森特和副总统万斯轮番安抚市场。特朗普17日在采访中承认，高关税“不可持续”，这等于间接认栽。短短几天，中国从守势转为攻势，效果超出预期。不是运气，而是多年产业升级积累的结果：从2018年贸易战教训中，中国推动自主化替代，稀土产业链完整，港口基础设施全球领先。反击不盲动，每步都卡在规则内，让美方进退两难。

美国拉盟友围堵中国，结果盟友先吃亏。韩国韩华海洋就是典型。韩华积极游说华盛顿，推动301调查，还在美国投资造船业，幻想订单全流向自己。10月14日，中国商务部令第6号落地，对韩华在美五家子公司实施反制，包括禁止高管入境、冻结资产。理由简单：这些子公司协助美方调查，损害中国利益。韩华股价暴跌，新西兰两艘邮轮订单直接取消，转向中国船厂。韩国政府紧急与中国谈判，外交部回应称，会基于事实处理，但中方立场坚定。这事提醒大家，第三方别站错队，韩华的损失是自找的，股价从高点腰斩，全球订单流失20%以上。

荷兰的安世半导体案更闹心。10月4日，荷兰政府援引《货物可用性法案》，冻结中资闻泰科技对安世的股权，理由是“治理缺陷”和国家安全。安世全球第二大汽车芯片供应商，中国产能占大头。结果，中国商务部当天发布出口管制通知，禁止安世中国子公司出口特定成品和组件。欧洲汽车协会急了，警告生产线停产，德国大众、法国标致等巨头供应链中断。美国汽车创新联盟也跳出来，说影响严重。

这些连锁反应暴露西方阵营的裂痕。韩华以为抱美国大腿就能分羹，结果搬石头砸脚；荷兰仗着欧盟身份动手，却忽略中国在芯片产能的杠杆。10月18日，安世部分账号恢复，但欧洲工厂已现停工迹象，失业率预计升0.5%。中国没急，生产线稳供本土，产业链韧性凸显。这轮博弈中，盟友的尴尬让美国更孤立，特朗普的“美国优先”喊得响，实际盟友怨声载道。