没得商量了，中方弃用美国港口，罚单已发往特朗普，最高增税78%

继关税以后，特朗普再次作茧自缚，又一王牌被中国废掉，发生了什么事？

日前传出消息，中国部分航运企业已经开始减少在美国航线上部署中国造船只，比如中远海运，数据显示，今年上半年中远海运在中国大陆航线上的业务同比增长9.5%，亚洲内部航线增长5.2%，其他国家航线更是增长了11.9%。有说法称，这些新增业务量其实都是从美国航线上转移过来的。

可能部分朋友看到这一消息会感到云里雾里，此事的发生有什么意义呢？这就要从特朗普的一项措施说起了，几个月以前，特朗普出于针对中国的打算，决定对停靠美国港口的中国船舶进行额外收费，他的计划是分两阶段执行。第一阶段从今年10月14号开始，美国将基于船舶净吨位收费，每净吨收费50美元，之后逐年递增，一直到每净吨收费140美元为止，这一措施适用范围包括由中国实体运营或拥有的船舶，其中也包括在港澳特区注册的实体，收费按航次计算，每船每年最多收取5次。此外特朗普对中国建造的船舶也有收费计划，费用按净吨位或集装箱数量中的较高者计算。

第二阶段特朗普则计划从2028年4月17号开始，这一阶段美国政府要逐步提高本土建造和悬挂星条旗的船舶运输液化天然气的比例，最终目标为15%。针对这一额外收费，如果相关运营商订购美国建造的液化天然气船，就可以获得最多3年的豁免。

大家不难发现特朗普这一举动有两个目的，第一是削弱中美海上贸易交流，因为特朗普这样的措施一旦实施，一艘中国船只抵达美国，船东单次就要额外支付上百万甚至几百万美元的款项，这种生意谁敢做？至于他第二个目的则明显是想打压中国造船业，变相扶持美国本土造船业，近年来，美国政府为造船业衰退一事已经伤透了脑筋，造船业衰退使得美国海军虽然开支惊人，但却发展缓慢，舰艇更新换代远远比不上中国的脚步。

事实上，如果不考虑美国对军事霸权的向往，美国造船业衰退并不是什么坏消息，这是在经济全球化的背景下发生的正常情况，美国自己也从中收获了巨大利好。然而特朗普现在“既要又要”，好处全占的同时，还要打压中国造船业，这样的行为无疑是中国不能接受的。

所以对特朗普的行径，中国外交部发言人已经明确表达过反对，表示美国征收港口费和它无理加征关税的行为一样，只会“损人害己”，推高全球海运成本，扰乱全球供应链，美国消费者和企业的负担也会因此加剧。然而特朗普还是一意孤行，眼看着没得商量了，中方也决定开展应对，赶在特朗普的额外收费10月正式启动前，中方的相关航运企业开始弃用美国港口，通过减少在美国航线上的中国造船只部署，转而优化其他国际航线，避免被美国政府敲诈。

与此同时，此事的发生也表明特朗普始终不肯放弃针对中国，既然如此，中国也有必要开启新的反制。就在日前，中国商务部确认美国部分从事光纤产品生产的企业采取了规避中国反倾销措施的行径，最终商务部确定实施反规避措施，对美进口截止波长位移单模光纤征收反倾销税，对相关产品最高增税至78.2%，该案也是中国首起反规避调查！这次中国商务部的罚单已发往特朗普，充分表明中国对美国不公正、不合法贸易行径绝不姑息容忍的决心。