李白曾经住过23年的地方＿济宁

一、济宁是我最熟悉的城市

济宁曾经是我最熟悉的城市。八十年代初，我在济宁上学时，周末经常在市区到处蹓跶，往西最远走到西关体育场。估计八三年时，很多人都去那里参加过“严打”公审大会。

往北走到戴庄，“一看你就是戴庄的”，这话济宁人都懂的。

往南过了铁路，也不知道是什么湖。

往东到酒厂就快到头了，离学校不远。

关于济宁的历史文化，我是后来搞收藏时才有了点了解，不对的地方，还请指正。

下面我把从古籍中所了解到的一些历史知识分享给大家。

二、清代济宁地图及沿革

清朝翰林院编修充国史馆纂修官洪亮吉，他在《乾隆府厅州县图志》中记载，春秋时济宁州为任国，战国属齐，秦属砀郡，汉置任城县。属东平国 ，后汉元和初，分置任城国，刘宋时废，后魏初，置任城郡，并置县为郡治。

北宋天宝七年，改郡曰高平，隋开皇初，郡复废，唐时属兖州，五代周属济州，金天德二年，移州治任城。

元初仍曰济州。至元六年， 徙治钜野，八年升为济宁府，还治任城。十二年复置济州，属济宁府。十六年升为济宁路。

明洪武元年 ，改路为府 ，十八年降为州，以州治任城县省入，属兖州府。

到了清朝雍正二年 ，分为直隶州，八年复故。乾隆三十九年复升为直隶州。

清朝济宁州诉状

光绪八年《山东郡县图考》

光绪壬寅《山东州县歌略并图》

以金乡，嘉祥，鱼台三县隶焉。总督东河部院及运河通驻此。

三、重要“粮道”、水运交通码头

济宁地处两京之中，是京杭大运河在江北的最大码头之一。

历史文献记载，元初每年由运河调往北方的“皇粮”约一百万担。只济宁一个码头，就转运三十万担，管理全程京杭大运河运输和管理的朝廷官署＿河道总督就设在济宁。

济宁州，沿河，冲、繁、难，即指交通要冲，政务繁忙，财政税收难度大。官员为外调。分置州判、学正、训导等官职。

清抄本

​​河总机关相当庞大，内设七十二个衙门，又直辖济宁、南旺、泉林、鲁桥等若干个都水分司，仅济宁一个都水分司，就配有纤夫、浅夫(挖河泥者)等五、六千人。

另外，还驻有四个河标兵营，官兵两千余人。我国著名的治水专家及知名军事家潘季训、李如圭、靳辅、林则徐等，都先后在这里任过职。

四、江北商业重镇“江北小苏州”

古代，运河上的船只，帆樯如林，纤夫的号子声，此起彼伏，经夜不息，运河两岸，商品货物堆积如山。

北方的皮毛，江南的竹木瓷器，各地农产品，多在这里集散。白天市场上的贸易者车水马龙，夜晚更是灯火辉煌。任城闸(小闸口)和飞虹桥(南门桥）之间是最繁华的商贸中心。

市区运河鸟瞰图

其中天井闸(大闸口)左右，又是最有名的济宁“十景”之一：“天井银涛”。对当时繁荣的景象，明代诗人朱德润有着生动的描写:

任城南畔长堤边，桥压大水如奔湍。

闸官聚水不得过，千艘衔尾拖双纤。

非时泄水法有禁，关梁夜闭防民奸。

日中贸易群物聚，红毡碧碗堆成山。

商人嗜利暮不散，酒楼歌管相喧阗。

……

五、文人骚客，荟萃之地，

太白楼名胜古迹

济宁不仅是商贾云集之地的经济、交通中心，而且还是文人墨客荟萃之地。公元736年，李白迁居任城（今济宁任城区），在此生活了23年，写下《将进酒》等名篇，后奉诏入长安。‌‌下图八十年代的太白楼​​

六、越河两岸

济宁市内的古运河上，还有一项重要的附属工程，就是济宁越河。

八十年代济宁市政府曾彻底治理过越河。越河的历史悠久，它西自济阳台，东至小闸口，全长3.5华里。因为它绕越市内大小两个闸口，所以称为越河。

越河开凿于明朝永乐九年(1411年)。开凿它的目的，主要为运河节流分洪。原在运河上建筑的大、小两个船闸，闸口虽有一定的高度和宽度，但只能适应正常季节的通航。如遇洪水泛滥，河水猛涨，自然造成闸口的高度相对减低，船只就难以通过了。

到了洪水季节，水流湍急，船只下行，则易于触撞闸门，发生危险，船只上行，又由于负重道流，难以通过。为解决这一矛盾，所以才开了越河。即便在特大洪水季节，由于有越河分流，可正常通船，越河的开凿，对济宁手工业的发展，也起了推动作用。

运河两岸的竹杆巷，数百家居民从元末明初起，家家户户经营竹器。

他们利用运河，把南方的竹子运来，精心加工编织的竹、竹篮、竹帘、竹床等民用家具，畅销鲁西南各地市场。

座落在运河岸边的玉堂酱园，地理位置得天独厚，南北客商多在此集结。它综合南北方风味所生产的各种酱菜，独具一格。

其腐乳、合锦、龙缸松花蛋等，京省驰名，号称“味压江南”。

后来，济宁玉堂釀造总厂的冰雪露酒是济宁市周边县城最多见的“甜酒”，我小时候喝过。济宁啤酒、幸福雪啤酒令人难忘。

另外，运河两岸的兰芳斋食品店、广育堂药材店，一品香饭店、林家湾鱼汤馆、天成绢花店等，亦久负盛名。

但到了清朝中后期，由于黄河屡次诀口，济州运河的堤坝屡遭破坏。河床也大段大段地被泥河淤积，航运情况遭到很大的破坏。

其间，虽然也曾几次设法修治，但都没有成功。清朝末年，李鸿章、丁葆桢等人又坚决主张用洋船海运，光偖三十一年（1905年）运河的航运就没落了。

下一篇想聊聊小时候对玉堂酱园的记忆，下期见。