#头条深一度#

李嘉诚售卖港口的事件还在持续发酵，我国在海外的另一个重要港口也处在了风雨飘摇之中，这个海外港口就是位于澳大利亚的达尔文港。

10年以前，这个港口几乎日日亏损，直到中国企业接手，并用了10年的时间才有了如今的辉煌成就。

现在澳大利亚政府似乎要反悔戏码，但我国不可能给他这个机会，毕竟是付出了10年的心血，不可能白白的拱手让人！

一、达尔文港的前世今生

现在的达尔文港辉煌无比，年吞吐量高达3,500万吨，却不知道10年以前，它还是个籍籍无名的普通港口，别说赚钱，不亏损就已经烧高香了。

澳大利亚也将这一港口视为烫手山芋，巴不得赶快卖出去。

中国岚桥集团参与竞标，并且顺利中标，与澳大利亚政府签了99年的租约。

当时澳政府高兴的不得了，毕竟是烫手山芋，早点出手是好事儿。

拿到了租约之后，岚桥集团便开启了大刀阔斧的改造工作，这个过程中砸下了不少真金白银。

先是翻新基础设施，再就是优化物流系统，并且积极拓展亚洲的贸易网络。

皇天不负苦心人，岚桥的努力没有白费，仅仅10年的时间，该港口就扭亏为盈了。

年吞吐量从几百万吨上涨到了三千多万吨，随着吞吐量增加，港口也变得热闹了起来，其价值自然是大大提升。

现在达尔文港不仅有深水泊位，还有自动化的集装箱码头，更有高效的物流中心，再加上数字化航运平台的加持，该港口的货物处理效率迅速提升，以跻身世界前列。

周边的配套设施也越来越及前，并且升级了公路网络，使得港口和内陆腹地再也没有了那最后1公里。

不只是这样，这个港口活跃了之后，所创造的价值已经远远超越了其本身。

因为该港口的存在，整个达尔文市的就业率大幅度提高，就连周边的地区也纷纷受益。

港口经济圈还孕育了几千家活力型企业，业务版图涵盖范围广泛，包括航运配套服务、国际商贸流通、临港高端制造等，构建起一条繁复而精密的产业生态链。

据相关的统计数据显示，去年一整年，达尔文港的贸易数据再创新高，突破了200亿澳元大关。

其中最亮眼的莫过于中澳的双边贸易往来，对华贸易额占比攀升到了35%，这是目前为止历史的最高位。

这座北领地的深水良港也因此跃升为亚太地区资源要素流通的战略枢纽，在两国大宗商品交易版图中勾勒出一条黄金航道。

眼瞅着港口的生意越来越火，澳政府有些坐不住了，他们可能没有想到，这个当初看起来奄奄一息的港口，就这么被中国企业用10年的时间盘活了。

实际上，中企当初接手这个烂摊子，对澳大利亚来说是雪中送炭，现在烂摊子变成了黄金地，就算不说感谢的话，起码可以友好的合作。

然而，那些澳大利亚的政客并不这么想。

看着这颗摇钱树，他们的两眼冒着贪婪的金光，试图用国家安全当借口，将港口的经营权强行收回，司马昭之心昭然若揭！

二、中国把丑话说在前头

如今的国际大环境发生巨变，原本不过是简单的商业买卖，却被涂上了政治的色彩，澳洲政府的嘴脸越来越难看。

澳洲总理阿尔巴尼斯在竞选时就曾经拿这个港口说事儿，态度还挺强硬，说是要将港口的经营权收回来。

不得不说，这步棋走得很好，一下子就拉了很多选票，让他成功连任。

现在上了台，这个港口又被摆到了台面上，估计这是准备兑现承诺了。

甚至有人说，澳洲政府其实已经在私底下找买家。

不管这个消息是真是假，但澳洲政府确实有收回经营权的打算，很显然，这会损害我国的利益，我们不可能允许这样的事情发生。

阿尔巴尼斯打算来华访问，不管来了之后谈什么，我国都要把丑话说在前头。

10年前达尔文港亏损，澳洲便想着赶快把包袱甩出去，现在盈利了，又想着自己去摘果子，这一行径恶心至极。

从法律上来讲，这一行为也是不合法的，当初是通过公开竞标的正常流程签订的租约，完全符合法律规定及市场规则。

这就像是接手了一个马上要倒闭的饭店，花了大量的时间和金钱去装修，并研发了新的菜品，生意做得越来越红火，房东在这个时候突然站出来说要收回这个餐馆，打算自己经营。

试问一下，这样的事情放在谁的身上会不急眼呢？

说白了，达尔文港口就是我国在海外打拼了10年的心血，赚多少钱都是我们应得的，想要卸磨杀驴，我国也绝对不会手软。

我们把话说到了这个份上，只要不是傻子，相信都能够听得明白。

还有很重要的一点，当初签订的合同里有一条明确的规定：如果说澳洲单方面违约，那么就必须要向中方支付高额的违约金，大约是30亿人民币。

这笔巨额的违约金应该是由美当局、地方政府，还是港口所在的城市承担，目前还不得而知。

不过可以肯定的是，若澳方一意孤行，执意毁约，其必将承受难以估量的沉重代价。

我国很乐意和澳洲交好，共同合作，但前提是要保证自身的利益。

之所以要拿出这么强硬的态度来说这个丑话，主要还是想给澳洲政府打个预防针，告诉他们，做事情之前先好好掂量一下，看看是不是行得通，或者能不能承受后果。

中国是好说话，但却不是什么话都好说，什么便宜都可以占。

要现在不把话说开，到时候阿尔巴尼斯来了北京，提出不合理的要求，可能会搞得很难看。

三、翻脸不认账的代价

其实，自从阿尔巴尼斯政府上台以后，澳洲的对华路线算是比较务实，这也使得两国的关系有所回暖。

如今达尔文港口的生意越来越红火，这本身是好事儿，可是现在关于澳洲要收回达尔文港的消息传的沸沸扬扬，两国未来的关系走向也变成了一个未知数。

仔细审视一下澳大利亚近期的一系列举动，不难发现其中蕴含的复杂性和微妙性。

值得关注的是，其刚宣布总理访华的消息还不到三周，要收回港口经营权的消息就传遍了大江南北，这个时间节点未免太过巧合。

一边向我们抛橄榄枝，打算缓和关系，一边就有态度强硬，一副挑衅的态度，这种矛盾的行为给外界留下了许多遐想的空间，同时也引发了外界对其外交诚意的质疑。

在近期的记者会上，我国外交部发言人已经明确表示，想要营造良好的合作氛围，需要双方共同努力，相向而行，任何一方制造障碍都会使信任基础崩塌。

这一表态其实是为中澳未来的合作指明了方向，同时也是提醒澳洲：合作机遇来之不易，且行且珍惜。

深入分析达尔文港事件，不难发现，美国在这其中起到了关键作用，正是因为这一外部力量的介入，才让原本就复杂的地区局势变得更加扑朔迷离。

只是，澳大利亚的情况和美国不太一样，若他真的听美国的话来搅浑这一湾清水，怕是会付出巨大的代价。

光是赔偿给我们的钱就得30亿人民币，澳洲政府能舍得吗？

退一步讲，就算是舍得拿出这笔巨额的赔偿金，也得好好考虑下会不会被中国反制。

毕竟中国是块硬骨头，向来软硬不吃，就算是美国也不放在眼里，该反制就反制，出手还很快。

中国市场本身就是一块庞大的蛋糕，澳大利亚的矿产、海鲜、葡萄酒等产业，对于中国市场的依赖性很强，但同时也是潜在的反制目标。

若真的把中国给惹毛了，怕是会被掐脖子，到时候真就吃不了兜着走了。

再者说，国家信誉也是极其重要的。

如果澳洲政府强行收回达尔文港的经营权，短期内可能会在政治上加点分，可是时间长了，国家信誉必然会掉入火坑之中。

国与国之间的商业合作，信任必不可少，一个国家一旦失了信誉，未来的路怕是不太好走。

今天他可以单方面毁约，强行收回达尔文港的经营权，明天就有可能会损害其他外资的利益。

如此一来，哪个国家还敢和澳大利亚做生意呢？

话虽如此，但美国在后面虎视眈眈，估计想了不少损招给澳洲施压。

因此，澳当局在这个港口上的强硬态度，到底是自己的意愿，还是被迫而为之，可能得打个问号。

总结

不管出于什么目的，我们都希望澳洲政府能够三思而行，要从长远考虑问题，切不可误了大局。

如今的国际风云变幻莫测，只有坚持和平发展、合作共赢的道路，才能够实现地区的长治久安和繁荣昌盛，希望澳政府能懂得这个道理吧！

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参考资料：

1、观察者网2025-05-27 美企拟竞购中企持有的达尔文港经营权，中方回应

2、曹兴教授2025-05-27 澳方反悔，中澳交易生变？不等澳总理登机访华，中方丑话说在前面

3、石江月2025-05-29 澳总理访华前，中国大使发出提醒：港口事件上得给中方个满意交代