雷军突然发文！瞬间爆了！

新能源车主最揪心的续航焦虑尚未解决，交付等待周期又成新痛点。

雷军8月1日宣布小米汽车七月交付量突破3万台的捷报，反而让持币待购者更焦虑：为何交付量连续五个月在2.5万-3万间徘徊？

数据波动暴露了小米汽车的产能爬坡困境。

从五月2.8万到六月2.5万的反常下跌，再到七月重回3万，这显然不是单纯的市场需求变化。

业内人士指出，造车新势力单月产能达到3万台需要至少三条产线同时运转，而根据公开信息显示，小米目前仅完成两条产线的建设。

这种数据波动更像是供应链协调能力不足的被迫调整，而非官方宣称的"产能稳步提升"。

当网友在雷军微博下刷屏催单时，真实订单转化率或许被忽视了。新能源车市6月整体销量环比下降7.9%的背景下，小米汽车却逆势增长20%，这种异常曲线值得推敲。某证券机构汽车分析师透露，多家新势力车企存在"交付量注水"现象，将经销商铺货计入真实交付数据。王化强调的"重要时间点"，可能隐藏着资本市场对赌协议即将到期的压力。

数据漂亮不如交车实在。看看评论区，有人去年订的SU7 Max版还在排产，这边三万台的战报倒发得勤快。听说隔壁极氪七月真实交付都破四万了，小米这产能再不解决，怕是要从新势力变"新势力预备队"了。