为何以前跑外卖一次能接十多单，现在只能一单一单送？

以前跑外卖，系统一推就是七八单，甚至十几单，一趟跑下来收入可观。可现在呢？平台恨不得让你一单一单送，跑断腿也赚不到几个钱。这背后到底发生了什么？作为一名跑了3年的老骑手，今天我就来扒一扒这里面的门道！

1. 平台算法升级，骑手成了“精准配送工具”

早些年，外卖平台为了快速扩张，拼命提高配送效率，系统会尽量让骑手多接单，甚至不惜让骑手“超载”配送。但现在不一样了，平台更注重用户体验，算法优化后，系统会优先保证“准时率”，所以更倾向于让骑手一单一单送，确保每单都能准时送达。

2. 派单权重调整，新手骑手被“照顾”

现在的平台为了留住新人骑手，会给新手派更多近距离、容易送的单子，而老骑手反而会被派一些远单、难单。这样一来，老骑手想多接单都难，只能靠熬时长来增加收入。

3. 骑手内卷严重，单量被稀释

外卖行业越来越卷，骑手数量暴增，但订单增长却没跟上。以前一个区域可能只有几十个骑手，现在翻了几倍，单子自然不够分，系统只能降低每个骑手的接单上限。

4. 平台“降本增效”，骑手成了牺牲品

说白了，平台现在更看重利润，而不是骑手的收入。一单一单送，虽然骑手赚得少了，但平台能降低超时率、减少投诉，还能省下超时赔付的钱。骑手的辛苦钱，就这样被平台“优化”掉了。

5. 老骑手的无奈：要么适应，要么转行

现在跑外卖，想靠多接单赚钱已经很难了。要么接受现实，熬时长赚辛苦钱；要么研究平台规则，抢优质订单（比如午高峰、恶劣天气加价单）；实在不行，就只能考虑转行。

曾几何时，外卖骑手的车筐能塞下十几份热气腾腾的承诺，如今却被算法锁死在"一单一送"的牢笼里。这绝非技术进步的诗篇，而是资本效率之下的血腥手术——平台用"精准配送"的糖衣，裹住了压榨的刀锋。

"智能调度"实为"智能甩锅"

当平台吹嘘"订单匹配率提升30%"时，骑手正在暴雨中为超时罚跪。所谓算法升级，本质是将平台责任转嫁的魔术：通过强制接单半径收缩、送达时限压缩（从45分钟砍至28分钟），系统用"一单一送"制造"效率假象"。而真相？某平台2024年白皮书自曝："单均配送时长缩短7分钟"，却隐匿了骑手违章率暴涨120%的数据。

消费者陶醉于"28分钟必达"的幻觉时，可听见背后骑手摔裂尾椎骨的闷响？当某奶茶店推出"超时免单"营销，实则是把品牌口碑筑在骑手的血肉之躯上。每次按响门铃都是爱的传递"——可现实是，99%的顾客开门瞬间先瞥手机倒计时，仿佛骑手是行走的计时炸弹。

当然要承认，超时投诉率下降15%确是事实，但这"进步"浸着骑手用健康兑付的代价。新手骑手坚持帮独居老人倒垃圾，被系统判定"滞留超时"罚50元。老人颤巍巍打客服说情时，算法早将新订单塞进骑手手机——你看，温暖终究敌不过代码的暴政。

当配送箱从百宝袋退化成单格牢房，所谓科技向善不过是个黑色幽默。下次听到"订单即将超时"的警报时，不妨想想：那不仅是倒计时的嘀嗒，更是血肉之躯被算法齿轮碾轧的声响。

跑外卖还能赚钱吗？我的真实体验告诉你

说实话，现在跑外卖确实没以前好赚了，但也不是完全没机会。

挑时段跑——午晚高峰、雨天、节假日单量多，单价也高。

选对区域——商业区、写字楼订单密集，比居民区更划算。

优化路线——哪怕一单一单送，也要规划最短路径，省时间就是省成本。

现在的平台，已经不是那个“多劳多得”的时代了。骑手想赚钱，光靠拼命跑已经不够，还得懂策略、会算计。如果你还在抱怨单少钱少，不妨试试调整跑法，或许会有新发现！

外卖这行，赚的是辛苦钱，但也是灵活钱。与其抱怨平台不公，不如想办法适应规则。毕竟，能留下来的，都是会动脑子的人！

（如果你也是骑手，欢迎评论区分享你的跑单技巧，一起抱团取暖！）