2025环意S11：老马识途，卡拉帕兹单飞赢天下

北京时间5月21日23时许，2025环意S11（维亚雷焦—蒙蒂新堡）落幕，比赛初期多名选手为争夺爬坡点突围进攻，大集团在最后10公里前追回他们后，卡拉帕兹在最后9公里爬坡阶段发动突袭单飞，尽管阿联酋航空车队努力追击，但还是沦为卡拉帕兹获胜背景墙，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

FSA功率计。英孚车队佳能戴尔计时赛战车配备功率计为FSA power2 max，该功率计支持PCD(牙盘螺栓圆直径)110、130、110 4-S三个规格，贴花支持9颜色搭配，精度±1%，目前官网售价690欧元（折合人民币5610元）。

赛事路线。本场比赛赛程186公里，从维亚雷焦发车一路向北方向骑行，途径3个爬坡点和2个冲刺点，比赛开始后志在爬坡战线选手通过突围进攻争夺途中第一个爬坡点—佩利尼奥山（坡程13.7公里，平均坡度8%）将会成为他们争夺焦点。随后，大集团可能有两种选择，一种是前方突围选手实力不足以威胁总成绩战线，默许他们有机会赢得突围赛段；另一种是大集团为了趁机拉扯掉竞争对手，会努力在最后一个坡互相拉扯，争取为自家主将赢得先机。

在维亚雷焦观众的欢呼声中比赛开始了，由于比赛焦点在最后100公里爬山阶段，前80公里相对平缓路段各支车队不约而同选择严密盯防，试图突围选手并没有找到合适机会突围成功。途中，环意大利赛涂装专列“恰到时机”与主车群“同框”，这也是赛事保留节目。

当主车群进入本场比赛第一个爬坡点—佩利尼奥山（坡程13.7公里，平均坡度8%），有更多选手试图通过拉扯进攻争取突围机会，在进入这座山之前爬坡阶段已经有20多名选手利用短陡坡阶段试图拉开与大集团200多米距离，他们的目标是争夺爬坡积分。

随着进入前方突围集团选手越来越多，突围集团渐渐建立更加牢固领先优势，这个集团内部再次出现分化，身着爬坡王荣誉衫的福图纳托（阿斯塔纳车队）发起长达10公里爬坡单飞进攻为了巩固爬坡王积分榜，其他选手并没有选择跟进，他如愿拿下这个爬坡点第一名后不久，突围集团其他选手渐渐追上他，大集团在3分钟后通过山顶。

此时，大集团在崔克车队带领下加速追击前方突围选手，其中，粉衫得主佩德森和副手瓦切克轮流领骑把秒差从3分钟缩短至1分钟内，赛后车队经理做出解释“佩德森和瓦切克进攻为了帮助总成绩主将齐科内顺利保留总成绩战线竞争力。”

随着大集团在终点前10公里收回所有突围选手后进入最后一个爬坡点（坡程5.8公里，平均坡度5.8%），卡拉帕兹（英孚车队）趁着阿联酋航空车队等待其他队友集结空档发起单飞进攻，对于这个进攻时机。卡拉帕兹赛后解释道“赛前我们进行过多次推演，直到赛前最后一刻决定从这个坡早期阶段发起进攻，因为车队经理和我拍胸脯保证他们全力阻击对手们追击节奏，我只管往前跑。”

此时，他的身后阿联酋航空车队开始发力追击，途中英力士车队也参与其中。但阿联酋航空车队和英力士车队互相忌惮对方未能合力一处，这也给卡拉帕兹扩大领先优势创造条件。

最后，卡拉帕兹如愿率先通过终点，为车队赢得本届赛事第一场比赛胜利，赛后，他接受采访时说道“我已经很久没赢得比赛了。今天是我儿子的生日，这场比赛荣誉属于我的家人们。很高兴我的总成绩升到第六名，这是一个好的开始。”

赛事成绩。比赛结束后，德尔托罗赢得粉衫和白衫，佩德森赢得紫衫，福图纳托赢得蓝衫，5月22日举行环意大利S12（摩德纳—维亚达纳），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : 海宝