每踩一脚都在烧钱！共享单车10年涨7倍，骑客沦为“人肉充电宝”

共享单车现在骑一小时要6块5，比坐公交车还贵。

十年涨价11倍，企业们还在哭亏本。

天天涨价还喊活不下去，路边那些没人骑的僵尸车倒是堆成山了？

哈啰自己财报里写得明明白白，一辆车每天光折旧费就6毛，维护费再加3毛。

美团单车去年赔了三十多亿，滴滴单车更是连亏五年没翻身。

维修工满城找车修，调度车把好端端的单车拉来拉去，这些钱最后可不都是用户掏腰包？

有意思的是，用户现在也学精了。

单次骑行超过两块五，直接卸载APP的人能多六成。

以前图便宜骑共享单车的，现在转头就刷公交卡——两块钱吹着空调到目的地，不比在太阳底下蹬半小时省力？

有专家说得挺实在：涨价就是饮鸩止渴。

哈啰去年试过搞金融贷款补亏空，结果利息比银行高两倍，反而惹一身骚。

倒是美团在广州偷偷降了价，把起步时间拉到20分钟，这招反而圈住一批用户。

可惜这年头敢降价的车企太少，毕竟资本早就不投钱了，坟头草都三尺高。

说到底，共享单车定位早该清醒了。

参考资料里那句“短途出行补充”才叫人间真实。

现在一小时收费抵得上两顿早餐钱，企业还指望靠这个发大财？

先把调度优化明白，别让九成新车堆在郊区生锈；再把月卡价格打下来，让人感觉包年真能回本。

否则涨价再多轮，也不过是给僵尸车队伍添砖加瓦罢了。

最后那句点评到位：这玩意就该老实当出行链的螺丝钉。

用户花三块钱解个急，平台靠数据换点广告费，非得幻想做成暴利生意？

先把最后一公里走完吧。