我们给CO₂找到了个“好归宿”

中国海油在珠江口盆地

打造了我国首个

海上二氧化碳封存示范项目

——恩平15-1油田碳封存项目。

最近，这一项目累计封存

二氧化碳突破1亿立方米，

相当于新种220万棵树，

标志着我国海上二氧化碳封存的

技术、装备和工程能力已臻成熟。

二氧化碳是怎么被“藏”进海里的？

后续它们又将何去何从？

CO₂太多？

直接打包“揣”海里！

大家都知道，

CO₂这类温室气体

是全球变暖的公认“元凶”。

这些年，

各国都在想办法“抓碳”“用碳”，

让碳排放和碳消耗平衡，

为温室气体“减肥”。

但“瘦下来”，

可不是件容易的事。

这时候，

二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）技术

前来挑战这项难题。

顾名思义，

这项技术就像“碳管家”，

能把工业排放的CO₂抓住并储存，

防止其进入大气循环，

甚至还能让它派上用场！

目前，

全球多数CCUS项目都在陆地，

但其实，

海洋碳封存有着巨大的潜力。

中国地质调查局的数据显示，

我国海域有18个主要沉积盆地，

地壳稳定性好、沉积盆地分布广、

地层厚度大，

二氧化碳地质封存潜力达2.58万亿吨，

足够“装”下未来几十年

乃至几百年产生的碳排放，

简直是天然的“碳仓库”。

更妙的是，

海洋地质碳封存不占土地，

远离蓄水层，

还有海水层阻隔。

同时，

CO₂还能被废物利用，

提高油气采收率。

这些陆地地质封存不具备的优势，

都让海洋，

成为大规模工业储碳的“新战场”。

让CO₂在海底“安家”

要闯三道关卡！

把CO₂藏进海底地质，

不就是把它平移到海里？

不，没有这么简单。

这要靠地质油藏、钻采、工程建设等

各方强强联手闯过三道关卡，

才能实现。

第一关：为CO₂在海底找“家”

有多深？

能装多少？

封不封得住？

容量有多大？

想在茫茫海底筛选出

适合碳封存的咸水层，

需要依托扎实的海洋地质数据，

从深度、储集性能、封闭性、库容量等多维度

评估咸水层注入封存二氧化碳的可行性。

第二关：“抓住”CO₂

CO₂是酸性气体，

具有腐蚀性，

长期有效封存十分考验

固井水泥的防腐性和耐久性。

中国海油自主研发的

低温流变性稳定钻井液，

能够帮着钻头顺畅下钻，

让钻井过程不卡壳。

低密度、耐超临界CO₂腐蚀的水泥浆

则给井壁穿上了“防腐铠甲”，

这套海上碳回注、封存的钻完井技术体系

为CO₂回注“专用通道”的安全

保驾护航，

让碳能够稳稳住进“海底仓库”。

第三关：克服装置“水土不服”

海上平台空间小、承载能力有限，

海洋环境还高湿高盐，

陆地的碳捕集及回注封存装置

在海上有些“水土不服”，

怎么办？

为了把这些装置移植到海上，

中国海油用“搭积木”的思路，

采用海上平台特有的模块化

和成橇布置方式，

为设备“量身定制”平台空间。

同时，

建设者们还研制了

能把CO₂“拧干”的

首套复合材料CO₂分子筛脱水橇、

能够迎战海洋高湿高盐环境的

首套超临界大分子压缩机等。

在攻克一个个棘手难题后，

2022年6月15日，

总重约750吨的海上二氧化碳封存模块

全部集成到恩平15-1中心平台。

2023年6月，

我国首个海上二氧化碳封存

示范工程项目投用。

今年5月，

项目新增二氧化碳利用项目投用，

实现了海上CCUS装备、技术和工程的

全链条升级。

未来10年，

恩平15-1油田将回注二氧化碳超100万吨，

驱动原油增产达20万吨。

海纳百“碳”！

哪里的碳都能装得下！

在海洋油田开发中产生的二氧化碳，

建设者们“顺手”

就将其封存海底。

但比起电力、钢铁、水泥和

交通运输等行业排放的二氧化碳，

油田开发伴生的二氧化碳

简直是小巫见大巫。

那陆上产生的二氧化碳

能不能也送到海底封存？

答案是肯定的。

“岸碳入海” ，安排！

中国海油在广东惠州启动了

千万吨级CCS/CCUS集群项目，

精准捕集

大亚湾区各企业排放的二氧化碳，

并输送至珠江口盆地海域进行封存，

打造完整且具有国际竞争力的

海上CCUS产业链。

同时，

为了更好地挖掘

二氧化碳提高油气采收率的强大潜力，

中国海油还计划

以渤中19-6气田为中心，

打造北方二氧化碳驱油中心，

依托“南海万亿方大气区”

建设南方二氧化碳驱气中心，

让CO₂创造更多价值。

从“蓝海探路者”

到“双碳”目标践行者，

中央企业正全流程推动绿色低碳生产，

打造 “源头减碳、过程降碳、末端固碳” 的

清洁能源产业链，

不断为推进能源结构转型升级贡献力量。

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责任编辑丨张越越

校对丨李虹萦 刘一鸣

执行主编丨刘海草 张灏然

来源｜中国海油