近日,有行业媒体爆料,华为于早前申请了一项固态电池专利,其中宣称能提升能量密度至400~500 Wh/kg,远超当今主流锂电池约三倍。若将此电池运用于中型电动轿车,理论续航能力可达3,000km,同时该消息还指出这款电池可于5分钟内充电至100%,此固态电池使用含氮硫化电极,以改良电池的化学稳定性与循环寿命。不过这项技术目前仍处于专利阶段,尚未有具体量产车型使用。
不过又专家与媒体对这项专利抱持高度质疑,知名汽车媒体Top Gear指出,以目前车辆平均电耗约0.17 kWh/km推算,要达到3,000km续航需500 kWh的电容量,即使能量密度达500 Wh/kg,其电池重量将高达约1吨,将会明显拖累车辆能耗效率与空间配置。
此外,这样庞大的电池需承受极高功率快充,以现有基础设施来说难以支撑。更多质疑包括固态电池的耐循环性与成本、以及快充发热挑战。总结来看,现阶段这些功能仍属「未来可能性」而非能够「即刻实现」的成果。
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更新时间:2025-07-19
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