承认了？美国拍胸脯保证：中国安世半导体将会恢复对全球供货

特朗普

据悉，前段时间因为荷兰擅自“管制”中国安世半导体，还强行更换CEO事件引发热议。荷兰政府的说法是，他们出于对国家“安全保护”，以及担心知识产权被带出中国的风险，所以进行一系列保护措施。但类似的说法根本站不住脚，事后多家媒体曝光，其实这件事是美国在背后操作，让荷兰队中国科技公司下手。这种说法荷兰也从来没有承认，甚至一度“保证”根本不会受到来自国外的影响。

半导体产品

当时美国试图通过“技术溯源”切断中国企业与全球产业链的联系，但忽视了安世半导体的独特产业格局——其70%的封装测试产能集中于中国东莞，每年为全球提供超900亿颗车规级芯片，覆盖全球40%的小信号二极管市场。中方随之实施的出口管制，直接导致大众、宝马等欧洲车企陷入“芯片荒”，大众汽车2025年产量或降至1958年以来最低，宝马的芯片库存仅能维持2-3周。这种“管制即反噬”的结果，让美国不得不承认：试图以单边规则切割高度整合的产业链，最终只会引发全球产业体系的连锁崩塌，而其自身也无法置身事外。

车内部芯片

31日，多名消息人士透露，白宫将宣布安世半导体即将恢复芯片出货。这也更说明美国是“幕后元凶”，安世半导体虽总部位于荷兰，但其自2019年起便由中国闻泰科技全资控股，这一股权背景成为美国介入的切入点。2024年底，美国商务部将闻泰科技列入实体清单，2025年9月更进一步推出“50%穿透规则”，将管制范围扩大至实体清单企业持股超50%的子公司，安世半导体因此自动沦为管制对象。根据规则，美国企业向安世出口技术或商品必须获得特别批准，这使得依赖全球产业链的安世半导体在关键物料获取上陷入困境。

产品流水线

更值得关注的是，美国甚至通过外交渠道向荷兰施压，提出“更换中国籍CEO方可获得豁免”的明确要求，将管制从技术层面延伸至企业治理层面，这种深度干预凸显了两者间由美方主导的强制性关联。当美国收紧管制阀门，安世不仅面临美国本土供应商的断供风险，其与欧洲合作伙伴的技术协作也因“美国技术含量”的追溯要求而受阻，最终引发全球汽车芯片供应危机——美欧日车企纷纷陷入库存告急，美国最大汽车供应商协会警告行业距停产仅余两到四周，这种连锁反应恰恰印证了技术链条上美国对安世的隐性控制力。

美国众议长

所以直白来说，安世半导体掌控着全球40%的小信号二极管市场，60%的产品供应汽车行业，其出货中断直接冲击美国本土汽车产业利益。这种“管制即反噬”的困境，迫使美国在战略目标与产业现实间寻求平衡。当中方以出口管制反制，冻结安世中国基地的成品出口，进一步加剧全球供应链紧张时，美国不得不主动释放恢复出货的信号。这种从“施压管制”到“推动复供”的转变，揭示了两者关联的本质——美国试图将安世半导体工具化，却最终因产业规律制约而陷入被动，也是自食其果了。