尝到中式卡脖子的苦头,美国望向东方,泼天富贵给了蒙古国

这几年蒙古国矿业的动态很引人注意，这其中西方资金冲入、美加投资的事更受到人们的热烈谈论。这种钱灌进来，蒙古经济就能迎来新的机会吗？也不是这么回事，挖矿这事不仅牵扯经济问题，还跟地缘政治，产业链安排以及市场依赖程度直接挂钩。

蒙古国奥尤陶勒盖（OT）矿区是世界范围内比较少有的高级别铜矿，其潜在的资源量很大，被视作矿产界的传奇。今年，全球矿业巨擘力拓靠收购相关股份，又加深了在该矿的掌控力度，体现出它迎向亚洲市场的坚决态度。而力拓公司为了解决以前的法庭诉讼支付了比1.3亿多美元的和解金额，也可以看出西方资本是不择手段也要进入蒙古市场。虽说法律上的阻碍算是被扫清了，不过矿区的出口问题还是被地缘限制给困住。

从奥尤陶勒盖铜矿产出的精矿来出口，存在路径依赖性是很清楚的事情，此刻依靠中蒙边境的甘其毛都口岸做运输，这个途径几乎是唯一的一条高效通道。这里的物流系统就直接决定了矿产品能不能及时的进入市场，变成利润。中国的物流能力以及冶炼水平都是在行业内公认的。中国既是世界上最大的铜消费大国，又是最大加工厂，也就是说无论力拓这些西方人怎么布局，他们手里的矿石都要靠中国的庞大市场体系来实现变现价值。

除去铜矿以外，加拿大特洛伊矿业也把目光锁定在蒙古别的矿产资源上面，石英矿便是其中之一，这种矿藏有进入光伏，半导体这样高端产业的潜质。特洛伊矿业围绕中国市场需求制定出了一个轻资产、见效快的办法，把高纯度原矿出售。这种做法一方面体现了西方资本的商业嗅觉，另一方面也从侧面体现出中国市场的重要性。目前中国是世界上最大的硅材料买家之一，无论是光伏产业还是电子产品

地缘物流瓶颈依旧成为蒙古的矿产开采设置起天然障碍，蒙古国属于内陆国家，并不存在出海路径，其货物运输高度依赖邻国所供给的铁路以及港口设施。在北向出口上，蒙古虽然与俄罗斯保持了过境通道，但是远东港口运输成本过高，综合效率远低于中国通道。其实，面向中国稳定物流网络依然是更便宜的选择，不管是运费还是通关速度，中国的边境港口都占着优势。对于矿产开发商来说，这也意味着降低了运输成本，有利于整体交易的提升。

资源流动不仅在于出口而已，重要的是形成产业链闭环，西方投资也不是完全避开中国，而是想把中国市场当作终点，在资源和产品之间建立一个链条。这一过程中，蒙古国也许变成资源“安全阀”，其矿物存储或许被西方资本当作同中国区域垄断抗衡的补充赌注。但是即使如此，这些矿产项目进一步扩大并取得成功还是离不开中国是世界上制造业中心的地位。

与中国的地缘地理休戚相关的蒙古物流困境，还延伸到其发展的宏观战略。蒙古正在试图通过“第三邻国”策略来吸引更多的西方资源进入，特别是在矿产开发和金融服务方面。此种战略意图目的在于减轻蒙古对于单一邻国经济方面的依赖情况，促使蒙古国内的制度向更为透明以及多元化发展方面前行。这个计划得面对一个现实问题，再怎么牛逼的运营思路、融资模式，都得建立在地理基础条件能支持的前提之下才行。

但是同样是涉足蒙古市场，印度目前的布局力度并不足以撼动中国的主导地位。莫迪政府也想插一脚蒙古国的能源项目开发中去，但是由于基础设施不足，尚无法推动大规模整合供应链的进展。短期来看与中国已经较为成熟完善的矿产品精炼体系相比，还需要几年的积累才能有显著影响力。印度的在大宗矿石交易当中，在物流配套方面的只有想象而未真正落实，难以改变现有的格局。

来蒙古矿产开发的博弈像拼图，要靠经济实力和利用地缘优势还要考虑市场的决定因素。这个中国的近邻，还依旧是个不能替代的所在，靠着自身的冶炼以及流通能力占据了在亚洲资源供给链里的绝对领导地位。蒙古自身要调整策略，借助地理优势来深度参与由中国主导的供应链体系，并且改善同伙伴多边国家的合作空间。关于矿产品的流通终极目标，资源稳定、通道畅通、合作方式平衡肯定是决定生死的重要条件。蒙古能否完成这场矿产开发的“通道经济”？还要继续观望一段时间才能得出答案，不过有一点是显而易见且不可缺少的—中国市场的深度融入。