2026年1月6日汽车行业发生了什么

CES展车企竞逐AI技术，宝马降价遇终端冷遇，禾赛扩产加速L3布局，广汽华为深化智能生态合作

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​CES上的AI大战

2026年CES成为车企技术秀场，吉利发布全域AI 2.0体系，其“世界行为模型”（WAM）声称可让车辆实现自我反思与进化，例如通过分析驾驶员习惯自动调整座椅或续航策略。另一边，英伟达推出开源自动驾驶模型Alpamayo，支持车辆在突发场景（如信号灯故障）中自主推理决策，梅赛德斯CLA将成为首款搭载车型。AI竞争已从座舱语音延伸到整车决策层。

宝马降价与终端现实的温差

宝马宣布对31款车型官方指导价最高下调30万元（如i7 M70L），但走访4S店发现，终端实际成交价变化不大。原因在于降价车型多为冷门款，此前经销商已提供大幅折扣，此次调价实质是“指导价挤泡沫”。有销售透露，热门车型如X3、5系并未参与调整。

禾赛扩产背后的L3加速

激光雷达厂商禾赛科技宣布2026年产能翻倍至400万台，泰国工厂将于2027年投产。这一规划直接呼应L3级自动驾驶落地需求——政策放开后，车企对高精度传感器的订单激增。

2026款MG7正式上市 搭载NGP高阶智驾系统

上汽MG官方宣布2026款MG7正式上市。新车延续溜背轿跑造型、无框车门等经典设计，提供6种车色选择，包括生椰拿铁色。动力配置保持不变，搭载2.0T发动机+9AT变速箱，配备MCDC电控悬架和E-LSD电子限滑差速器。核心升级在新增NGP高阶智能辅助驾驶系统和AI语音大模型，从配置升级来看，MG7试图通过智能配置强化在15万级轿跑市场的竞争力。

广汽与华为签署全面合作协议 深化鸿蒙生态共建

相关细节公布。双方将围绕鸿蒙生态共建、AI前沿技术联合创新，整合广汽的新能源制造优势与华为的操作系统、智能座舱技术。合作将在现有HMS for Car、鸿蒙座舱基础上，强化小艺智能体座舱集成，共同打造智能出行解决方案并加速海外布局。结合双方过往的合作波折，此次全面合作更注重优势互补，华为的智能技术能借助广汽的产能和渠道落地，广汽则可通过华为技术提升产品智能化竞争力。

行业正从“销量卷价格”转向“价值卷技术”

特斯拉推7年超低息实则是金融创新缓解销量压力；蔚来百万台下线后，李斌直言“决赛还剩10家车企”，暗示淘汰赛加速。供应链韧性仍不足，广汽本田因芯片短缺再度停产两周，说明传统制造体系尚未完全适应电动化波动。