据NDTV网站报道，今年6月12日，一架载有242人的印度航空787-8梦想客机，从印度艾哈迈达巴德市起飞后不久便坠毁在居民区。

坠毁瞬间造成地面建筑局部损毁，事发区域一度陷入混乱，救援人员迅速抵达现场开展人员搜救与事故处置工作。此次事故中，机上仅1人幸存，地面另有19人遇难，总计20人不幸丧生。

遇难者家属起诉波音与霍尼韦尔

该事故中4名遇难乘客的家属已采取法律行动，于周二在特拉华州高等法院对美国航空航天公司波音，以及燃油切断开关制造商霍尼韦尔提起诉讼，指控两家公司存在疏忽，且燃油切断开关故障是导致事故的直接原因。

诉讼核心：设计缺陷与企业疏忽指控

印度航空事故调查局的初步报告显示，该飞机起飞仅几秒后，驾驶舱燃油开关便被关闭，直接导致两个引擎停止运转。

诉讼方援引BBC报道称，这一问题源于设计缺陷——波音将开关直接安装在推力杆后方，正常驾驶舱操作就可能引发意外断油，导致飞机完全丧失推力。

诉讼方还指出，霍尼韦尔（制造开关）与波音（安装开关）早已知晓此类风险：美国联邦航空管理局（FAA）早在2018年就曾警告，多架波音飞机的开关锁定机制存在脱落问题。

但两家公司既未提醒航空公司对开关进行紧急检查或维修，也未提供替换零件解决隐患。

此外，今年6月印度航空监管机构已下令，对波音生产的所有印度国内运营飞机开展燃油系统专项检查，该指令是在事故初步调查指向燃油开关问题后紧急发布，旨在排查同型号飞机可能存在的安全隐患。

各方回应：安全争议与调查结论分歧

面对诉讼与质疑，FAA明确表示，波音飞机的燃油控制开关符合安全标准。

而印度航空首席执行官威尔逊在今年7月致员工的信件中则称，事故初步报告未发现飞机存在机械故障或维护不当问题，与诉讼方指控的“设计缺陷”形成分歧。

FAA的表态与威尔逊的说法几乎同期公开，进一步凸显了事故原因调查中的观点差异，也让外界对后续调查进展更为关注。

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