11月6日也就是明天,特斯拉股东大会要投出关键一票。
马斯克那笔吵翻全网的万亿薪酬方案,到底能不能过就看这一天。
这笔钱不是简单的工资,其实是场10年对赌,马斯克得完成市值冲8.5万亿、利润翻24倍等硬目标才拿得到。
对股东来说,最实在的是:要是目标达成,手里的股票可能直接翻6.7倍。

说句实在话,资本家的钱比谁都精,绝不会平白无故给人塞万亿大红包。这方案本质是份“对赌协议”,马斯克要拿这笔钱,得先闯过10年里的6道关,一道没过都白干。
先看最吓人的两个目标:市值冲8.5万亿美元,利润翻24倍。现在特斯拉市值才1.1万亿,全球市值第一的英伟达刚摸到4万亿门槛,相当于要干出两个英伟达才达标。
利润更夸张,从166亿涨到4000亿,这可不是卖车能撑起来的。
我跟你讲,董事会早把算盘打得门儿清。他们要的不是“车企特斯拉”,是“AI巨头特斯拉”。
剩下四个目标全是指向这个方向:2000万台汽车交付是基本盘,1000万套FSD、100万台机器人、100万台自动驾驶出租车,这三样才是“摇钱树”。
可能有人没概念,FSD一套卖6.4万,利润率超70%,比造车的18%香太多。要是真能做到每两辆车卖一套,光这一项每年就能进账几千亿。这就是为啥董事会敢开这条件。
成了,公司直接变身科技巨无霸;败了,他们一分钱不用掏,稳赚不赔。
这里还有个小插曲,2018年马斯克拿过一个560亿的薪酬包,结果真把特斯拉市值从590亿干到6500亿,全额兑现了。
后来法院说“程序不公”给否了,这次董事会干脆把条件摆得更狠,就是怕再出岔子。

你发现没,最近特斯拉的动作跟打了鸡血似的,全是冲着这些目标去的,好消息坏消息都有。
先说好消息,之前被中国车主吐槽“买了6年用不上”的FSD,今年2月终于落地了!
特斯拉开始给交钱的用户推送更新,能自动过红绿灯、变道、出匝道,虽然还得司机盯着,但总算不是“期货”了。
2024年特斯拉在中国卖了65.7万台,占全球销量30%,这块市场通了,FSD的目标就有了盼头。
机器人Optimus也传来捷报,11月刚确认今年就试生产,产能能到1万台,2026年要干到5万台。
最关键的是中国供应链帮大忙了,40%的零件都从国内采购,成本直接砍了60%,以后卖得可能比Model3还便宜,普通人都能买得起。
自动驾驶出租车(Robotaxi)在得州奥斯汀已经试运营了,乘客花4块多美元就能坐一次,每天跑12小时以上攒数据。
国内的萝卜快跑都在深圳、武汉拉客了,特斯拉跟着学,商业化落地不算远。
但难啃的硬骨头也不少。FSD在国内渗透率才5%,很多人觉得“6.4万买个辅助驾驶,不如加钱买别的车”。
机器人更别提了,波士顿动力搞了20年,才卖出去几百台,特斯拉要10年卖100万台,相当于每年得卖出一个小目标的量,场景和需求都得重新挖。
最要命的还是市值。高盛分析师算过,要到8.5万亿,Robotaxi和机器人业务每年得赚5000亿以上,这意味着特斯拉未来10年每年利润都得涨35%以上。
你随便找个大企业问问,连续10年保持这增速,难度堪比登天。

从另一个角度看,这事儿根本没悬念。方案大概率能过,因为股东才是最大赢家。
现在跳得最欢的反对者是挪威主权基金和加州公务员退休系统,说“薪酬太高,稀释股权”。
但支持派更有底气,巴伦资本直接放话:“没马斯克,特斯拉现在可能还在卖roadster跑车,值不了1万亿。”
咱们拿计算器敲敲就懂了:要是马斯克完成目标,股东的财富会涨6.7倍。相当于你投100块,最后能拿670块,只需要分80块给马斯克,剩下的590块都是自己的。
要是没完成,你一分钱不用出,马斯克白干10年。换做是你,在11月6日投票时会怎么选?
马斯克的小九九也藏不住。现在他持股16%,拿到这12%的股份后,直接冲到25%,彻底坐稳大股东位置。之前有股东想把他踢走,现在根本没门。
有了特斯拉这个平台,他搞脑机接口、火星殖民的钱才有着落,甚至放话“没25%投票权,就把AI项目搬到xAI”。
更关键的是,这次投票规则对他有利。
特斯拉把注册地迁到了得州,马斯克和他弟弟都能投票,再加上支持他的机构和散户,2024年类似方案投票时72%的机构都投了赞成票,这次通过率肯定超70%。
当然风险也不是没有。要是马斯克中途撂挑子,或者目标差太远,特斯拉股价可能暴跌15%以上。
但董事会早留了后手,方案里写着“马斯克64岁前得培养接班人”,就算他走了,公司也不会立刻乱套。

这万亿赌局,说白了就是“资本赌天才,天才赌未来”。
马斯克拿自由和声誉当赌注,股东拿12%股权当筹码,赢了一起飞,输了股东不亏。咱们普通人别光盯着薪酬数字咋舌,不如盯紧FSD好不好用、机器人能不能进家门。
这些才是特斯拉真金白银的未来,也是咱们判断这股值不值得买的关键。
毕竟再牛的赌局,最终还得靠真东西说话。
更新时间:2025-11-06
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