尖扎黄河特大桥施工事故：12人遇难背后的安全警钟

2025年8月22日凌晨3时10分，青海省黄南藏族自治州尖扎县与海东市化隆回族自治县交界处的川青铁路尖扎黄河特大桥施工现场，突发钢绞线断裂事故。截至当日18时，事故已造成12人死亡、4人失联，这场突如其来的悲剧为重大工程建设敲响了安全警钟。

事故经过：钢索断裂引发3秒垮塌

事发时，15名工人及1名项目负责人正在主塔“Q塔”顶进行钢索张拉作业。夜间低温施工本为保持杆件性能稳定，却因锚梁（斜拉索锚固构件）突发断裂，导致钢索失去支撑。108米长的钢梁主拱肋在3秒内垮塌，部分桥面瞬间坠落，多名工人从不同高度跌落至立柱、桥体及黄河水面。据现场目击者描述，断裂声如雷鸣，周边村民房屋震动，误以为发生地震。

救援行动：多部门联动展开生死营救

事故发生后，青海省委省政府成立由书记、省长任双指挥长的应急指挥部，下设7个工作组，统筹应急、消防、卫健等部门力量。截至14时，已出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架及5台机器人，投入806名救援人员。针对失联者可能坠入黄河或滞留危险钢架的情况，救援队采用无人机定位、潜水员水下搜寻及消防员攀爬高危结构等方式展开立体搜救，6家医院开通绿色通道全力救治伤员。

深层反思：安全底线不容丝毫松懈

作为世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，尖扎黄河特大桥的施工难度极高。初步调查显示，锚梁断裂或与焊接缺陷有关，尽管构件定期检测，但潜在风险仍未完全排除。此次事故暴露出重大工程在复杂环境下的安全管控短板，也凸显了夜间高危作业的风险评估重要性。目前，应急管理部工作组已抵达现场，要求彻查原因、举一反三，坚决杜绝类似悲剧重演。