航司，惊闻暴涨！

10月22日，美国财政部长贝森特宣布对俄罗斯最大的两家石油企业-俄罗斯石油公司和卢克石油公司实施制裁，欧盟也正式通过对俄罗斯第19轮制裁。

俄罗斯石油和卢克石油公司合计占俄罗斯原油出口量的一半以上。

特朗普此举是在美国前总统拜登今年1月制裁俄罗斯第三、第四大石油生产商之后再度加码。

市场对俄罗斯原油供应可能中断的担忧加剧，同时美国上周EIA原油库存减少96.1万桶，进一步推动国际原油价格大幅上涨。

6月22-23日两天的功夫。

美油涨幅7.24%，报61.75美元/桶；

布伦特原油上涨7.01%，报65.93美元/桶。

仅仅两天的功夫就将10月份全部跌幅收回。

分析人士指出，美国总统特朗普可能会进一步加大对俄罗斯石油行业的制裁力度，因为明年全球原油预计将出现过剩，美国有足够空间在不冲击本国油价的情况下升级制裁。

所以，油价大涨只是短暂市场应激反映，不可持续。

航油成本是最大的成本，要占三成左右。

以国航为例，2025年营业成本1581.89 亿元，其中：

航油成本537亿元，占比34%。

航空公司一年烧在油上面的钱非常恐怖。

所以，油价对航司的业绩影响非常之大。

而油价除了受供需关系影响之外，还有地缘政治局势影响。

这几年来，国际政治经济局势复杂多变，所以油价也是上蹿下跳。

这种情况下，翼哥建议：

航空公司适当做一些期货套保。

当然这是与本公司用油相关的套保，在油价低的时候适当锁定部分成本。

不过，还是那句话：

航空公司业绩好坏，主要靠天！