卡脖子升级？外媒曝美议员狠话：中国再不给稀土，就禁止航班落地

当地时间9月18日，一封由美国众议院中国问题专家约翰·穆勒纳尔写给特朗普的信，引发了广泛热议，再次把中美之间的“稀土问题”推上了舆论高点。

据外媒报道，信件的内容令人颇为错愕，其中涵盖的问题主要包括：如果中国不重新向美国供应稀土，美国就要考虑禁止中国民航航班在美国及其盟国降落！

同时，美国也要审查与中国相关的航空零部件出口，甚至还要拉拢美国盟友抵制中国在全球航空业的投资。

这样的话一出，无疑是美国又想借助“卡脖子”手段来逼迫中国重新开放稀土供应。

然而，稀土作为军工领域的关键原材料，民航航班则是国际往来的常规手段，两者原本风马牛不相及，却被美国强行捆绑在了一起。

这种颇有“强盗意味”在其中的行事逻辑，到底是美国精心筹划的又一出新把戏？还是因为中国稀土管控，美国无奈表现的一种“慌不择路”呢？

美国对中国民航做出的禁令，已经不是第一次了，今年5月美国就曾做出对中国禁售航空发动机的决定，一度令外界对C919国产飞机研制表示担忧。

不过，因为中国CJ-1000A航空发动机已经研制多年，加上库存LEAP-1C发动机还有供货，并没有对C919研制造成实质伤害。

美国原计划要把包括发动机和航电系统在内的美国供应链从C-919项目中剔除，结果踢到了“钢板”上，于是悻悻而归，又撤回了自己做出的禁令。

而这一次美国政客又把航空禁令与稀土进行捆绑，无疑是再次加码，胁迫中国作出稀土开放的决定！

然而这一看似“精准”的手段，无疑暴露了他们内心的焦虑与无奈。

稀土，一直以来都被称为“工业维生素”，是现代工业绕不过去的特殊材料，它广泛应用于战机、导弹、雷达等国防装备，也大量出现的新能源车电机、风电设施、芯片等领域。

据公开报告，一架F-35战斗机需要超过900磅稀土（约408公斤），外媒称因氮化镓受限，美国F-35升级计划，不得不再度推迟！

众所周知，中国在稀土领域不是一般的强，全球70%的稀土产量都来自中国，80%以上的稀土提炼精加工能力，也被中国牢牢掌控。

美国虽然也有自己的稀土矿，但他们的加工能力实在是太差，一年加工的量还不足中国的5‰，大量稀土被送到中国加工。

美国也不是没有想过其他办法，比如在澳大利亚等国家开采稀土矿，但这些矿挖出来的原矿还得运到中国加工，根本绕不开中国。

可以说，中国凭借稀土优势，已经牢牢掌握了话语权，其他国家“挖的出也练不纯”，最终只能被中国拿捏！

这也正是美国政客的担忧所在：一旦中国继续收紧稀土出口，美国军工产业链极有可能被迫停摆。

约翰·穆勒纳尔这次喊出“中国不开放稀土，就禁止中国民航落地”的荒唐话语，也是基于。美国害怕被中国稀土断供，从而失去战略平衡。

不过把稀土与航空捆绑在一起说事儿，多少有点儿经不起推敲。

航班运输是国与国之间进行交流的主要渠道，每天有大量的航线运行，背后承载着数以10万计的旅客与经济利益！中美之间每周也有数十班往来航班。

无论是留学生求学、跨国合作、人员交流出差、科研合作都离不开民航支持，如果美国禁令落地，损害的将不仅是中国的利益，美国也会“自损八百”。

那为什么美国又会想出这种昏招来对抗中国呢？说白了还是因为美国政客的焦虑心态。

近年来，美国在关键科技领域频频打压中国无论是芯片禁售、光刻机出口，还是卫星发射服务，都想通过卡脖子来使中国陷入困境。

可现实的发展却并没有令他们得意，中国不仅没有被各种禁令拖垮，反而越战越勇，在多个前沿领域实现了反超。

于是他们想出了把中国航班落地作为筹码的谈判条件，目的是想在国际上展示自己的强硬姿态，逼迫中国做出让步。

但这种做法无异于饮鸩止渴，反而会令美国自己遭受卡脖子的压力。

在全球化的今天，限制稀土可能影响军工企业运行，而限制航班则会切断国与国之间的直接联系。

中国已经有了自己的国产大飞机，完全可以绕过美欧等国家，把航线对准其他开放国家，从而分担风险。而美国则会失去全球第二大经济体的直达空中通道。

当前，美国在稀土观念的焦虑，某种意义上也映射了其能源安全问题上的不安。

曾经美国凭借页岩气，令在石油天然气领域找回了优势，但稀土不同，他光有储量没有产业链完全是行不通的。

全球产业链的复杂性今非昔比，美国尝试摆脱稀土依赖，并没有错，但却忽略了中国凭借数10年的积累，才形成的产业化规模优势！

想在几年之内实现追赶，几乎是不可能完成的任务。

这也是为什么美国政客不断的挤出各种“怪招”，本质上也是因为他们为了获得稀土已经开始“没牌可打”了。

未来稀土之争仍将是中美博弈的一个焦点，但是像航班禁令这种提议，还是说说算了，美国无法承受其沉重代价，自然是不敢实施的！

与其口嗨“过嘴瘾”，还不如踏踏实实的研究自己的稀土产业链。