定了！合肥这一城区拆迁涉及5100户家庭！

近期，合肥城市发展喜讯频传！

瑶海和平片区城市更新关键信息披露，地铁7号线一期通车时间与线路细节明确，两大工程齐推城市功能品质提升。

01 合肥又一片区即将拆迁

随着合肥城市更新进程的持续推进，瑶海和平片区迎来发展新契机。近日，该片区城市更新效果图正式公布，同步披露的还有更新范围、拆迁用地规模、拆迁背景及未来规划等关键信息，为片区发展勾勒出清晰框架。

一、更新范围与拆迁规模：明确空间边界

和平片区城市更新的地理范围已划定，具体为东至东二环路、南抵南淝河、西达东一环路、北至淮南路，形成相对完整的更新单元。从空间体量来看，片区总面积约3.54平方公里（折合5313亩），其中拟拆迁用地面积达76.53公顷（折合1147.95亩）；从人口维度考量，此次更新涉及拟拆迁人口1.40万人，涵盖5101户家庭，将切实改变数千居民的生活环境。

二、拆迁核心原因：三大痛点驱动更新

和平片区启动城市更新，源于当前发展中存在的三大突出问题，亟需通过系统性改造破解：

人居环境亟待改善：片区内城中村存在较大安全隐患，同时公共设施配套不足、开敞活动空间短缺，路网体系也不够完善，难以满足居民对高品质生活的需求；

产业发展效率偏低：产业用地供给缺口明显，现有产业层次不高，产出效益较低，无法支撑片区经济高质量发展；

建筑风貌与城市形象不符：片区内建筑风貌杂乱无章，尤其是南淝河沿岸、裕溪路、东一环、东二环等重要沿线区域，城市界面粗糙，与合肥整体城市形象提升的要求存在差距。

三、更新实施路径：三大策略统筹推进

针对片区现存问题，和平片区城市更新将围绕以下三大策略展开，确保改造工作科学有序：

“老城减法+有机更新”：留住记忆，提升品质：在保留城市历史记忆载体的基础上，降低建筑密度，优先补充公园绿地、公共服务设施等民生配套，让老城空间更具通透性，历史文脉更具延续性，居民生活更具舒适性；

“产城融合+职住平衡”：算好三本账，优化空间：坚持系统思维，统筹算好民生账、经济账、长远账，将生产空间、生活空间、生态空间一体谋划，优化片区人口结构，完善15分钟工作生活圈，实现产业与城市功能的深度融合；

“统筹规划+分步实施”：全区一盘棋，有序落地：充分发挥统筹抓总作用，秉持 “全区一盘棋、片区大统筹” 的原则，先完成整体规划设计，再分阶段、分步骤推进实施，确保更新工作稳步落地见效。

四、目标定位：三大方向绘就发展蓝图

和平片区城市更新的目标定位清晰，将从改善民生、传承文脉、推动产业升级三个维度发力，打造宜居宜业的新片区：

改善人居环境：通过新增62亩教育用地、扩建15亩医疗设施，补齐公共服务短板；同时加强特殊空间的 “微更新”，精准提升居民生活便利性与舒适度；

传承城市文脉：重点打造三大特色街区 —— 总长2700米的美食文化商业街区、总长660米的滨水文化商业街区，以及联通各特色节点的串联型街区，让片区文化特色更鲜明；

促进产业发展：构建 “1 心、1 园、1 带”的新型产业体系，其中“1 心” 为TOD活力中心，“1 园” 为数字科创产业园区，“1 带” 为裕溪路商务楼宇发展带，以产业升级带动片区经济活力提升。

02 地铁7号线通车时间确定

近日，有网友在人民网领导留言板留言咨询：7号线一期终点站是不是改成福建路了还是没改， 2.3号线馆驿站跟4号线紫云湖站具体建设进度开通时间。

针对该名网友的咨询，合肥市轨道交通集团做出如下回复：根据政府部门批复的7号线一期调整初步设计，7号线一期终点站为合肥四中站，另外公司正在开展3号线馆驿站、4号线紫云湖站前期工作。

从合肥市轨道交通集团的回复中，可以得知：地铁7号线一期终点明确是合肥四中站，此前规划中的福建路站已被取消，另外，地铁7号线一期将与地铁12号线共用义城车辆段。

至于地铁7号线一期通车时间，根据最新曝光的消息来看，预计是于2026年开通运营，这一判断源自招标信息中合肥四中站后停检线的竣工时间设定在2026年6月30日，这个节点支持2026年通车的说法。

据悉，地铁7号线一期，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路铺设，止于天津路站。线路建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘，为合肥地铁线网补上一块重要版图。