中央明确15个“副省级市”，武汉、大连、西安、济南，均榜上有名

在中国城市发展布局中,副省级市是个特别的存在,它们不是直辖市,但行政权限比一般地级市高,是带动区域发展的重要力量,现在全国15个副省级市里,武汉、大连、西安、济南靠着自己独有的战略地位和实力稳坐其中,这些城市既是历史的见证人,也是新时代高质量发展的推动者,在国家战略布局的推动下,它们各显神通,承担起振兴区域的重任。

武汉,湖北省省会,中部六省唯一的副省级城市和特大城市,也是长江中游核心城市,在国家“中部崛起”战略中以重要支点的身份被赋予了工业基地、科教中心、综合交通枢纽等角色定位,近代工业的发端可追溯到张之洞创办的汉阳铁厂,奠定了武汉这座城市工业发展的基因底色,而今,武汉在推动长江中游城市群协同发展这一重大任务中承担着引领性的角色任务。

​武汉处于江汉平原东部,长江和汉江在此交汇,造就“两江三镇”‚境内江河湖泊很多,东湖是全国最大的城中湖之一‚属于亚热带季风气候,四季分明,雨量充足‚水资源十分丰富,给农业和生态给予了重要支持。武汉处在中国经济地理的中心,东连西接,南来北往,依托长江黄金水道,可以对接长三角,成渝经济圈,通过京广高铁,沪汉蓉铁路,陆上联通全国,航空直达全球四大洲,这种“水铁公空”立体化网络,让它成为内陆开放的门户。

国家给武汉定了个“长江经济带核心城市”的名号,要它在中西部地区产业升级里带头,武汉光谷是国家自主创新示范区,在光电子信息这块有全球影响力,还是个国家商贸物流中心,肩负起国内国际双循环枢纽的重任。武汉的产业体系是多元的，光电子信息、汽车制造、生物医药是支柱产业，光谷汇聚了世界光通信顶尖企业，汽车产量位居全国前列，生物医药产业靠国家实验室加速创新，最近几年，数字经济、高端装备制造等新动能正在增长，产业往价值链顶端提升。

武汉占全国“高铁之心”地位，京广、沪汉蓉等干线交汇，形成“米字形”铁路网，武汉天河机场国际航线通达五大洲，阳逻港是长江中游最大集装箱港口，市内轨道交通运营里程全球前十，跨江交通无缝对接。武汉拥有全球最多在校大学生，武汉大学、华中科技大学进入国家“双一流”建设高校，华中科技大学在机械工程、光电子方面领先，武汉大学在测绘、法学方面有特色，中国地质大学（武汉）、华中农业大学等有专业特色高校，为产业领域输送大量专业人才。

大连是辽宁省副省级市、 大连是东北地区唯一的沿海副省级城市,它处在辽东半岛的最南端,港口经济,工业基地,旅游城市是它的明显特点,在促使东北老工业基地振兴以及东北亚国际合作方面,大连有着相当繁重的责任。三面环海,黄海、渤海在此相接,海岸线长2211公里,天然深水良港众多,为海洋相关行为和现象提供了特殊语境,地势以低山丘陵为主,气候为暖温带海洋性季风气候,冬夏不严寒不酷暑,森林覆盖率高,形成“城依山建、海在城中”景观。

大连港位于东北亚的几何中心，与日韩隔海相望，是东北地区距离太平洋最近的出海口，在国际航运上辐射俄罗斯远东、蒙古国，是“一带一路”倡议中的“辽满欧”通道起点。国家把大连当作“北方沿海的重要中心城市”,要它在东北振兴里起到龙头作用,大连属于计划单列市,在经济管理上享有省级权限,重点扶持高端制造,海洋经济,自由贸易,推动东北传统行业的升级转型。传统支柱产业有船舶制造,石油化工,装备制造,造船占全国四分之一,近年转向智能制造,集成电路,生命健康等方向,借大连自贸片区实现制度型开放,港口物流,金融贸易等现代服务业也提升。

大连港拥有集装箱、 原油矿石这些专业码头，国际航线能覆盖全世界300多个港口，周水子国际机场开通了东北首条洲际货运航线，哈大高铁和沈大高速把东北内部腹地连通起来，城市轨道对主城区的覆盖也很周全。大连理工大学在船舶海洋工程及化工技术方面有着显著的学术影响力，东北财经大学在应用经济学领域保持着领先地位，大连海事大学是国际海事组织认可的航海专业院校，这所高校在港口经济与装备制造领域给予着关键的技术支持。

西安,陕西省省会,副省级市,关中平原城市群核心节点,历史文化名城的属性使得西安成为副省级市,同时,西安作为国家“一带一路”格局中的重要节点城市,作为国家科研教育基地,推动古今交融。西安是东西陆路的枢纽，依托陇海铁路、徐兰高铁，成为东西向交通的大动脉，中欧班列“长安号”开行量位居全国第一，连接中亚与欧洲，西安咸阳国际机场为国家八大枢纽机场之一，开通多条直飞丝路沿线国家的航线。国家把西安当作“西部大开发新起点”,要把它塑造成为内陆地区的改革开放高地‚依靠关中平原城市群带动西北地区共同发展,西安高新区是国家自主创新示范区,在航空航天、电子信息技术方面有全国影响力。

产业逐步从传统的装备制造转向航空航天、电子信息、新材料等产业,航空航天产业聚集了全国三分之一的研发机构,集成电路产业形成了设计、制造等完整产业链条,文化旅游产业深度融合,以周秦汉唐文化为底,促进文创产业形成和发展。“米”字形高铁网络布局覆盖全国，中西部主要城市2小时交通可达，地铁运营里程超300公里，棋盘式路网延续唐长安城布局方式，陆港空港双枢纽联动，打造“立体丝绸之路”交通体系。西安交大在动力工程、 电气工程方向有明显的先发优势。西北工业大学在航空航天制造方面有专业优势。西安电子科技大学培养电子信息相关专业的人才。长安大学在交通运输工程有优势。西北大学在地质学上有特色。

​济南,山东省省会、副省级市,因泉水资源丰富被誉为“泉城”,是环渤海经济区与京沪经济轴交汇地带,工业基地、区域科创中心是其发展定位,在黄河流域生态保护与高质量发展战略中起着重要作用。枢纽城市联系京津冀和长三角,500公里半径内4亿人市场,京沪高铁到北京仅1.5小时、到上海仅3小时,胶济铁路与青岛港相连,济南都市圈包含淄博、泰安等城市,产业协作网络形成。国家把济南当作“黄河流域中心城市”,在节水型发展模式的探寻里要它起带头作用,山东新旧动能转换综合试验区核心区域选在济南,着重推进重工业向绿色方向转型,还要创建济南国际医学科学中心这样的国家级平台。

传统产业以重型汽车、 机械装备和医药化工为主，中国重汽集团产量位居全球前三，新兴产业以量子科技、人工智能、生物医药为重点，依托齐鲁科创大走廊布局实验室集群，现代服务业以软件信息、医养健康为增长点。“三环十二射”高速公路网络在全省的铺开，石济高铁对华北和华东的贯通，小清河复航工程打通河海联运通道，济南遥墙国际机场扩建至4F级枢纽，地铁网络串联起主城区和西客站、中央商务区。

山东大学在数学、 材料科学方面国际上有名气； 山东师范大学培养师资的地位很重要； 齐鲁工业大学集中在轻工技术和制造方面； 济南大学、山东中医药大学等的应用型学校支持当地的产业需求。“泉城”特色突出,趵突泉是七十二名泉之首,大明湖是众泉汇流,千佛山有隋唐佛教石窟,灵岩寺宋代彩塑是海内第一名塑,南部山区红叶谷是山地生态景观,这些特色景观在学术语境中可以表述为:泉城特色性在趵突泉、大明湖、千佛山等景观中凸显,千佛山石窟、灵岩寺彩塑在佛教、彩塑学术中显示特色,红叶谷是山地生态景观学术展示。

武汉、 大连、西安、济南、武汉这四座城,从长江边跨过黄河到了黄海边,从关中走到中原再转到中原,地理环境有差别,发展禀赋也不一样,不过肩负着一样的副省级市战略使命,副省级城市共同承担着国家战略支点的角色,您对这些城市的发展之路有何看法,欢迎在评论区留言分享您的想法。