被中方制裁后, 韩国股市暴跌, 李在明急忙让手下联系北京：手下留情

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10月14日，韩国股市刚一开盘，韩华海洋的股价就像被击中了要害，一路狂跌，最终收盘暴跌5.8%，市值蒸发将近2万亿韩元。造船行业的龙头之一现代重工也未能幸免，股价下滑4.1%。这是中方出手后的第一个直接后果。

韩华集团大楼

这次的制裁不是口头警告，而是有明确法令为依据。中国商务部正式发布了《2025年第6号令》，将韩华海洋旗下5家美国关联子公司列入反制清单，禁止中国境内任何组织或个人与之开展合作或交易。这道禁令的出现，正是对韩国多年来“左右逢源”策略的一次清算。

中国商务部新闻发言人束珏婷

而韩华这边，可不是无辜角色。早在中方出手之前，它就已经走得很远了。今年3月，韩华主动向美方提交建议书，敦促对中国船舶征收港口费，等于亲手把“弹药”递到了对手手上。

再往前追，韩华在美国的投资早已铺开。其在费城的造船厂，不仅完成扩产计划，还追加50亿美元，希望进一步深度融入美方产业链。

这背后，当然离不开韩国政府的全力配合。8月，李在明亲赴费城造船厂，为新船命名，亲口高喊“美韩造船合作双赢”，还承诺成立总额高达1500亿美元的“韩美造船合作基金”。这可不是一次外交礼仪，而是韩国政府拿真金白银为韩美造船联盟站台。

费城造船厂

更深一步的是，韩华、HD现代重工和三星重工三大企业，还联合成立了MASGA专项工作组，专门配合美方推进所谓“让美国造船业再次伟大”的计划。这是一场有组织、有部署、有资金、有战略的系统性合作，不是说断就能断的。

当韩华扛着美国的旗子冲在前线时，中国也没有坐以待毙。港口费争端持续升温，中方反制同步升级，宣布对美国籍、美国建造或美方控股超过25%的船只加收特别港口费用。这一动作，不仅让美国企业感到压力，也直接牵动了韩国的神经。

美国总统特朗普

因为他们知道，自己已经被中方盯上了。制裁消息刚刚发布，李在明政府立马慌了神。总统室急忙对外表态，称正与中方保持沟通，希望“最大程度减少企业损失”。表面上喊话“冷静评估”，暗地里却是火烧眉毛。

美国船只

但奇怪的是，韩国一边在安抚市场，说“被制裁企业在中国业务不多”，一边又在密切关注中方会不会扩大制裁范围。这种自相矛盾的发言，透露出一个明显信号：他们根本没底。

没人比他们自己更清楚，一旦中方对韩国本土企业下手，后果会有多严重。韩华不是靠卖船挣钱那么简单，它的整个造船链条深深嵌在中国供应体系中。从特种钢材到船用电子，从螺旋桨到甲板模块，很多东西都离不开中国。

船用甲板

如果没有中国的材料与配套，韩国造船厂不是减产就是停工。就算硬着头皮采购其他国家的替代品，运输时间更长，价格也更贵，最终成本大涨，利润被吃光，甚至可能一单亏一单。

而这次中方制裁，看似只动了韩华的美国子公司，却在韩国企业界掀起了连锁反应。他们知道，这不是中方“手下留情”，而是“以点带面”。等于告诉所有人：中国没打算一次掀桌子，但也绝不会容忍被人当成提款机。

恐慌还不只体现在资本市场。在韩国本地的行业媒体和造船协会内部，不少匿名高管开始透露忧虑，表示“最怕中国取消现有船舶订单”。

一旦已有项目被迫终止，损失将从亿计起步。更有几家中小型配套企业担心失去中国客户后将面临破产，不少人开始私下联系中国供应商，试图提前缓解风险。

韩国船企造船厂

而与此同时，韩国政府内部也不平静。外交部门主张尽快派代表团访华，争取私下谈判修复关系；而经济部门则忧心一旦低头，会被美方指责“软弱投降”，可能连MASGA的份额都保不住。

李在明左右为难。他既是此轮对美战略的推动者，又是民意的承压者。他担心的不是单一制裁，而是中方真正开始对韩国核心产业动手。韩国2024年出口总额中，单中国市场就占近26%。而中国在造船设备、电子组件、海工材料上的供应能力，短期内无法被替代。

韩国总统李在明

可以说，只要中方真正“拔网线”，韩国的船就很难造下去。韩华海洋不过是第一块倒下的骨牌。现在，韩国政府一边不敢惹怒中方，一边又放不下与美方的承诺，只能在中间打太极。可惜，钢丝走多了，迟早会掉下去。韩国想两头通吃，结果到头来，可能两边都得罪光了。

中方这次的出招，打的是韩华，警的是整个韩国。凡是配合打压中国的人，都要准备好承受后果。至于李在明政府，还能不能“稳住局势”，那得看北京是否愿意给他们这份面子了。

参考资料：

《商务部：对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施》2025年10月14日 来源：商务部网站

《李在明访问韩企费城船厂出席船舶命名仪式》2025年08月27日 来源：韩联社