570亿大单再落中国，两大航司出手购55架空客，美国波音不香了？

年末的中国民航业，一则重磅消息引发全网关注。

12月29日，春秋航空与吉祥航空两家扎根上海的民营航司同步官宣，合计砸下超570亿元人民币，购入55架空客A320系列飞机。

这一笔大额采购订单，不仅创下今年民营航司购机规模的峰值，更让全球航空业的目光再次聚焦中国市场。

这两家航司为何会不约而同地选择空客？曾经在全球民航市场占据半壁江山的美国波音，为何错失这一重量级订单，难道真的“不香了”？

最近有消息说，春秋航空和吉祥航空两家公司在上交所发了公告，都打算买一批空客飞机。

其中，春秋要买30架A320neo系列，吉祥要买25架A320系列。

按照官方标价，春秋这笔大概41.28亿美元，吉祥这笔大约41亿美元，加起来总价超过82亿美元，按现在汇率差不多是574亿元人民币。

不过公告里也说了，实际成交价一般会比标价便宜，这是行业常态，航司都会通过谈价拿到折扣的。

至于钱从哪里来，两家公司也讲得很清楚：主要用自有资金，再搭配银行贷款这类融资方式。

而且不是一次付清，是分期慢慢付，所以对公司的资金流不会形成太大压力。

中国航司选择空客A320系列飞机，主要还是因为它用起来很“对路”。

这款飞机在全球单通道客机里卖得特别火，尤其适合执飞国内各大城市之间的航线，或者像前往新加坡、吉隆坡这类距离不远的国际航班。

根据空客官方信息，A320neo型号飞得远，最大航程约有3400海里，客舱最多可以安排194个座位。

更关键是它省油，相比旧机型，每个座位对应的燃油消耗和碳排放能降低大约20%——对航空公司来说，飞得省，就意味着成本更低。

从两家航司的现有机队来看，选择空客也是顺理成章。

到2025年中，春秋航空手里已经有超过130架空客A320系列飞机，其中较新的A320neo就有46架；吉祥航空也有90多架同系列飞机。

继续入手同一系列的飞机，好处很实际：培训飞行员、日常维护的花费会少很多，零件也能通用，日常管理会更顺手。

吉祥航空在说明中也提到，这批新飞机一方面能增加运力，另一方面也是为了替换掉一些较早服役的旧飞机，让整个机队更省油、更安全。

空客在中国本地的生产安排，也是这次订单能谈成的一个重要原因。

去年十月，他们在天津的第二条A320系列飞机总装线已经开始运行，预计到2026年初就能全速生产。

这样一来，飞机的交货速度会快不少，还能顺便拉动国内航空产业相关环节一起发展。

据业内消息透露，这次下单的55架飞机，很大一部分计划放在天津的总装线来组装。

好处很明显：交货时间更可控，能享受到就近的服务支持，以后做维修保养什么的也方便很多。

空客的CEO傅里还提到，中国市场占了全球航空业大约20%的需求，未来二十年里估计需要超过9500架新飞机。

因此空客打算继续在中国市场加大投入，把布局做得更扎实。

这回波音没被选上，倒不是说他们的飞机不行，而是因为一些现实情况让航司暂时绕开了它。

最关键的还是安全信任问题。

2018到2019年，波音737MAX机型接连出了两次严重事故，导致全球范围内都停飞了。

中国民航局当时反应很快，立刻暂停了这款飞机在国内的商业飞行，并且明确提出恢复飞行的三个硬条件：飞机设计修改必须通过安全审定、飞行员必须重新完成充分训练、而且事故原因得彻底查清、相应改进措施真实有效。

尽管到2025年底，民航局已经对737MAX完成了适航批准，但国内航空公司对它恢复信心还需要时间。

目前来看，各家航司在近期的飞机引进计划里，普遍没有把这款机型作为优先考虑的对象。

从市场选择来看，航司采购飞机是纯粹的商业行为，要综合考虑安全、成本、运营适配性等多种因素。

春秋航空和吉祥航空作为民营航司，运营效率和成本控制是核心竞争力，A320系列的节能优势和成熟运营经验，更符合它们的发展需求。

而且两家航司这次选择自购飞机，而不是常见的融资租赁，也说明它们资金状况良好，对未来中国民航市场的发展有信心。

还有一个重要背景是中国民航局的监管要求，根据《引进民用运输飞机管理办法》，航司引进飞机必须符合机队规划，要经过安全评估、人员保障能力审核等多个环节，确保引进的飞机能安全、合规运营。

这次55架空客的采购，已经纳入两家航司的长期规划，并且会提交股东会审议，还要获得国家相关部门批准，整个流程符合监管规定。

需要澄清的是，这单订单不代表波音“不香了”，只是在当前阶段，空客更符合这两家航司的需求。

吉祥航空其实也有波音飞机，截至2025年上半年，它旗下有10架波音B787系列飞机，子公司九元航空还有27架波音737系列飞机。

未来随着波音737MAX系列复飞后的运营情况、以及技术改进的效果，不排除航司后续会有波音机型的采购计划。

总结来说，570亿大单选择空客，是安全信任、运营适配、成本控制、本地化服务等多重因素共同作用的结果。

对普通乘客来说，这意味着未来会有更多新飞机投入运营，乘坐体验会更好、更安全；对航空业来说，良性的市场竞争能推动企业提升技术和服务，最终受益的还是消费者。

随着中国民航市场的持续发展，相信会有更多符合安全标准、性价比高的飞机投入运营，满足大家的出行需求。