95后美女董事长林晓晴，空降A股上市公司，是实力超群还是替罪羊

2025年11月3日，95后美女林晓晴获得董事会一致同意，连任成都路桥公司董事长 。林晓晴是最年轻最靓丽的A股董事长，其履历和人生充满了神秘感。

林晓晴的学历写的是研究生，但至今没有公布学校和专业，她的出生和父母是谁，公众至今无从知晓。2023年8月，27岁的林晓晴空降成都路桥担任副总经理，当年就引发外界震动。

2024年5月，林晓晴在一连串高管集体辞职后被选为董事长，如今更是在公司出现上市以来首亏后成功连任。

林晓晴的经历如同成都路桥的发展一样，堪称传奇。成都路桥成立于1988年，隶属成都市交通局，但在1999年居然被0元私有化。

1997年成都交通局下属企业成都市交通物资公司严重亏损，无力偿还总计229.5万元的银行借款，被建设银行起诉到法院。这笔借款中有150万元是成都路桥担保的，另外79.5万元是成都交通发展公司担保的。

这三家关联公司中唯有成都路桥是盈利的，其他两家虽是国企，但都是自身难保。成都市交通局发话了：“由路桥公司暂先为其他两家归还银行本息及罚金共计264.33万元。”

后续，成都市交通物资公司把自己的民光大厦6层折价100万元划拨给了成都路桥，剩余的164万元无力补偿后，成都市交通局对成都路桥说：“你逼它也没用，先这样吧，后续以其他方式对你们进行补偿。”

两年后，成都路桥开始进行企业改制，原则是承担原企业的债权债务，并妥善安置职工。当时对成都路桥工程公司的统计是：

净资产270万元，土地出让金230万元，共计500万元；

负资产包括职工安置费344万元，退休人员社会保险费91.3万元，住房基金赤字238万元，共计673.3万元。

最后核算下来金额为-173.3万元。于是成都路桥的高层管理人员郑渝力等做出的改制方案是企业资产零元转让和全体职工共同持股。郑渝力豪气地说：“同意这个方案，前面那164万的欠款也不用给了。”

所以最终成都市交通局核准0元私有化成都路桥。郑渝力成为实际控制人，他是原成都市公路养护管理总段纪委书记、成都市公路工程处处长。

更诡异的是，成都路桥在私有化改制后的第一年就实现净利润2284.32万元。2011年，成都路桥在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司。

林晓晴在2024年担任董事长时，信息披露林晓晴未持有公司股份，与持有5%股份以上的股东、实际控制人及董事、监理、高级管理人员之间没有关联关系。

连任后的公告简历信息显示，林晓晴的身份可不简单，头衔有深圳市罗湖区委员会委员、深圳市工商业联合会常务理事、深圳市企业家协会副会长。林晓晴目前已持有公司股份42万股，2024年薪酬为92.57万元。

成都路桥主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设，在中国房地产腾飞的那些年间，也是风光了一把。但随着近年来，大环境的萧条，成都路桥业绩连续多年下滑，2024年营收8.10亿元，仅为2019年的三成，同时首次出现亏损，高达9217.21万元。

林晓晴上任后，公司业绩改善并不明显。2025年前三季度，成都路桥营收5.41亿元，亏损2836.14万元。

网友纷纷感叹林晓晴有一个好父母，纷纷询问林晓晴的父母是哪个大人物，不然年纪轻轻如何能出任如此高位。

然而富贵险中求，看一看林晓晴的任职时间，2024年开始担任董事长，正好是成都路桥开始亏损的时间，同一时刻还发生了高管集体辞职的一幕。这不得不让人浮想联翩，有没有可能这是前管理层的“金蝉脱壳”？

想一想当年，许家印说的“恒大是国家的，国家需要我可以一分钱不要马上捐出。”许家印说得如此大义凌然和慷慨激昂，实质是恒大资不抵债。

有消息称，林晓晴的父亲是深圳庐山集团的董事长、春江庐山大酒店的法人代表及总经理林俊成。不过林俊成目前涉及多起司法案件，主要是民间借贷纠纷，目前是被执行人，被济南市历下区人民法院发布了限制消费令，庐山集团官网的董事长页面当前已无法打开，显示404。

庐山集团长年涉足地产、酒店、资本投资，林晓晴入主成都路桥，可能是林俊成布局实业的新节点。因此林晓晴的故事，应该不是一个年轻人逆袭的传奇，而是一场资本家族的新接力。

可惜的是成都路桥上市首亏、股价波动，而庐山集团也出现问题，前路对林晓晴而言，任重道远。