防不胜防，美国果真使出这种下三滥手段，不给他人留活路。

看样子美国是快要黔驴技穷了，软的不行来硬的，明的不行来阴的。美国为了限制中国，已经什么下三滥的办法都想出来了。

美国又想了什么办法呢？

美国要对中国以及中国制造的货轮收取“停靠费”了。

以后，要是中国还有中国制造的船只想到美国的港口停靠，那对中国的船只就得每吨收 50 美元的费用，而且这还没个上限呢，另外每年还得再多收 30 美元。

也就是今年是50美元一吨，明年就是80美元，后年110美元。

要是这船只不归中国所有，但却是中国制造的，那也得收钱，不过能少收点，18 美元一吨，而且这费用也是要逐年增加的。

很明白，特朗普这是想打击中国的航运以及中国的造船业。

之所以用这种特别不地道的手段，其实就是因为美国在这两个方面压根就没法跟中国竞争，所以就只能使阴招了。

中国的国际海运量差不多占了全球总量的将近三分之一，而且承担了 95%的对外贸易运输量。

2023年，全国港口货物吞吐量达156.85亿吨，集装箱吞吐量2.96亿标箱，连续多年位居世界第一。

上海港、宁波舟山港等7个中国港口跻身全球吞吐量前十。

上海港

中国船东拥有的商船总吨位达到了 2.829 亿总吨，超过希腊变成全球最大的船东国啦，新造船的订单量有 4670 万总吨，这也是世界第一。

中国造船业在全球 18 种主要船型里，有 14 种船型的订单量都是领先的，技术水平还有产能规模全都把韩国给压下去了。

中国已与百余个国家和地区建立航线联系，“一带一路”沿线沿海国家均被涵盖，其集装箱海运连通性指数更是连续12年雄踞全球首位。

上海、宁波舟山、青岛等港口成为国际航运枢纽，中欧陆海快线、中韩陆海联运等通道高效运作。

《2025年全球十大船东国》榜单

但比起航运，美国更忌惮的其实是我们的造船工业。

因为单纯的航运的话，是很脆弱的，尤其是容易受到战争的影响，一旦爆发战争，航运什么的就不要想了。

可造船业就不是这样，在和平年代，制造的是货轮，到了战争年代，制造的那可就是军舰。所以，一个国家造船业的发展水平跟军工业的发展水平那是密切相关的。

新中国成立初期，中国仅能建造千吨级船舶，全国造船业处于近乎瘫痪状态。

通过苏联技术援助和自主研发，1960年首艘自主设计、国产设备建造的万吨级远洋货轮“东风”号下水，开创了中国现代造船业先河。

“东风”号

改革开放后，邓小平提出“船舶要出口”战略，1982年首艘按国际标准建造的出口船“长城”号交付，打破中国船舶无法参与国际竞争的困境。

至2000年，中国出口船舶占比超60%，成为机电行业创汇支柱。2006年新接订单量超越日本，跻身全球造船“第一方阵”。

2010年，中国造船的完工量、新接订单量与手持订单量全面跃居世界第一，在全球市场所占份额达43.6%，由此确立了“造船大国”的地位。

从这些数据就能看得出来，美国想通过一招收取港口停靠费就想限制住中国的航运业和造船业，几乎是不可能的事情。

那么特朗普为什么还要这么做呢？

其实特朗普就是在逼其他国家做选择，美国和中国，只能选择一个国家打交道。

那么如果其他国家真的只能做二选一，美国有胜算么？

并没有。

中国是全球制造业中枢，中国占全球制造业增加值比重达31%，新能源车产量占全球60%，光伏组件出口占全球80%以上。

作为“世界工厂”，中国承担了全球约60%的工业中间品生产，从智能手机到医疗器械的供应链均深度嵌入中国产能。

美国控制全球80%的操作系统、60%的顶级科研机构，并通过美元霸权掌握全球40%的跨境支付和62%的外汇储备。

但美国制造业空心化严重，依赖中国稀土（占全球供应量70%）、锗、石墨烯等战略资源，甚至苹果芯片制造的关键材料需从中国进口。

美国2023年对华商品贸易逆差达历史新高，进口渗透率升至34%。

全球供应链于短期内难以脱离中国的生产网络，与此同时，美国的技术优势正遭受中国追赶带来的压力。

中国在清洁能源转型这方面起主导作用，全球 75%的锂电池、60%的太阳能板都是中国生产的，宁德时代还给特斯拉、大众这些车企提供核心的电池技术。

中国还借着“一带一路”来规划全球的能源通道，像中俄油气管道、巴基斯坦的瓜达尔港等等。

美国对传统能源的控制力下降：虽说页岩油革命让美国变成了原油出口国，可像稀土、锂这些新能源的关键矿产，美国还是得依赖中国。

美国国防工业所需钨的80%来自中国，若断供将导致战机生产线停滞。

国际上几句话说，“实体依赖中国、规则依赖美国”，但这种格局也在成为历史，因为规则也要听中国的了。

咱们的“一带一路”规划已经涵盖了 152 个国家，创造出了 20 万亿美元的贸易额，中欧班列的开行量比起 2020 年那可是增长了 5 倍。

人民币跨境支付系统（CIPS）已经覆盖了 100 多个国家，到 2024 年，它在全球支付里所占的份额上升到了 3.5%，这可动摇了美元霸权的基础。

美国主导的WTO争端解决机制因法官任命僵局停摆，而RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）成为全球最大自贸区，中国通过区域合作削弱美国单极规则。

美国对华为、TikTok等中企的制裁反而加速欧洲、东南亚国家探索去美元化结算。

动态平衡：中国通过增量改革扩大制度性权力，美国则试图以“小院高墙”维护存量优势。中国也在一步步突破美国的技术封锁。

中国5G专利全球占比38%，量子通信、高超音速武器技术领先，7纳米芯片量产突破美国封锁。新能源汽车渗透率超30%，比亚迪、蔚来在欧洲市场份额达15%。

美国在半导体设备（ASML光刻机）、航空发动机（GE、普惠）等高端领域仍掌握绝对优势，但AI芯片对台积电代工依赖度达92%，而台积电70%的原材料来自中国大陆。

美国真正让世界离不开它的，其实是它分布在世界各地的军事基地，这个我们确实比不了。

美国拥有800个海外基地、11艘核航母。但世界是“离不开”美国呢，还是“躲不掉”美国呢？

而且美国每年9000亿美元的军费开支9000亿美元中60%用于维持全球部署，消耗巨大。

所以如果美国真的要逼世界做二选一的话，大部分国家还是会选择中国，没有了美国，或许会有一时的阵痛，但长远来看，反而是好事情。但没有了中国，世界人民受到的影响可就大了。

新加坡学者马凯硕就说：“美国若执意与中国脱钩，实质是在与未来世界脱节。”

世界离不开中国的航运和中国制造的货轮，但可以离开美国的港口。特朗普的自作聪明，最后只会变成作茧自缚。

参考资料：

1.对“中国船”收“停靠费”？美将扰乱全球航运——环球时报

2.美国考虑调整征收中国船只“停靠费”？中方回应——光明网