百年前的云南蒙自有多厉害？产业齐全，经济发达，仅次于昆明

蒙自在云南是一个神奇的存在。在明、清两朝，它是云南科举考试的高地之一，共有24人考中进士，有几百人考中了举人，是“举人满街走”的地方。蒙自自然条件好，经济发达，特别是清朝以来，靠着滇南边境的优势，成为云南经济的重量级选手。

早在清朝，蒙自就创造了很多“云南第一”，如海关、邮政、电报等，经济发展全方位，产业布局多样化。很多产业在云南都是开先河的，让其他地方望尘莫及。

锡的生产销售。云南的有色金属，锡是老大。在生产和交易上，本来是个旧的主产，但史书记载却是，“各地锡厂，向系蒙、个绅炉采炼者多”，先说蒙自，再说个旧。这就是伤害性不大，侮辱性极强的例子。

土布生产销售。近代，云南的传统纺织产业，受到进口产品的严重冲击，土布、土染织业发展受限。急中生智，云南的纺织户干脆转变思路，用进口的洋纱来纺织土布，用进口的洋靛来染色，搞出了云南最早的来料加工。织布产业，照样说到蒙自，当时的蒙自“有布机3万多架，年产土布40多万锭。”

锑的生产销售。云南的有色金属，除了锡等，还有其它，如锑。这样的案例，仍然是蒙自，“宝华锑矿公司，官商合办，于蒙自县属之芷村设立制炼厂”，虽然这个厂几乎没有获利，但还是蒙自先搞的。

蒙自的交通。蒙自开关后，原来从昆明走罗平再到百色的道路，逐步变成了从蒙自出发，“经红河水运，由蛮耗直达海防，通海既近，驿亦短”，蒙自变成了重要的交通中转站。后期由于滇越铁路的影响才逐步衰弱。

蒙自的铁路。从蒙自碧色寨到个旧的小铁路，是中国第一条、也是唯一的民营铁路。它从海拔1355的碧色寨出发，到达1687米的个旧。除了输出锡，还大量运入“被服、工具、炼锡所需之木炭，为个旧锡厂之命脉。”

蒙自的马帮运输。云南是山国，马帮运输是特色，也是传统。学者统计，“每年至少有20万匹驮马由蒙自到河口、河内运输各种进出口商品，”这些马帮运输大锡、食糖、食盐、矿工日用品等产口，十分繁忙。蒙自仍然是重要站点。

蒙自的人力运输。云南山多路陡，人力运输也是云南特色，人们习惯叫“背子”、“挑夫”。“在蒙自和腾越关口，背子与马帮一同报关入货。”这些背子，很多是当地农民，在农闲季节，他们辛苦劳作，长途运输，挣钱补贴家用。

蒙自邮局邮政。在滇越铁路的修建过程中，法国殖民者抢先一步，在蒙自开设了邮局，“既复代为收阿迷、拉里黑、宜良、䘵丰村等处。每星期由蒙至省转递三次“，邮政也如此，由英国人主办，“先设局于蒙自，名曰大清邮政局”，仍然是蒙上领先。

蒙自的电报电话。1886年，由李鸿章奏请的云南电线电报在蒙自开工建设，并成立了云贵电报总局，开通了昆明至蒙自的电报。到了1911年，云南已经有了30所电报局。在民国初年，除昆明外，设置了个旧、蒙自两个电话分局，首次开通了昆明至个旧、蒙自的长途电话。

蒙自的海关。这是蒙自人最津津乐道的事情。1889年8月，法国人在蒙自正式设立海关，在蛮耗设立分关，这是云南步入现代化的标志性事情。当年，仅四个多月，进出口货物既达到了149929两海关银，此后年年增加。

蒙自的外国洋行。1899年，蒙自海关设立后，法国人捷足先登，率先设立了安兴洋行，销售洋货到云南，出口云南特产到海外。到抗日战争爆发前，蒙自已经有20多家洋行，是除昆明以外洋行最多的地方。

蒙自的票号和银行。在现代银行出现以前，云南的金融汇兑主要靠票号。票号是由长途贩运的商号顺带成立的，云南最早的票号也是在个旧和蒙自设立的。1913年10月，法国在蒙自设立了云南第一家外国银行，法国东方汇理银行蒙自分行。

现在的蒙自，以文旅融合发展步入快车道，过桥米线、蒙自年糕、碧色寨是三大特色。蒙自，正以崭新的面貌迎接世人的检阅。