特朗普怕啥来啥，中方停止接收波音飞机后，国产飞机开进越南

中国已“对波音公司下重手”，一边停止接收该公司的飞机，一边又向东南亚邻国输出国产飞机。那中国暂停接收波音飞机到底会带来怎样的影响呢？未来波音还是否有重返中国市场的可能呢？

多家媒体报道，因为特朗普政府执意挑起对中国的新贸易战，所以多家中国航空公司已暂停接收波音飞机。甚至在上个月刚刚抵达中国的一架波音飞机，都在4月18日掉头返回了美国。

而中国的“反制”会给波音公司带来巨大压力，因为中国市场对波音太过重要。

早在2018年时中国市场购买的波音飞机，就占到了该公司销售总额的25%。

并且中国民用航空市场还处于迅速发展的阶段，按照空客公司公布的《全球航空服务市场预测报告》来看，中国民用航空市场总值到2043年可达610亿美元。

在市场快速膨胀的情况下，中国航空公司对客机的需求量也将迅速增长。

据预测到2043年中国在役客机总数将达到1.1万架以上，其中新交付的客机和货机将达到9500架以上，占全球总需求的1/5，足见中国市场潜力之大。

可现在因为美国挑起了贸易战波音有可能会完全失去中国这个市场，这给波音带来的损失很大。

著名咨询机构伯恩斯坦研究公司就估算：如果中国真的彻底停止接收波音飞机，光在今年他们就将损失超过12亿美元。

而波音公司又是美国高端制造的名片，也是美国出口的重要支柱之一，据统计2024年美国航空航天产业出口总额就超过了1300亿美元。

那失去中国市场的波音公司销售额大降，就会直接影响到美国的出口，所以中国的这招“反制”力度十足。

而且我国在暂停接收波音公司飞机的同时，国内市场的国产飞机服役量正在不断增加，并且我们还在向东南亚国家输出国产客机。

先说国内市场。根据南航、国航、东航等国内巨头航空公司公布的年报来看：近两年在国内交付使用的C919飞机已经达到了16架，其中光东航就有10架。

并且据统计中国商飞已前后获得了约1500架的C919订单，这些订单有相当一部分都来自于国内航空公司。

那在这样的情况下就算中美贸易战停止，波音公司想要夺回因贸易战而失去的市场订单也很难，因为中国航空公司已经开始转向国产飞机了。

然后再说国外市场。根据《央视新闻》的报道：成都航空租给越捷航空的两架C909飞机，在4月19日已开始值飞河内-昆岛-胡志明的航线。

这代表中国国产商用飞机，正式开启了在越南的商业化运营之路。

除越南外老挝航空公司早在3月30日，就接收了中国商飞公司生产的首架C909飞机，该飞机在4月12日就完成了首次商业飞行。

到4月17日中国与马来西亚又发布了联合声明，其中明确写到“支持马来西亚航司引进中国商用飞机，包括C909、C919和C929”，可以说中国国产飞机正在迅速进入东南亚市场。

并且我们还正好是在“中美贸易战升级”的这个关键节点，开始积极推动国产飞机出海，这到底释放了怎样的信号一目了然。

就连特朗普都说中越两国正在“密谋搞垮美国”，足见他确实感受到了压力。

再结合近年来波音生产的飞机安全事故频发，导致该公司的商用客机订单本就在大幅下滑的信息，现在波音已经实质陷入了运营困境。

甚至此前国际信用评级机构还曾考虑要下调波音公司的评级，特别是标准普尔一度准备将波音评级下调至“垃圾级”。看来美国人引以为傲的高端航空制造业，就快要被他们亲手摧毁了。