终于知道：给电动车充电时正确的插拔顺序，搞错电池寿命缩短一半

80%电动车使用的是铅酸电池，最低可循环充放电350次，经过350次循环充放电次数以后，容量衰减约40%，也就是说还可以继续使用。理论上普通的铅酸蓄电池，如果两天充一次电使用寿命约两年。但有的电池仅半年或一年以后容量急速衰减，续航里程断崖式下降。已经不能正常使用了，必须以旧换新，这究竟是怎么回事呢？

其实这很大程度上是充电方式不正确造成的，主要表现为给铅酸电池电动车充电，先插220伏电源，然后再连接电动车充电接口，这样会产生瞬间的浪涌冲击电流。

浪涌冲击电流是指电器在接通电源瞬间由于电容充电、电感励磁等原因，产生远大于设备正常工作的短时峰值电流。打个简单的比方，就像打开水龙头瞬间流出的水又快又急，浪涌冲击电流通常来得快、强度大，持续时间短，一般只有几毫秒到几十毫秒不等，但却会对铅酸电池内部结构造成4种不良影响。

性能下降：浪涌冲击电流的核心是瞬间超大电流密度，会直接破坏电池极板上的活性物质二氧化铅，造成极板表面活性物质逐渐松散脱落，直接表现为电池容量下降，充电时间缩短。另外浪涌冲击电流的短时超大电流密度还会让电池极板局部产生高温，超过正常温度会加速极板被腐蚀，还会使极板表面形成致密的“硫化层”，阻碍充电时正常电流传输使充电效率下降。

极板失效：当浪涌冲击电流幅值较大时，大电流密度会冲击正负极极板，造成正极板二氧化铅颗粒松散脱落，负极板海绵状铅脱落，时间长了造成正负极极板的活性物质逐渐脱落凋零，影响电池的充放电性能。

电解液分解：浪涌冲击电流虽然持续时间短，但电流密度大会造成电池内部局部高温电解液分解为氢气和氧气，时间长了会造成电解液中水分流失，硫酸浓度增高加速腐蚀极板，造成电池容量降低。

寿命缩短：长期反复接受浪涌冲击电流的铅酸电池，使用寿命会缩短。因为每次充电时浪涌冲击电流会在电池局部产生高温，造成极板产生机械应力，这会造成电池极板逐渐变形加速老化，缩短使用寿命。

既然先插220V电源，然后再连接电动车充电接头会产生浪涌冲击电流，影响电池容量和使用寿命，那么如何正确充电延长电池使用寿命？

1.电动车在路上正常行驶，电量表还剩下两格电，此时电量剩余30%是最佳充电时机。夏季回来让电池散热一个小时以后再充电。冬季受温度影响，电池容量下降充量充电效率降低，回来以后电池还有余温，可立即对电池进行充电。

2.给电动车充电的时候先连接电动车充电插头，然后再连接220伏电源，充足电以后先切断220伏电源，再拔掉电动车充电插头，这样可以避免浪涌冲击电流对电池造成的不良影响。

3.充电时间要控制好，铅酸电池根据容量充电时间一般在6~10小时，充电时间不要超过10小时，有条件的可以避免购买和电池同型号的智能充电器充满自动断电，避免电池过充。

4.千万不要将电池电量用光了，这样属于深度放电，会对容量寿命造成带来不可逆转的损伤。

5.夏季是电动车电池鼓包变形的高发季节，主要原因是高温充电造成极板变形，电解液中的水分分解为氢气和氧气内部压力过高，造成电池鼓包变形。电池鼓包变形意味着电瓶报废需要以旧换新，如何避免电池夏季鼓包变形呢？就是夏季使用电动车回来以后让电池散热一个小时以后再充电。充足电以后让电池散热半个小时以后再使用。

6.铅酸电池不具备快充功能，电动车没电了，尽量不要使用路边的快速充电站，因为快速充电站使用高电压大电流来提高充电效率，缩短充电时间，但这会造成铅酸电池内部化学反应加剧，高温极易让电池鼓包变形。电动车长期不用应充足电放置，每半个月对电池进行一次补充充电，防止电池饿死。

总结

给电动车充电正确的插拔方式非常重要，如果做错将会造成电池性能下降、极板失效、容量衰减、寿命缩短。希望通过阅读本文大家能够改变错误的充电习惯，采用正确的充电方法，这样有助于延长电池的使用寿命。另外再提醒大家，全国各地对电动车的规范化管理越来越严格，购买电动车一定要及时为车辆根据车型上牌照、办理行驶证，考驾照合法驾驶电动车，并遵守交通规则。