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中欧电动车贸易战硝烟正浓，国际舆论场却泛起一种反常的“乐观”,多家外媒集体发声，笃定中国不会对欧洲采取强力反制.

核心理由直白又刺眼：“中国人离不开欧洲奢侈品，反制只会伤己。”

2024年6月，欧盟毅然对中国比亚迪、吉利等车企加征高额临时关税，背后正是这份“有恃无恐”。

但外媒的笃定真的站得住脚吗？这种看似有理的判断，是否藏着对中欧产业依赖关系的致命误读？

外媒集体唱衰中国反制

中欧电动车贸易摩擦升级的关键时刻，外媒的态度出奇一致：无需担忧中国的强力反制。

路透社、意大利《24小时太阳报》等权威媒体接连发文，核心论调高度统一：“中国消费者对路易威登、香奈儿等欧洲奢侈品的热情根深蒂固，反制奢侈品领域会直接损害中国本土零售业与消费者利益，北京绝不会做出这种‘自损根基’的选择。”

这一观点并非空穴来风，而是迅速成为欧盟推进贸易打压的“精神支柱”。2024年7月4日，欧盟正式宣布对中国电动车加征临时关税，其中比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%，针对性极强。

关税落地后，欧洲媒体更是集体煽风点火，宣称中国消费者对欧洲奢侈品的追捧不会因贸易摩擦降温，反制只会倒逼中国零售业转向尚未成熟的本土品牌，最终得不偿失。

意大利《24小时太阳报》还专门列举数据佐证：2024年上半年，中国游客在意大利普拉达、古驰门店的消费额同比增长18%，以此证明中国消费者对欧洲奢侈品的“不可替代性”依赖。

一时间，“奢侈品护佑欧盟”的论调在国际舆论场占据上风。

外媒“笃定”的根基

外媒之所以笃定中国“不敢反制”，本质是市场数据误读、欧盟官方背书与产业认知偏差三者交织的产物，这些误判也深深影响了欧盟的贸易决策走向。

从市场数据来看，外媒普遍引用路透社的统计：2023年中国买家贡献了全球奢侈品市场38%的份额，其中爱马仕、迪奥等法国顶级品牌是最大受益者

在他们看来，如此庞大的消费体量意味着中国反制奢侈品将“自食恶果”，却刻意忽略了关键前提——中国是全球奢侈品的核心增长引擎，欧洲奢侈品产业对中国市场的依赖，远超中国消费者对欧洲奢侈品的需求。

欧盟官方的公开表态，更给外媒的判断添了“底气”。法国经济部长布鲁诺·勒梅尔曾公开放话，强调中国市场对法国时尚、美容领域出口的依赖性，言外之意直指“中国不敢动欧洲奢侈品”；

法国外交部长斯特凡纳·塞茹尔内更是直接表态，“相信中国会理性对待贸易摩擦，不会将时尚品纳入反制范围”。

这些官方言论被外媒解读为“掌握了中国反制的底线”，进一步强化了“奢侈品安全无虞”的认知。

更关键的是，欧盟贸易委员会2024年内部会议纪要（后被路透社曝光）显示，“中国对奢侈品的依赖”已被列为“无需担心强力反制”的核心论据，成为推进电动车关税政策的重要支撑。

对产业依赖关系的认知偏差，更是让外媒的判断走向极端。他们普遍认为，中国电动车对欧出口份额尚未达到颠覆市场的程度，不足以引发全面对抗；即便中国选择反击，也只会瞄准农产品、酒类等“非敏感领域”。

而中国2024年的初步反制动作，似乎印证了这一预判，当时中国启动对欧盟白兰地的反倾销调查，最终征收30.6%至39%的临时保证金，却未触碰奢侈品领域。

反制对中国利大于弊

外媒与欧盟的笃定，实则建立在对中欧奢侈品领域依赖关系的彻底颠倒之上——奢侈品从不是中国的“软肋”，而是欧盟，尤其是法国的“经济命门”；中国反制奢侈品，不仅不会“自损利益”，反而能掌握贸易博弈的主动权。

从产业依赖度来看，欧洲奢侈品对中国市场的依存度远超想象。

欧盟统计数据显示，2023年中国对欧奢侈品进口占全球高端市场的四分之一，其中法国是最大受益国：当年法国奢侈品出口超200亿欧元，纯利润突破百亿，同期对华高端鞋服出口也达到50亿欧元。

反观中国，随着本土奢侈品品牌的崛起，消费者的选择日益多元，对欧洲奢侈品的“不可替代性”依赖正在逐步降低。

以上海“上下”、深圳“玛丝菲尔”为代表的本土品牌，2024年销售额同比增长均超25%，在设计、品质上的突破赢得了越来越多国内消费者的认可。

从经济影响体量来看，反制奢侈品对欧盟的打击也远超中国对欧盟白兰地的反制：2024年中国EV对欧出口额约83亿欧元，而法国对华奢侈品出口就达200亿欧元，两者不在一个层级。

此前中国对欧盟白兰地的反制已让法国酒业损失数亿欧元，保乐力加等巨头股价暴跌，足以证明中国市场的影响力——若延伸到奢侈品领域，效果将呈几何级放大。

更重要的是，反制奢侈品还能为中国本土高端产业创造发展机遇。长期以来，欧洲奢侈品占据全球高端市场主导地位，中国本土品牌难以突围。

若能借助贸易反制的契机，引导国内消费回流，不仅能提升本土品牌的市场份额，还能创造更多就业岗位、增加税收，形成“反制—产业升级—经济增益”的良性循环。

奢侈品反制成破局核心

外媒“不担心中国反制”的观点，已成为欧盟肆意扩大贸易摩擦的“心理支撑”。

从2023年启动中国电动车反补贴调查，到2024年10月启动对中国硬木胶合板的反倾销调查，再到2025年终裁征收最高62.4%的最终税率，欧盟的步步紧逼，本质是认定中国不会触碰其核心利益。

但现实早已证明，中国的克制并非软弱，而是战略考量：此前暂停对支持关税的欧盟国家的车企投资，就是明确的信号；比亚迪在匈牙利、土耳其设厂规避关税，也说明中国车企在积极应对贸易打压。

2025年12月的中欧贸易谈判中，欧盟仍坚持电动车关税立场，未提及奢侈品领域的协商意愿，这进一步说明，唯有打破其“奢侈品安全无虞”的误判，才能让欧盟认清贸易平等的重要性。

值得注意的是，欧盟内部并非铁板一块，德国工业联合会2025年报告就警告，“若中国反制奢侈品，将引发连锁反应，德国汽车、机械等产业也可能受波及”，这一担忧也反映出欧盟内部的深层分歧。

从长期博弈来看，中国完全有能力支撑反制举措：14亿人的庞大市场，不仅撑起了本土EV产业的发展，也具备支撑本土奢侈品品牌崛起的消费潜力。

外媒担心的“反制对中国不利”，本质是低估了中国市场的韧性与本土产业的竞争力。

未来，中国若打出“奢侈品反制组合拳”，不仅能掌握谈判主动权，还能推动本土高端产业升级，实现“博弈获利”的双重目标。

而外媒与欧盟的误判，终将成为其在贸易博弈中付出沉重代价的根源，贸易合作的基础是平等互利，而非单方面的霸权打压，这一点，欧盟迟早要认清。