李嘉诚的异动再次说明“谁赢了他们跟谁”

李嘉诚的身段之柔软,堪称“可甜可咸”。

5月12日深夜,李嘉诚旗下企业长和突然发布公告称,港口交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。

之前的长和,可不是这样的。

3月4日深夜,长和宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议,出售其全球港口业务核心资产,包括巴拿马两个港口的权益。

从李家的操作节奏看,本来是想快刀斩乱麻,趁各方尚未反应过来前速战速决。

人算不如天算。消息公布后,迅速引爆舆论场,引来官方的关注。

国务院港澳办官网两次转载“大公报”的评论文章《莫天真勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》,表达了对交易的担忧。

香港特区行政长官李家超则发表三点看法,要求交易须符合法律法规要求,否则将会依法依规处理。

官方虽然没有把话说绝,但言外之意已经非常清楚,底线也摆在那儿了。

不过,李家的回应始终是顾左右而言他。鉴于此,国家市场监督管理总局再次出手。

3月28日,该局明确表示将依法对长江和记的港口交易进行反垄断审查,保护市场公平竞争,维护社会公共利益。

本来以为,李家会借坡下驴收回交易案,以此对各方都有交代。

对国内,体现他们从善如流,以国家大局为重。对美国,则解释他们的苦衷,不是自己不卖,实在是国家不允许。

只要李家把责任推给国家,那美国人只要想推动这桩交易,那顺理成章就变成我们的筹码。

这里顺便多说几句。

一些人以假装担心的姿态,为李嘉诚缓颊。他们说得最多的,就是美国将威胁巴拿马抢夺,再不卖就鸡飞蛋打了。

我之所以说是假装担心,因为他们内心的真实想法,恐怕就是把这些港口卖给美国。

而少数真担心的,我认为大可不必。

如果中国人的资产那么好抢,美国人早就上手抢了。

不抢,不是因为他们有多善良,而是没那本事。

2020年4月,两位美军退役海军陆战队上校建议政府向民间发放私掠船委托书,用来劫掠中国商船,一时引起轰动。不过,这个建议最终不了了之。

看,美国人从来没有放弃过打劫的念头,但实力不允许。

在国家和民众的重压之下,很多人没想到的是,李家王八吃秤砣——铁了心,死活要推进交易。

据《华尔街日报》4月16日消息,长和出售海外港口业务将分拆为两个交易继续推进。

具体来说,就是将这些港口分割成两个资产包。长和将两个巴拿马港口剥离出来,继续向贝莱德出售;余下的41个港口,则出售给意大利航运巨头旗下的地中海航运公司。

这个方案,其实换汤不换药。

贝莱德旗下公司,是控制地中海航运公司的主要股东,占有近半数股权。

某种程度来说,意大利的这家公司不过是贝莱德的“白手套”。

由此可以看出,李家很不老实。在中美博弈的关键当口,他们把屁股坐在了美国的板凳上。

李嘉诚之所以这么做,就是高度不看好中国,下注美国。

可能他根据“经验”判断,中国一定会在美国的高压之下屈服,因此没必要为国家负重。

甚至于,他有没有以此向美国交投名状的心思呢?这事恐怕只有他自己知道,我们外人只能根据公开信息进行猜测。

明显侮辱中国人智商的行为,很快便引起国家相关部门的暴击。

4月27日,市场监管总局新闻发言人严正回应此事,要求交易各方不得采取任何方式规避审查,未获批准前不得实施,否则将承担法律责任。

这一次语气严厉,差不多就是怼在李家脸上,警告不要轻举妄动。

但我们看到的是,李家不回应、不表态,消极应对。

就这么一个茅坑里的石头,怎么突然转性了?

请大家注意一件事。

在李家宣布这则消息的当天,国际上还发生了一件大事。

中美日内瓦经贸会谈出结果了,比所有乐观预想都要好。

美国的对华关税,退回到4月2日的时候,双方互征34%,其中的24%的关税暂停90天,这是所有其他所有国家没有得到的待遇。

其他国家得到暂停90天的待遇,是在不进行任何报复的基础上取得的,而中国是对等的基础上取得的。(不多说这一句,肯定有人会借此带节奏)

这意味着,中国赢得了一场酣畅淋漓的大胜。

作为活了接近一个世纪的老狐狸,李嘉诚的反应不可谓不快,连夜便绣红旗。

请大家注意,长和在解释此事时表示,原计划在5月22日股东周年大会上回应港口交易,但鉴于近日不断有股东及传媒查询,集团现作出以下回应。

大家觉得,股东与传媒的查询真的那么重要吗?

李嘉诚的异动只能说明,在由美国发起的这场大国竞争中,不会有什么道理可讲的,胜者为王。

姜文的《让子弹飞》中有一句经典台词可以概括:谁赢了他们跟谁。

李家就这态度,中国赢了自然要跟着中国。

其他国家和企业这么做无可厚非,可李嘉诚是背靠中国从香港发家,他也采取这种“谁赢了跟谁”的投机态度,显然不可能得到中国人的理解。

这也再次说明,像李嘉诚这种披着实业的金融投机者,并没有祖国。

利益,才是这些人的祖国。

美国的犹太资本,与李嘉诚其实是同类,他们逐水草而居,信奉同一个教主:金钱!

中国也好,美国也罢,只是这些金融投机资本获取利益的宿主。

这也是为什么我一直说,咱们中国不能走美国的邪路,必须坚定地扶持实体企业、抵制金融投机。

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更新时间:2025-05-14

标签:财经   美国   港口   中国   巴拿马   国家   股东   地中海   美国人   航运   中美

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