好消息！文山这条铁路有新进展……

【来源：文山交通广播】

7月24日

新建文山至靖西铁路

云南段和广西段

用地预审获自然资源部批复

标志着项目可研前期工作

取得重大进展

为年内可研批复和

尽快开工建设奠定了基础

用地预审的主要目的是确保项目拟使用的土地符合国家的土地管理和城乡规划法律法规，防止违法占地、违规建设等问题的发生。用地预审和规划选址批复也是项目可研批复的最重要前置要件之一。

文山至靖西铁路是国家“十四五”规划建设项目，已于2024年9月通过国铁集团的可研鉴修审查。项目是云桂沿边铁路的重要组成部分，也是连接云桂两省区之间继南昆铁路、南昆客专之后的第三条铁路。

文山至靖西铁路新建正线长度约284km，其中广西段约81km、云南段约203km。建设标准为客货共线国铁I级单线电力铁路，设计速度160公里/小时。总投资约336亿，计划工期5年。

新建文山至靖西铁路（云南段）项目已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号）。属于“促进脱贫攻坚和国土开发铁路中芒市~临沧~文山~靖西~防城港铁路”的重要组成部分，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围，项目应由国家发展和改革委员会审批。

文山至靖西铁路属于西南沿边战略骨干通道，项目的建设对构建连接滇西南重要出海通道、滇桂通道具有重要意义。项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。

一、云南段

根据自然资源部办公厅《关于新建文山至靖西铁路（云南段）建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕1732号），该项目用地应控制在456.14公顷（6842亩）以内，其中农用地451.34公顷（6770亩），耕地224.70公顷（3371亩），涉及永久基本农田171.53公顷（2573亩）。

根据项目用地预审申请报告：

线路起自云南省文山州富宁县，终至文山州文山市，正线线路全长202.649公里，其中桥梁长度为24.217公里，路基长度为30.166公里，隧道长度为130.360公里。该项目总投资约为234.036亿元。项目用地涉及文山市、砚山县、广南县、富宁县。

全线设置车站17座，其中中间站5座：

· 富宁南站设到发线4条（不含正线），货物线2条；

· 富宁站设到发线3条（不含正线），设置综合维修车间1处；客运站改建后2台5线，设置综合维修工区一处；

· 那洒站设到发线3条（不含正线），货物线1条，设置综合维修工区1个；

· 砚山站设到发线2条（不含正线），设综合维修车间1处。

· 文山站为双线车站，设置到发线3台6线（含正线），设综合维修工区1处。

设区段站1座（布革站），近期设到发线8条，尽端式货物线2条，牵出线1条，合计线路11条；货物线2条，设机务折返段1处。各车站到发线有效长度均为880米。

另外设三腊站（乘降所）、谷沙站、那谢站、里颇站、南屏站、田房站、里吉站、珠街站、羊洞站、顶丘站、盘龙站等11处会让站，设到发线1~2条。

二、广西段

根据自然资源部办公厅《关于新建文山至靖西铁路（广西段）建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕1748号），该项目用地应控制在125.82公顷（1887亩）以内，其中农用地121.44公顷（1822亩），耕地59.91公顷（899亩），涉及永久基本农田40.73公顷（611 亩）。

项目为新建铁路工程和扩能改造工程，总长度约84.811公里，其中正线长度81.446公里，扩能改造长度3.365公里，项目总投资约101.68亿元。

项目用地涉及广西壮族自治区百色市那坡县、靖西市、德保县以及田东县。

建设内容为：新建正线长度81.446千米。其中区间路基7.265千米，路基面宽度7.95米，桥梁工程15.525千米/26座，隧道53.437千米/24座，场站6座。

其中中间站3座：（1）坡荷站，到发线数量为2条，货物线数量为1条；（2）那坡站，到发线数量为3条；（3）靖西站，到发线数量为5条，货物线数量为2条，有效作业长度1170米。

会让站3座：禄峒站、陇怀站、三合站。各车站到发线有效长度均为880米。

根据能力适应性分析，田靖线作为文靖线后方通道，待文靖线建成后田靖线现状规模难以满足运输需求，因此新建文靖线需同步对既有田靖线进行扩能改造。根据可研审查意见，田靖扩能通过增设都安乡站（会让站）缓解田靖线运营压力，同步对田东站进行扩能改造。

田东站为大型中间站，扩能后到发线数量为6条，到发线有效长度为880米，货物线数量为6条，有效作业长度为450米。

文章来源：视听文山

编辑：段尹程智

二审：余洋

终审：王飞

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