中国“心”获重大突破，长江2000发动机试车成功，最大推力35吨

中国“心”获重大突破，长江2000发动机试车成功，最大推力35吨！或许很多网友都知道，我国在航空发动机领域上，一直都被受西方国家“卡脖子”，不仅对我国实施了严厉的技术制裁，同时在核心材料上也禁止出口到我国境内，以至于我国在长达20多年时间里，都无法掌握大涵道比大推力的涡扇发动机。

直到我国成功造成涡扇18和涡扇20发动机后，我国在大涵道比大推力发动机技术上，才算初步打破了西方的技术封锁。近期央视节目对外发布了一则视频，视频镜头中不仅出现了一台，正在试车的大型涡扇发动机，而且该型发动机的试车数据也清晰出现在央视节目中，从现场曝出的数据可以看到，这台发动机的最大推力最后定格在35.2吨，这也就意味着，我国在大涵道比大推力发动机的研发上，已经成功跻身世界第一梯队，毕竟美国波音787客机使用的GEnx-1B发动机，最大推力也只有33吨。没错！我国这款新型发动机就是由中国航发商发主导研发的长江2000发动机。

事实上，长江2000发动机最早是在2020年完成首次点火试车，在双转子的结构的技术加持下，长江2000发动机首次点火就取得了成功，并且这款发动机在后续的试车时，累计运转时间已高达3000小时，这也就进一步表明，长江2000发动机完成完成了多项极端环境测试，当时间来到2025年后，长江2000发动机的极限推力更是达到了35.2吨，在这种情况下，我国在大涵道比大推力发动机的技术上，已彻底领先世界，甚至要比美俄两国的大推力发动机更具技术优势。从网上曝出的消息来看，长江2000发动机之所以能够抗住1700℃高温测试，主要是因为这款发动机采用了我国最新型的镍基高温合金和陶瓷基复合材料，这样一来，当长江2000发动机在高速运转时，就能够让叶片能在超高温环境下稳定运行，而这也间接表明我国新型发动机所使用的特殊材料，成功突破了西方的"卡脖子"技术。

尤其是长江2000发动机使用的凝固单晶涡轮叶片和齿轮传动系统，更是100%实现了国产化，在这一系列技术的加持下，长江2000发动机的国产化技术，已经达到了95%以上，所以从这里就可以看出，中国大型机的“心脏病”将彻底成为过去式。值得一提的就是，尽管长江2000是为C929客机研涡扇发动机，但只要我国后续在长江2000的基础上，进行深度优化改进，那么这款发动机就完全可以转入军用，届时我国的大型运输机、预警机和战略轰炸机，在动力上都将出现大幅升级，特别是我国尚未露面的轰20隐身轰炸机，如果该机采用了长江2000发动机，那么轰20的推力不仅会提升数倍，而且在飞行速度上也将全面超越美军的B2轰炸机，甚至在载弹量上轰20也有可能达到35吨左右，所以从这里就可以看出，长江2000发动机的问世，对我国军民大型机来说，无疑是有着不可估量的战略价值。

不过从长江2000的试车情况来看，虽然该型发动机的最大推力已经达到了35.2吨，但想要在短时间内进行大规模量产，难度还是相当的大，毕竟这款发动机所需要的特殊材料，我国目前的储备还是比较少，在这种情况下，长江2000发动机是很难实现量产，当然，一旦我国在合金材料上再次取得突破，那么长江2000发动机进入量产就没有任何限制，届时我国军用和民用大型机将彻底迎来全新的“中国心”。

来自“科学打字机”