大众汽车集团第三季度营收803.05亿欧元

当地时间10月30日，德国大众汽车集团发布2025年第三季度财报，在营收、交付同比微增的背景下，营业利润却由盈转亏。

图源：央视新闻

据央视新闻，大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨表示，与上年同期相比，业绩明显走弱主要是受低利润率的电动车产量增加，以及合计75亿欧元的额外负担影响，其中包括美国进口关税、旗下品牌保时捷的产品战略调整和相关商誉及企业价值减记等。

三季度净利润亏损10.72亿欧元

财报数据显示，大众汽车集团第三季度汽车交付量219.9万辆，同比增长1.0%；营收803.05亿欧元，同比增长2.3%。

值得注意的是，大众汽车集团第三季度的营业利润亏损12.99亿欧元，相较于2024年同期营业利润28.33亿欧元，同比下滑145.9%；三季度净利润亏损10.72亿欧元，相较于2024年同期净利润15.58亿欧元，同比下降约168.8%；汽车部门经营现金流85.21亿欧元，同比下降9.7%。

今年前三季度，大众汽车集团净利润与上年同期相比大幅下降61.5%，至34亿欧元。

图源：大众汽车财报截图

大众汽车集团在财报中也提到，今年三季度的盈利能力下滑主要是受美国进口关税，以及子公司保时捷电动汽车战略调整等因素的影响。这其中，大众汽车集团面对美国进口关税上调的压力，预计今年集团将为此付出至多50亿欧元的代价。

不过，大众汽车集团仍维持其对四季度的业绩预期，预计今年集团营业利润率将在2%至3%之间，营收预计与去年持平。值得关注的是，此前在公布2025年上半年财报时，大众汽车集团已下调了2025年全年业绩展望，预计销售收入将和上一年基本持平，低于此前预测的最高5%的增幅。

大众汽车指出，未来其业务面临多项挑战，包括关税政策带来的不确定性、市场竞争加剧，以及大宗商品和外汇市场的波动等因素。

首席财务官阿诺·安特利茨在声明中表示，大众将"严格执行"节约措施并对新方法保持开放，重点将放在有针对性地利用规模优势和更有效地挖掘集团内部协同效应。

从品牌情况来看，子公司保时捷的业务情况是主要影响因素之一，这在其单独财报中得到了印证。

业绩受保时捷拖累

作为大众汽车集团旗下的超豪华品牌，保时捷曾是其“利润奶牛”。但在今年三季度，保时捷遭遇了自上市以来的首次季度亏损。

保时捷财报显示，2025年第三季度亏损达9.66亿欧元，去年同期利润为9.74亿欧元。今年前三季度，保时捷营业利润从去年同期的约40亿欧元暴跌99%，至4000万欧元。

图源：保时捷财报截图

利润大幅下滑的主因是高达27亿欧元的战略重组支出。这部分支出主要用于内部裁员、取消独立的电池业务投资等举措。此外，保时捷于今年9月宣布调整电动化战略，放缓电动化进程，将推出更多燃油和插混车型。

由此可见，保时捷品牌的业绩表现对其母公司大众汽车集团造成了直接打击。

图源：大众汽车财报截图

销量方面，今年三季度，大众汽车集团汽车交付量为219.9万辆，同比增长1%。根据财报，从区域市场来看，在西欧、中欧、东欧、南美市场、土耳其与南非等市场均处于增长态势。相比之下，北美市场及亚太市场销量则出现同比下滑。

据央视新闻，对于大众汽车集团三季度业绩表现，大众集团首席财务官阿诺·安特利茨表示，若剔除相关费用，集团前三季度利润率为5.4%。在当前经济环境下，该水平“总体尚可”。

内容综合自大众汽车集团财报、央视新闻、第一财经等。