郑州航空港打通了一条联通世界的新通道

2月20日，新华财经发布题为《河南：打造枢纽经济新高地》的文章，关注郑州航空港，文章指出“郑州航空港打通了一条联通世界的新通道”。

全文如下：

地处黄河之滨、九州腹地，河南是全国重要的交通枢纽，始终把构建现代化立体交通网络作为服务和融入新发展格局的战略支撑。今年以来，河南依托通道优势，持续发力枢纽经济，并不断扩大高水平对外开放，建设更具竞争力的内陆开放高地。

提升通道优势　构建立体网络

今年1月1日，在郑州航空港经济综合实验区东南部，河南省新年首列中欧班列从郑州国际陆港西作业区加速驶出，目的地是老挝首都万象市。

郑州国际陆港园区运营部相关负责人介绍，西作业区已开始全面运营，仓库租赁面积共25.2万平方米，出租率超过85%。入驻企业均为汽车零部件供应商，未来将服务郑州比亚迪上下游产业链，形成显著的协同效应。

从2022年9月项目开工奠基时的不通水、不通电、不通路，基础设施基本为零，到2024年6月启用正式通车……不到两年时间，郑州航空港经济综合实验区就打通了一条联通世界的新通道。

基础设施是互联互通的基石。在中部地区崛起大背景下，近年来，河南持续完善通道布局，不断巩固提升通道优势。

河南省2025年政府工作报告显示，2024年，郑州机场货邮吞吐量突破80万吨，郑州入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市。建成内陆地区首个国际公路运输集结中心，中欧班列累计开行1.3万列。内河航运集装箱吞吐量增长20.4%。

按照政府工作报告要求，2025年，河南将加快建设雄商高铁、平漯周高铁、郑州南站，开工焦济洛平、南信合高铁。建成沿黄高速公路等项目，通车总里程突破1万公里。开工建设商丘机场，加快郑州机场三期扩建和周口、潢川、鲁山等机场前期工作。建成周口港中心作业区一期工程，加快沙颍河、淮河、唐河等13个港航项目进度。

“今年，全省交通基础设施计划完成投资1000亿元以上。”河南省交通运输厅相关负责人介绍，去年，全省交通基础设施投资就圆满完成了1400亿元年度投资目标。

促进降本增效　做优现代物流

2月6日，伴随一声长长的汽笛，搭载96辆上汽郑州工厂轿车的铁海联运班列从郑州车站海关启程奔赴青岛港，随后换装货轮，无缝衔接海运出口至英国费利克斯托港。

据郑州车站海关相关负责人介绍，过去，货物从郑州出发运抵青岛港后要暂存货站，待向海关申报放行后才能装船起运。而现在，企业可提前办妥通关手续，货物不用等待直接装船出海，至少能缩短一天等待时间，每个集装箱节省物流成本约1000元。

物流连接生产和消费、内贸和外贸，是实体经济的“筋络”。通过打造空港、陆港、公路港、水港、口岸衔接融合的多式联运大格局，截至2024年5月，河南省社会物流成本已低于全国平均水平。

河南省政府2月印发《河南省有效降低社会物流成本实施方案》（以下简称《实施方案》），从降低物流体系运行、物流资源配置、物流协同组织、物流技术升级、物流企业经营等5个方面的成本谋划举措16条，持续为社会物流成本“减负”。

国家《交通物流降本提质增效行动计划》明确，到2027年，社会物流总费用与GDP的比率力争降低至13.5%左右。按照《实施方案》要求，到2027年，河南省社会物流总费用与GDP的比率将争取降至12.5%。

河南省物流与采购联合会统计显示，2024年，河南全省社会物流总额超过19万亿元，保持中西部省份第一位。全省规模以上物流企业超过2000家，A级物流企业近400家，培养物流师、采购师数量超过2.5万人。

“以2024年河南GDP6.36万亿元计算，假设社会物流总费用与GDP比率低一个百分点，就意味着在社会物流总费用上可节省约636亿元，从生产资料到中间产品再到最终产品，每个环节的成本都会降低，全产业链条上所有经营主体都会享受到降本增效的红利。”中国商业经济学会副会长宋向清说。

融入内外循环　壮大枢纽经济

今年1月，一架B767全货机由丹麦比隆飞抵郑州新郑国际机场，在完成货物装机后飞回比隆，标志着郑州—比隆国际货运航线正式开通。

中豫航空集团相关业务人员表示，这是河南首条直飞北欧地区的货运航线。其开通同时意味着，航运物流领域世界500强企业——马士基航空正式入驻郑州机场，郑州至欧洲的空中廊道拓展至北欧地区。

让枢纽经济发展更具韧性、更具张力、更具优势。按照河南省政府工作报告要求，2025年，河南将高水平建设郑州—卢森堡“空中丝路”，推进郑州—吉隆坡、郑州—墨西哥城等“双枢纽”建设，加快建设中国邮政航空枢纽。建成投用郑州国际陆港核心功能区。支持布局重点枢纽城市海外货站和海外仓。新增有进出口实绩企业1000家以上。

受访业内人士表示，枢纽经济正在从内深度整合全省产业链、价值链、供应链，向外畅通国内国际双循环，助力河南高质量发展。

日前，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增国家物流枢纽26个。其中，河南新增2个，分别是港口型国家物流枢纽承载城市周口，陆港型国家物流枢纽承载城市驻马店。

“至此，河南承载国家物流枢纽的城市已由原先的6个增加至8个。”在河南工业大学教授王焰看来，不同类型国家物流枢纽的合理布局，将对河南经济和产业高质量发展、构建高效通畅的“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系提供更强的支撑。

周口市港航管理局数据显示，该港现已开通国际、国内集装箱航线32条。2024年航运货物吞吐量达5205万吨，同比增长27.5%，集装箱吞吐量完成16.3万标箱，同比增长56%。

周口市港航管理局副局长于海涛表示，周口港作为“豫货出海”的桥头堡，与环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、海南自由贸易港等联系紧密，已成为联通东南沿海与中西部的物流枢纽。

“随着各方扎实推进政策及项目贯彻落实，持续释放政策红利，更加方便快捷和多样化的物流服务，将助力河南枢纽经济‘筋骨’更加强壮。”河南省发展改革委有关负责人说。

来源：河南郑州航空港融媒体中心

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