“天空之城”加速到来：无人机快递与飞行汽车亮相广州大学城

10月16日上午，广州首个低空飞行营地（广州大学城）启动活动在广州大学城・中关村青创汇正式举行。作为全国首个低空经济应用示范岛的核心载体，这个首期占地超3万平方米的营地，集应用展示、试飞测飞、检验验证、人才培育等功能于一体，标志着广州在低空经济基础设施建设与场景应用领域迈出关键一步。活动现场发布了涵盖十大核心领域118个应用场景的清单，以及珠江文旅、智能物流2条低空经济规划航线，勾勒出广州低空经济赋能千行百业的崭新图景。

启动仪式结束后，在广州大学城·中关村青创汇的广场上，一场精彩的低空技术演示拉开帷幕。一架八旋翼无人机缓缓降落，精准悬停在一个无人机柜上方。它的舱门自动打开，一个包裹平稳落下，被下方的无人快递车接驳载入。几米外，另一架造型科幻的飞行器正腾空而起，引来阵阵惊叹——这是广东汇天“陆地航母”X3-F的飞行演示现场。

低空物流演示现场

广东汇天“陆地航母”亮相活动现场

两场飞行器演示虽然风格迥异，却共同指向同一个主题：低空经济正从实验室快速飞向市场，从概念探索迈入产业实践的新阶段。

快递“从天而降” 八旋翼“快递员”吸引围观

活动现场，顺丰方舟40无人机从广东工业大学校区起飞，沿着预设航线飞行约4公里后，精准降落在青创汇广场的丰翼无人机柜。整个过程不到4分钟，而同样的路程，在地面交通状况理想的情况下，至少需要10分钟。

记者现场了解到，这架八旋翼物流无人机是丰翼运营架次最多的机型，累计飞行已超过八十万架次。它支持索降、抛投等多种交付方式，货舱容积超过96升，非常适合中短距离的末端配送任务。当天演示中，无人机完成包裹投放后，接驳的无人快递车立即将包裹转运至最终投送点，形成了完整的低空物流闭环。

低空物流演示现场吸引了众人围观

顺丰公司现场展示的飞行器和无人物流车（主办方供图）

“当初选择在广州大学城设立低空物流示范校园，是经过深思熟虑的。”顺丰广佛科技负责人林国强告诉记者，广州大学城人流量大，高密度的物流场景意味着未来对无人机运输的需求将持续增加。更重要的是，大学城四面环水，岛内绿化面积大，为低空飞行提供了得天独厚的飞行环境和安全技术条件。

校企共建研究院 打造低空物流“人才摇篮”

记者了解到，今年上半年，广州顺丰速运有限公司与广东工业大学共同签署合作协议，宣布共建“低空物流智能技术研究院”。这一战略合作，将基于广工大学城校区特色，聚焦打造跨园区多模式智慧低空物流新场景，建设华南首个低空物流示范校园；聚焦“需求导向、资源共享、优势互补”的合作理念，扎实推进人才联合培养与技术联合研发；围绕物流行业数字化转型和少人化、无人化、智能化升级的发展战略，推动低空物流智能技术的发展与应用，为后续技术攻关与成果转化开辟新方向。

“通过研究院的设立，我们将把整个校内的低空物流系统搭建起来，满足师生的快递需求。”林国强介绍，放眼整个广州大学城乃至番禺区，低空物流服务还可以适用到更多“急、难、险、贵”的场景。他举了一个生动的例子：“医院的血液运输，正常情况下通过车辆运输需要2到4小时，高峰期耗时更长。而通过低空物流运输，同样距离的情况下可缩短至半小时内，能够满足医院迫切的救治需求。”

“陆地航母”明年量产 小鹏汇天将在大学城建全球首个飞行汽车“6S店”

与此同时，在广州市首个低空飞行营地的另一侧，广东汇天航空航天科技有限公司的“陆地航母”飞行器X3-F正在进行飞行演示。这款兼具汽车与飞行器功能的创新产品，以其独特的设计和流畅的飞行性能，吸引了全场目光。

广东汇天航空航天科技有限公司公共事务总监沈晓维在接受采访时表示，公司的陆地航母将于明年正式开始量产交付。“广州低空飞行营地启用后，这里将成为小鹏汇天全球首个飞行汽车‘6S店’，构建集展示、销售、交付、飞行、培训、服务于一体的‘SkyPort飞行港’。”与此同时，沈晓维解释了选择广州低空飞行营地作为首发“6s店”的战略考量：随着广州越来越多低空场景的布局，飞行汽车的应用场景也在逐渐增多。广州低空飞行营地之后将会成为一个飞行器爱好者们交流的胜地，也是企业与客户“面对面”沟通的平台。

广东汇天“陆地航母”亮相活动现场（主办方供图）

“低空经济不只是‘飞起来’，更是‘用起来’。在番禺，我们看到了文旅观光、物流配送、应急医疗等无数场景率先落地的无限可能。”沈晓维期望，小鹏汇天的飞行汽车从广州出发，能够在全国乃至全球布局更多的适用场景，“让大家真正体验低空飞行”。

广州迈向“天空之城” 低空经济将成新增长引擎

随着低空应用场景的不断丰富和技术瓶颈的逐步突破，低空经济有望成为广州经济增长的新引擎。在这个过程中，人才培养成为关键一环。林国强提到在广州大学城设立低空物流示范校园，也是为低空物流产业人才培养奠定了重要基础。“现在广州大学城的低空物流体系中，只有青创汇这一个飞行器起降点。未来随着需求量的增加，可能需要更多的航线和无人车接驳柜，才能满足目前大学城每天近10万票的物流吞吐量。”林国强坦诚地指出了当前低空物流系统的局限，同时他进一步透露了技术升级的方向，现阶段的低空物流在物品取放和接驳过程中仍需要人工辅助。

接下来，顺丰计划引入机械臂来实现全程无人化操作。在人才培养方面，沈晓维也持相似观点：“低空经济是人才密集型产业，从研发设计到运营维护，每个环节都需要专业团队。”她表示，通过此次低空飞行营地的启用，期待与大学城的众多高校能够进一步深度合作，共同培养适应未来低空经济发展的人才。

对于番禺区而言，低空经济更蕴含着产业升级的机遇。番禺区正构建“2104”现代化产业体系，低空经济正在成为其中的重要组成部分。从单一环岛线路到全域覆盖网络，从简单试点运行到多元场景应用，从实验室到产品落地，低空经济正在广州大学城找到最佳“起飞点”。

文/图：番禺融媒记者雷澍宇 阮汉标 黄国宏