神舟二十飞船遭撞击，罪魁祸首是谁？航天员如何平安回地球？

11 月 5 日上午，官方传来消息，神舟二十号飞船疑似遭遇空间碎片撞击。为了确保任务万无一失，原定于当天的返回计划暂时推迟，具体返程时间会另行通知。

这场意外让不少人揪心：太空碎片到底是什么？飞船损伤可能有多严重？我们又能通过哪些方式，把航天员安全接回地球？

«——【·“太空刺客”到底是啥·】——»

空间碎片还有个俗称 —— 太空垃圾，其实就是人类太空活动后留下的 “废弃物”。

所有失去功能、无法控制的人造物体都算，小到卫星脱落的涂层碎片，大到退役卫星、火箭残骸，都在这个范畴里。

这些 “太空刺客” 最棘手的特点就两个：速度快、数量多。

它们绕地球飞行的速度普遍能达到每秒 7.9 公里，有些碎片之间的相对速度甚至能冲到每秒 10 公里。这种速度下，哪怕是 0.5 厘米的铝屑，撞上航天器的破坏力都堪比中枪。

而它们数量更是惊人：截至 2025 年 7 月，地球轨道上能持续追踪的较大碎片超 4.4 万个，尺寸超 1 厘米、能直接威胁航天器的碎片约 120 万个，毫米级微小碎片更是多达 1.4 亿个。这么多碎片，要想全面监测几乎是不可能的。

这些太空垃圾的来源主要有四类，其中占比最高的是废弃航天器，比如用完没人管的卫星、任务结束后被抛弃的火箭末级，能占到总数的四成；

其次是各类太空杂物，像发射时掉落的小零件、航天员舱外作业时不慎飘走的扳手、手套，还有航天器表面老化脱落的涂层碎片；

再就是碰撞和爆炸产生的次生碎片，比如 2009 年俄罗斯和美国的卫星相撞，一下子就产生了 2201 个可监测碎片，差点引发 “碎片雪崩”；

还有火箭发动机的燃烧残留物，比如固体燃料里的铝粉燃烧后变成的氧化铝微粒，像太空里的 “小沙粒” 一样四处飘散。

此次神舟二十号的事故，正是这些微小碎片造成的。

不过大家不用太担心，我国早就针对各种意外情况，搭建起了一套全方位的应对体系，从损伤评估到维修保障，再到备份预案，层层筑牢安全防线。

«——【·多管齐下保平安·】——»

首先是精准快速的损伤评估体系，神舟飞船上装了数百个不同类型的传感器，一旦遇到碎片撞击，哪怕是毫米级的小损伤，系统都能在毫秒内捕捉到异常信号。

同时，飞船外部还装了多组高清摄像头，能精准判断损伤的位置、程度，以及是否影响飞船正常运行。

这套评估体系可不是第一次发挥作用，之前的神舟任务中，它就曾成功识别过舱体表面的微小划痕，确认没有安全隐患后，保障任务顺利推进，整个流程高效又精准。

再就是扎实可靠的设备维修能力，我国的航天员从选拔阶段开始，就会接受大量的维修技能训练，每位执行任务的航天员都要掌握数十种航天器设备的维修方法。

地面训练时，他们会在水下失重模拟舱里反复演练各类维修场景，每次训练都要练好几个小时，就是为了在太空环境中能熟练操作。

而且中国空间站采用模块化设计，关键设备都用了标准化接口，真要是需要更换，操作起来高效又快捷。

更让人安心的还是备份保障体系，这套体系的核心就是 “滚动待命” 策略：每次神舟飞船发射，都会提前总装测试好一艘备份飞船，它的技术状态和主飞船完全一致，所有设备都经过严格质量检测，随时可以发射。

中国航天员大队也始终保持至少六名具备执行任务能力的航天员处于待命状态，分为主份和备份梯队。他们不仅熟悉神舟飞船和空间站的所有操作，还会定期进行应急救援演练，一旦出现特殊情况，能随时补位执行任务。

目前，神舟二十二号已经做好了充分准备，随时可以投入应急救援任务。

我国这套全流程保障体系的形成，除了我们的科研人员的深谋远虑之外，也离不开对国际航天事故的深刻借鉴。

美国和俄罗斯作为航天大国，历史上曾多次遭遇太空安全事故，这些案例也为我国的航天安全提供了重要警示。

«——【·国际航天事故的警示·】——»

2022 年 12 月 15 日，俄罗斯联盟 MS-22 飞船与国际空间站对接执行任务时，突然出现冷却剂回路泄漏的状况。调查显示，事故原因是一块微小太空碎片或微陨石撞击了飞船的冷却剂管道，导致管道破裂。

当时飞船上有三名航天员，冷却系统故障后，返回舱无法正常降温。俄罗斯航天部门紧急调整任务，把原本用于后续任务的联盟 MS-23 飞船改成救援船，2023 年 2 月发射升空与空间站对接，最终三名航天员乘坐救援船安全返回地球。

2019 年 12 月 20 日，美国波音公司的 “星际客机” 飞船进行首次无人试飞，计划与国际空间站对接，但发射后没多久就出现了轨道偏差，最终没能完成对接任务，只能提前返回地球。

后续调查发现，飞船的软件系统没有经过充分的地面测试，存在多处逻辑漏洞，而且地面测控与飞船的信息交互也出现了延迟。

还有美国 “哥伦比亚” 号航天飞机解体事故，这是航天史上最令人痛心的悲剧之一。

2003 年 2 月 1 日，“哥伦比亚” 号完成任务返回地球，当飞船以 28000 公里的时速进入大气层时，突然发生解体，机上 7 名航天员全部遇难。

事故调查结果显示，悲剧的根源是发射时外部燃料箱上的一块泡沫绝缘材料脱落，击中了航天飞机的左翼前缘，导致热防护系统破损。返回大气层时，高温气体从破损处侵入机身内部，不断侵蚀结构，最终导致解体。

这些国际事故的公开调查结论，都成为了我国载人航天的重要警示。在航天器设计、测试、发射、在轨运行等各个环节，我们都设置了多重安全防线，既吸收国际先进经验，又结合自身实际进行技术创新。这种对安全的极致追求，正是中国载人航天任务保持高成功率的核心原因。

神舟二十号遇到的这次微小碎片撞击，既是太空探索中没法完全避免的挑战，也反过来证明了中国航天安全体系的扎实靠谱。太空探索从来都不是坦途，但每一次突破都值得期待。相信在完善的保障体系加持下，航天英雄们一定能平安回家。

参考资料：