股马215：航运港口之“航运”，有机会否？

2025年7月27日（周日）

前面提及了全国统一大市场，港口，是加快航运的关键所在，同时，比起内陆运输，港口还是对外贸易的核心。按照周五的新闻数据看，今年至今的对外贸易量是提升的，所以，港口的业绩不会差。同时，再有统一大市场的引导，应该有机会，所以，来看看。

看板块的业绩：

板块内一共37只股票，基本都属于上证板块，细分行业：港口+航运，业绩上好坏参半。前几天新闻中，特别提及了深圳港，可以重点看看。

本次重点看航运，港口再来一篇。

首先看板块指数：

和上证指数一比，确实落后了不少。4个标记对比，很显著。大盘11月和12月，两次蹿高，它并不蹿，落后于大盘。今年3次大盘反弹，它还是下跌或者不怎么长，说明这个板块整体落后于大盘，很清晰。

但落后的并非没有机会，目前，也许还是比较适合的！需要注意的是，这个板块，5月中旬的高点，已经横扫了前面10-8之后的所有高点，即，上涨是基本没有什么压力位了，后面回调也没有很深的幅度，所以，再次回到5-20的高点，也不会有太大阻力。唯一问题，就是现在缺乏上涨的逻辑，没有特别好的业绩，也没有好的引爆题材，所以，资金没有关注和过来，后面都是平量、低量的横盘震荡，好像再等一个新闻引爆。

先看航运分支：

中远海控（已高）：

板块弱势，但个股可是强势的。5月的高点，看来就是它带领的，同时，又是2000亿的大盘子，还是挺猛的，说明，出口向好的情况下，远洋海运，还是受益的！

走势有点高了，也基本顶到19元的前期大阻力了，性价比不高，不值得了。估计和大盘走势基本相同，等待突破19元的回踩。

招商轮船（放弃）：

上一个是集装箱运输，所以，业绩好，涨幅大；这个是散货运输，和油气运输，所以业绩是负增，走势也差了很多。还有，中国-伊朗的列车开通，还有前几天提及的西部外贸成绩显著（比如，新闻说到的贵州、重庆、新疆等），也影响了油气的运输量。

所以，走势差，没有很好的吸筹结构，也没有上涨的动力，不看了！

中远海能（放弃）：

海洋货物运输，主要包括中国沿海地区和国际油品运输以及以煤炭为主的干散货物运输。走势更差了，最近又回到了4-7的低点附近，别忘记，最近大盘可是不断向上的。不看了！

中远海发（看不懂）：

5月中的快速上涨，更像是主力自救的行为，因为前面是一路下跌，而没有好的吸筹结构，这里突然上涨，还放巨量，虽然万解了前面的套牢盘，但需要这么大量吗？不合理，或者说我自己看不懂，不看了！

中谷物流（不错）：

看周线，算是比较好的了。1）4-7之后，整体震荡上行，2）周五的高点，通扫了前面2022年1月后的所有高点。3）看量价配合，整体也合理，吸收上涨时，温和放量，后面4月初，捅压力位也是放量合理；4）后面小幅调整，又再度逐步冲高，并阶段最高。

看日线，主力运作非常稳健，不急不慌，4月高点，5月和7月都不需要放量，就可以达到，而且轻易过，说明一直是一个主力在控盘。这样才有更多的机会。中线股，急不得，但机会稳定！不错！

海峡股份（已高）：

国内运输，汽车和客运。182亿盘子，在这个行业不算大，业绩虽然还是亏的，但一季度缩小了。

走势上，3月通扫前面，后面画一个圆弧底，7月上旬，既是过了4月中的近压，也是对3月下旬高点的关前蓄势。后面一路走高，目前已接近历史高点。走势不错，很清晰，但目前已高，按照前面的习惯，多是大尖顶，所以，目前没有特别清晰的利好支撑，就不追高了。（不如中谷）。

中远海特（观察）：

远洋及沿海运输。150亿，业绩下滑，虽然不是负的，但还是增长缓慢。技术走势上，周线看，10-8之后，扫了前面各高点，后面5浪洗盘，本该重新冲锋，但遭遇了贸易战，挖坑初低点，基本回到10-8的起点支撑住了。后面逐步蹿高，走势上涨趋势，目前，临近压力，但估计能过，起码挑战10-8的高点（和大盘走势差不多）

日线看，前面5-15冲得有点猛，后面走势小碎步，稳多了。

但这种锯齿的分时线，不知道什么意思，换手率也不是很低，是主力强势控盘了嘛？需要观察下。

招商南油（看不懂）：

这么突击的，确实看不懂，游资/短线，玩了一把，放量自救了？

安通控股（不错）：

120亿，不大，利润也不错，属于明显增长。集装箱全程物流解决方案，可不，收益不错！

1）10-8之后，不断有新高，之后5浪下跌出货，显然，时间够，结构也有，但看量，出货不是很明显，起码主力没走光。

2）后面2次冲高，化解前面高点压力，下来之后，走圆弧底，很稳健。

3）下来是缺口，上去小碎步突破缺口，并跳高直接缺口支撑，两个缺口的处理还是很显实力的！

4）目前顶到了前高，看本次洗盘，缺口的支撑力度，如果没问题，那么，就先挑战前高。

缺点就是目前的空间不大，但看看周线，那一旦出去，还是天高任鸟飞的！长期的下跌，基本没有明显的横盘长期停顿，没有中继下跌的阻挠，那么，上涨也会很顺风顺水！

观察，整体可以。

海航科技（观察）：

又一个强势的，和中远海控差不多。一路走高。货运为主，巴西、澳大利亚、东南亚等，业绩不差，并逐步向好。该票带有部分科举属性，有一些AI的经营，所以，可能在行业中独树一帜吧。

周线看，已经顶到了前压，且最近放量明显，属于远端过顶洗的概念，需要看看支撑了。再远看，就有点失真了，但确实空间比较大。先出去，再说！

宁波海运（看不懂）：

一阵涨停，之后，高位横盘，估计是要出货，周线看，也不低了，我不追高了！确实这么暴涨，也看不懂。

渤海轮渡

更多像山东和东北地区的客运，走势很强劲啊！不过，后面山东和辽宁，要修跨海大桥，那么，轮渡的业务就要受到明显影响了吧。不清晰，且不低了，暂时放弃。

但总觉得，散户不会参与这样的票，还会有后续。看走势，出货也不明显，感觉还有机会似的。不追高了！走走看吧！

凤凰航运（放弃）：

属于内地的水上运输，干散货。统一大市场之后，应该有更多机会。但，前面10-8之后，太猛了，有点过了！现在虽然横盘震荡了许久，也吃了前面12月的高点，但还是走势有点疲软，看不出要进攻的样子。搁置吧！

兴通股份（放弃）：

散装危险品的水上运输。有点看不懂。突然的发力暴涨，放巨量，吃掉前面的所有压力，又跌回原位，看不懂，或者说不喜欢这样吃药的。不参与了。

国航远洋（放弃）

北证，我喜欢，这个早早看到了，确实因为一些原因，没敢出击，错过了！但换句话，4月底时，我敢进嘛？敢大仓嘛？后者估计是不敢的，那时正是大盘转折期间，谁也不好说，美国是否继续和我们强硬干仗，所以，错过也正常。

目前，两拨拉升，高位应该是出货了，起码，短期再猛，应该难了！放弃。

盛航股份：

低是低，但没有进攻的结构，也没有明显吸筹的样子，有点无主力的感觉了！属于长江沿线的危险液体运输，估计市场还是不大，难以业绩暴涨，少故事，所以，炒作不多！放弃！

宁波远洋（观察）：

3月14日，仙人指路啊，后面4-7之后，一路走低，很难判断后面暴涨，所以，追风人不多。高位出货也不多，毕竟可能卖不出去了。后面中继震荡，逐步走高，都是蹿着走，很不让人放心。再说吧。毕竟，是个知名公司，走势也没走坏，先保持观察吧！

海通发展（放弃）：

内陆和远洋运输。小盘子，利润差，走势也不清晰。搁置了！

锦江航运：

国内外集装箱运输，业绩不错，小盘子，走势也是上涨趋势的。只是前阵子有点猛了。

想要再有大涨幅，需要先过高点，目前，离高点比较近，不值得了！

总结一下：

本期是看港口运输，聚焦在了航运板块，将其中个股都扫了一遍。

1、两级分化，好的走高，确实不错，差的爬在地上，看不见活气儿；

2、觉得中谷物流，整体不错。走势清晰，量价合理，有不错的空间，有下面的支撑。个人考虑入一些。

个人板块分析，这次是航运，晚上是同大板块内的港口，简单也看看，

记录在此，仅做参考。

该新闻联播了！