从2600亿到负债325亿，4年的时间红星美凯龙到底经历了什么？

昔日家居卖场“一哥”红星美凯龙在获得国资入股后，非但没能起死回生，反而越来越不被消费者信任？

五一将至，曾经的“全球Mall王”红星美凯龙公开对外承诺：我们将投入超1亿元的资金，作为五一消费补贴回馈新老用户。

有些人在底下评论道：“这钱落在实用的物品上，才叫补贴。”

可见消费者对红星美凯龙的信任感下降了。毕竟一个月前，在厦门1号店，被爆有9位消费者被骗，涉案金额超80万元。

他们都在一家名为“红墅棠整木定制门店”的四星级商户，下单了整木定制家居服务。

结果没几天人去店空，他们说：

“我们都是冲着红星美凯龙的“家装家居先行赔付”理念，才选择了入驻其中的商户。可是事发之后，红星美凯龙并未像承诺的一般赔付。”

这与5年前说到做到的“家居一哥”可谓天差地别。

曾经市值超2600亿的红星美凯龙，真的不行了吗？如今被限制高消费的车建新，还能续写红星美凯龙的神话吗？

车建新，红星美凯龙（以下简称红星）的缔造者，生于1966年的江苏常州。家境贫寒，父兄都是泥瓦匠。

没有父母托举，16岁的车建新不得不辍学进入社会。为了能和家人组成盖房、打家具的一条龙团队，车建新绞尽脑汁跟着师傅学习。

2年的时间，他就从小学徒成长为一名新师傅，开启了带徒之旅。

与生俱来的那股子拼劲，让他不安于现状，总想折腾出点儿名堂。

恰逢有人问车建新能不能打一套组合家具。虽然没经验，可他敢说敢干。借了600块，在专业老师傅的指导下，完美地交付了产品。

由此也点燃了车建新的创业梦。

他先开了家小作坊，专门制作新款家具。由于他专业负责、热情周到，打出的家具又时髦，找上门的客户越来越多，家具作坊也升级为门市部。

1991年，门市部再次升级，改为红星家具城。

作为常州首家大型家具专营商场，车建新用“前店后厂”经营模式，让用户身临其境，既能看到实物，又能感受到家的温暖。

口碑也急速攀升，红星成了用户心中的家居必选项。

他也从一个名不见经传的小木匠，变为常州首屈一指的家具大户。

不到10年的时间，他用野心、洞察力和用户思维，创造了过亿的收入。

紧接着红星连锁开遍常州，但发展也遇到了问题。

车建新没有犹豫，放下生意，远渡重洋，出国学习去了。

在美国，他见到了沃尔玛、家乐福等以平台运营产品的模式。虽然觉得很好，却并未应用到红星的实际运营中。

这时，肯德基进入中国，很多孩子都抢着吃到第一口汉堡和薯条，车建新的女儿车一鸣也不例外。

即使每天工作14小时，车建新也必须满足女儿的愿望，谁让他是个女儿奴呢。

因为人气过于火爆，车建新父女俩在肯德基店里排起了长队。

无聊的他开始胡思乱想，突然他说：“既然肯德基可以做连锁，那红星为什么不可以做连锁呢？”

他的红星发展规划思路一下子打开了。怪不得他在女儿的婚礼上说：“我有今天全靠我的宝贝女儿。”

事后陈建新回忆说：“当时的中国，香港回归，外企进入国门，是契机也是牢笼。如果红星转型不成功，或许就会沦为代工厂。”

接下来就是选好的企业、选好地方，复制沃尔玛的运营模式。

又是2年，车建新在上海，首创了我国首家自主特色的家居连锁商Mall，并命名为“红星美凯龙”。

买地、建Mall、招商，短短几年，红星的家居连锁商超，在全国遍地开花。

红星的崛起也带来了意外之喜，国外的家居巨头百安居、家得宝都被挤出了中国市场。对于国内的家具企业，也是好事一桩。

自此，车建新和红星都进入了辉煌快速发展期。

红星地产负责建商场，红星运营管理，“家居+地产”让车建新在接下来的10年赚了个盆满钵满。

2012年，红星成功进入米兰国际家具展。作为首家进入的中国企业，它的国际影响力可见一斑。

3年后港股上市，5年后A股上市。

更可喜可贺的是，身价385亿元的车建新稳居常州首富，还坐上了中国家具行业的头把交椅。

此时红星的营收比排名后四家的总和一样多。

至此，车建新全力进军房地产，这也是他后半生最悔恨的决定。

和2010年开始以房养Mall不同的是，车建新开始all in房地产。

还是2018年，车建新斥巨资，花1800亿买了20块地皮，准备全力打造“住+商业”的红星王国。

这时70%的负债率，已经拉起了警戒线。媒体都已经嗅到了危险，可车建新丝毫不在意，还自信心爆棚地说道：“我们不是急于扩张，如果再早些进入房地产市场，红星早就实现千亿目标了。”

可惜一年后，他的豪言壮语就沦为了笑话。

2020年，房地产业突然爆冷。

没有察觉的车建新，反手花47亿接手了金科股份。谁知这只烫手的山芋只值7.6亿，成为接盘侠后，红星瞬间损失40亿。

对于此事，不少员工吐槽：“这哪是资产千亿呀，是负债千亿吧。”

根据Wind数据显示，2020年末，红星的总资产达到了最高值2678.62亿元。

看似光鲜的数据背后是可怕的债务，负债值也达到了新高1966.02亿元，负债率也更是超过了73.4%。

看着已经摇摇欲坠的红星，车建新才意识到自己的疯狂扩张是错的。

即便追悔莫及也于事无补，他只能靠“割肉卖子”留住红星。

他忍痛卖掉大量股份，还关停了大量门店。

阿里在这期间，拿下了红星超过13.7%的股份，晋升为第二大股东。

次年，车建新又把红星地产的70%股份卖给了远洋集团和远洋资本，退出了地产行业。

2023年，车建新把29.95%的红星股份卖给了国资建发，一并让出了控股权。

这几年间，还关停了67家商场。

套现了140亿，可对于红星的困局，381亿元的债务和每年天价的利息。这点资金依旧杯水车薪。

加上建发明确表态不予承担车建新的债务问题，他必须想法自救。

曾经被看好的爱琴海项目，也并未解决燃眉之急。

更可悲的是，红星的股权被冻结，涉及金额达到4800万元。使得他想通过减持股份的大招也无计可施。

去年，他还新增了5条被执行人信息，累计债务金额达20亿元。

不仅如此，他还被7家法院追着讨债。这阵仗也是极为罕见的。

58岁的车建新看着滚雪球一样的债务，也很头疼。

而红星也并未脱离困境，14年财报显示归母净利润损失29.83亿元。曾经的一哥和他的孩子还真是祸不单行啊。

看到这个结局，很多网友跳出来奚落：“这就是业务不专注的下场。”

也有人说：“如果他不是贪多冒进，想要实现多元化发展，或许就是另外一个结局。”

人生哪有那么多如果？如果有，就不会有失败。

不过，这件事也给我们所有人提了个醒：

就像雷军在《小米的创业思考》中说的：“专注到极致，才会有好结果。”

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参考文章：

新浪财经：《高管落马、股东破产、商户跑路：红星美凯龙，到底怎么了？ | BUG》

环球网：《一顿肯德基吃出数百亿身价，你错过了多少致富机会》

融中财经：《亏了2200亿，常州首富，申请破产》

金融界：《生态浪潮下的产业新生！红星美凯龙M+家装设计中心战略升级》

北京时间财经：《两年亏损52亿！建发巨资入主红星美凯龙，缘何沦为“双输困局”？》

第一财经：《从白手起家到“商业帝国”倾塌，曾经的家居首富走向重整之路》

作者：盼盼

编辑：歌