中国低空经济迎来里程碑：首架吨级电动垂直起降飞机正式交付

V2000CG CarryAll吨级电动垂直起降飞机 于2025年7月22日在中国东部江苏省昆山的飞行试验基地进行飞行演示

中国在电动垂直起降飞机（eVTOL）领域取得重大突破。7月22日，由上海峰飞航空科技公司研发的V2000CG CarryAll在江苏昆山正式交付，这标志着中国成为全球少数几个掌握吨级eVTOL制造技术的国家之一。这架最大起飞重量达2吨的全电动飞行器将投入广州一家低空运输企业运营，为中国蓬勃发展的低空经济注入新的动力。

V2000CG CarryAll的交付并非偶然成功，而是经过严格技术验证和监管审查的结果。该飞机在获得去年的型号合格证和生产许可证基础上，于周一刚刚取得适航证，完成了商业运营前所有必要的监管程序。这种严谨的认证流程体现了中国在航空安全标准方面与国际接轨的努力。

这架无人驾驶飞行器具备400公斤的有效载荷能力，最大巡航速度可达每小时200公里，航程达200公里。其采用垂直起降与固定翼巡航相结合的混合设计，既能在狭小空间内起降，又能在长距离飞行中保持高效率，这种技术特点使其在低空物流、应急响应等多个领域具有广阔应用前景。

技术验证与国际化布局

2025年7月22日，V2000CG CarryAll吨级电动垂直起降飞机（eVTOL）交付仪式在中国东部江苏省昆山举行。[图片来源/新华社]

峰飞航空科技高级副总裁谢嘉透露，V2000CG机型已在中国各种地形以及阿联酋、日本等国家完成超过4万公里的安全飞行测试。这种大规模的国际化测试不仅验证了飞行器的技术性能，更重要的是探索了其在不同气候条件和监管环境下的应用场景。

从技术角度来看，吨级eVTOL的成功研制代表了中国在电动航空领域的重要进步。与传统直升机相比，电动垂直起降飞机具有噪音更低、维护成本更少、环境友好等优势。而V2000CG的2吨级载重能力填补了小型无人机与大型运输直升机之间的空白，为城市间货物运输、医疗急救、抢险救灾等场景提供了新的解决方案。

2025年7月22日拍摄的航拍照片显示，V2000CG CarryAll吨级电动垂直起降飞机（eVTOL）停放在中国东部江苏省昆山的停机坪上。[图片来源/新华社]

该飞行器的混合设计理念体现了工程师们对效率与实用性的平衡考量。垂直起降能力使其能够在城市屋顶、偏远山区等传统飞机无法到达的地点操作，而固定翼巡航模式则确保了长距离飞行的能耗效率。这种设计在全球eVTOL发展中属于主流技术路线，显示了中国企业对国际技术趋势的准确把握。

低空经济的爆发式增长

V2000CG的交付时机恰逢中国低空经济进入快速发展阶段。根据中国民用航空局的数据，低空经济的市场价值预计将从2023年的5000亿元人民币增长至2025年的1.5万亿元，到2035年更可能达到惊人的3.5万亿元规模。这种指数级增长预期反映了政府和市场对低空经济潜力的高度认可。

低空经济的快速发展得益于多重因素的共同推动。政策层面，中国政府近年来持续出台支持低空开放和无人机产业发展的政策文件，为行业发展创造了良好的制度环境。技术层面，电池技术、飞控系统、材料科学等关键技术的进步为eVTOL的商业化应用奠定了基础。市场层面，城市化进程中出现的交通拥堵、最后一公里配送、紧急医疗服务等需求为低空飞行器创造了巨大的应用空间。

从全球视角来看，中国在eVTOL领域的发展速度令人瞩目。虽然美国和欧洲在该领域起步较早，但中国凭借完整的产业链优势、庞大的市场需求和政策支持，正在快速缩小差距。V2000CG的成功交付证明了中国企业不仅能够掌握核心技术，更能够实现产品的商业化落地。

产业生态与未来挑战

eVTOL产业的发展需要完整的生态系统支撑。除了飞行器制造商外，还需要电池供应商、充电基础设施建设者、运营服务提供商、监管机构等多方协同。V2000CG交付给广州低空运输企业的模式体现了产业链上下游的有效合作。

然而，行业发展仍面临诸多挑战。技术方面，电池能量密度、飞行安全性、自动驾驶能力等关键指标仍有提升空间。监管方面，低空空域管理、飞行器认证标准、操作人员资质等制度框架需要进一步完善。市场方面，商业模式的可持续性、成本控制、公众接受度等问题也需要时间验证。

V2000CG的成功交付为中国低空经济发展树立了重要里程碑，但这仅仅是开始。随着技术不断成熟、成本持续下降、应用场景日益丰富，eVTOL有望成为未来城市交通和物流体系的重要组成部分。中国企业在这一新兴领域的早期成功，为其在全球航空产业中获得更大话语权奠定了基础。