免费的高德地图8亿月活，年亏数十亿，544万公里更新靠什么支撑？

你有没有想过，为什么高德地图明明是免费用的，却依然能够撑起8亿月活、544万公里道路信息的庞大运营呢？一查才知晓，这背后的账本着实让人直呼“烧钱如流水”。

高德超过抖音成为用户数量第四

高德地图，如今已不仅仅是导航工具，更仿若一个“生活百宝箱”。

你能想到的，出行、打车、订票、团购、酒店、餐饮、加油、洗车甚至景点门票、排队取号、沿街取咖啡，都能在高德上搞定。2024年Q1期间，高德的月活成功突破8亿，成为了中国排名第四的App，其用户量更是超越了抖音。

但与微信、淘宝、抖音这些巨头，动辄数百亿利润不同，高德长期处于亏损状态。

高德的“免费盛宴”，其实背后是阿里在“输血”。

为什么高德这么烧钱？

地图导航是数字世界的超级基建。

每一条新修的路，每一个新增的红绿灯，每一次交通管制，都需要高德派出专业团队实地去采集、更新数据。544万公里道路，海量的POI点标注，其背后是无数的测绘车，采集员以及数据工程师的辛勤劳作。

这不是靠UGC随便上传就能解决的，技术和人力成本极高。

那高德地图到底靠什么赚钱？

答案其实一点都不神秘。

免费只是对C端用户的“糖衣”真正的收入大头来自B端和生态链。

首先是广告和本地生活服务。

高德地图首页，搜索结果，兴趣点POI的展示，早已成为品牌争抢的“黄金地段”。

广告主为精准曝光买单，商家为流量和定向推送买单。

高德地图 "顺风车" 业务

其次是大数据变现。8亿用户的出行、消费以及位置数据，经过AI算法的分析，能够为企业提供选址、物流以及市场洞察等方面高价值的服务。

高德还向车企和手机厂商收取预装费用，为车载导航以及智能硬件提供定制化的地图服务。与滴滴、曹操、饿了么等平台展开合作，聚合打车、外卖以及到店服务，也可以从订单的分成中获取利益。

2025年，高德地图终于迎来转折

阿里财报披露，高德首次实现盈利。

本地生活集团，其收入同比增长了12%，其中高德的订单有所增长，饿了么的订单也在增长，并且市场营销服务收入得到了提升，这些成为了主要原因。

AI赋能，这也成为了新的增长点，高德正在加速，向智能出行以及生活服务入口进行转型。

高德地图 生活服务

但盈利背后，依然有巨大的内容和维护成本在压着。

高德要真正地，跑通商业闭环，还得继续深入挖掘广告、数据以及B端服务的潜能。

免费是高德地图留住用户的“杀手锏”；流量与数据，是它的“印钞机”。8亿用户的背后，是一场互联网巨头的耐力赛。阿里能够为高德持续地“输血”也正是看中了地图服务在智能出行、车联网、AI时代的战略价值。

高德不单是导航，更是未来城市生活的数字底座。你用它来导航，它用你的数据，彼此成就。免费实际上是最贵的生意经。