合约违规？长和打破沉默后，不到24小时，澳方准备强制收回港口

李嘉诚旗下的长和集团出售巴拿马运河港口一事风波未停，各方博弈仍在持续。巴拿马审计署声称港口续约程序存在违规行为，相关合约可能被撤销。对此，长和打破沉默，正面作出回应。不到24小时，澳大利亚也来掺一脚，试图强制收回中资港口。那么，就合约违规一事，长和是如何回应的？澳大利亚准备强制收回港口，又传递出怎样的信号？

李嘉诚旗下的长和集团出售巴拿马运河港口一事仍在持续发酵，各方博弈仍在持续，可谓暗流涌动。就在当地时间4月7日，巴拿马审计署声称，长和集团运营的港口在续约程序上存在违规行为，将对相关官员提起诉讼。

此外，巴拿马审计署还表示，长和集团旗下子公司有高达11.5亿美元尚未支付给巴拿马政府，其中8.5亿被该公司利用税收优惠省去，剩余3亿仍未支付。值得注意的是，如果巴拿马检察院确认港口合约违宪，长和集团对港口的运营权可能会被收回。

外界认为，巴方此举可能是有美国在背后施压。在港口交易案被搁置的情况下，美国总统特朗普要求巴拿马降低中方对巴拿马运河的影响，随后巴方向长和集团施压，试图迫使长和集团放弃相关港口的运营权。

眼看巴拿马以合约违规为由准备收回港口，沉默两天的长和集团终于作出公开表态。就在4月9日晚，负责运营相关港口的长和集团子公司巴拿马港口公司公开表态，就几个重点问题作出正回应。首先，在和巴拿马政府签订相关港口的特许经营合约时，巴拿马港口公司承诺将投资超过11.02亿巴波亚币。而在实际运营期间，该公司的投资已经超过16.95亿巴波亚币，远超合约规定的数额。

这一点，已经在经过4个月的“彻底审计”后获得巴拿马总审计长的确认。这表明巴拿马港口公司投资表现积极，不仅超额完成投资承诺，还收获了实际成果。同时也是对巴方所谓拖欠款项的说法进行有力驳斥。

其次，在过去28年里，该公司向巴拿马支付的股息高达1.26亿巴波亚币，而在运营港口期间，该公司也支付了6.68亿巴波亚币。为当地经济作出的贡献也超过了59亿巴波亚币。这说明该公司对当地经济有着显著贡献，体现其在当地经济发展中的重要地位。

为了自证清白，巴拿马港口公司还提供了巴拿马审计署、巴拿马海事管理局的相关规定和要求。这表明该公司在巴拿马的经营完全合法合规。在长和作出回应后，事情会如何发展仍是个未知数，但可以确定的是，在长和提供确凿证据证明自身经营合法合规后，如果巴方继续无理打压长和，可能会对巴拿马的国际形象和营商环境造成重挫。

值得注意的是，在长和回应后不到24小时，澳大利亚也来掺一脚，将矛头对准另一个港口。澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，对于已经租借给中国岚桥集团的达尔文港，澳政府正在“努力收回”。阿尔巴尼斯公开表示，将会把达尔文港“收归国有”。据悉，达尔文港早已在2015年以约3.2亿美元的价格租给中国岚桥集团，租约为99年。租约条款要求中企自费对港口基础设施进行建设，包括扩建码头和加深港口航道。

然而，在租约正式签署后，美国却暗中向澳大利亚政府施压，要求澳政府“重新考虑”。而阿尔巴尼斯上台初期，曾对租约条款进行审查，并最终确认“没有理由终止租约”。但如今，阿尔巴尼斯旧事重提，可能说明澳政府正在进一步配合美方的遏华政策，妄图利用打“中国牌”来谋取更多政治利益。

对此，中国岚桥集团明确表示，不会出售达尔文港。而外交部也早已明确表示，呼吁澳方给中企提供公平、非歧视的营商环境，不要将经贸活动政治化。这番表态，已经给澳方指明出路，如果澳方执意侵害中企合法利益，必将受到中方的强力反制。