2025年3月4日，李嘉诚旗下的长和集团对外发布公告，宣布与贝莱德-TIL财团达成了一项关于出售旗下港口业务的原则性协议。

按理说，李嘉诚作为一个国际商人，其公司运作的各项决议都属于商业行为，并不应该受到太多舆论的关注与左右。

然而，这次长和集团与贝莱德-TIL之间所达成的协议一经公布，就立刻引起了舆论的一片哗然。不少人都指责李嘉诚背弃祖国，在中美贸易战的关键时刻做了墙头草。

香港媒体《大公报》更是连续发表了《莫天真，勿糊涂》和《伟大的企业家都是铮铮的爱国者》两篇社论，以此告诫李嘉诚。

在这之后，整个中文互联网上几乎是一边倒地谴责李嘉诚卖国。

巴拿马的两大港口为李嘉诚带来了多大的收益

随着舆论的愈演愈烈，最终在原定的4月2日签订合同的日期之前，长和集团突然对外发布了暂缓交易的消息。

很显然，即便是李嘉诚这样一个“国际商人”也不敢真的冒天下之大不韪，在中美贸易战的关键时刻临阵倒戈。

那么为什么李嘉诚这次会突然想要将包括巴拿马运河上的两大港口在内的全球23个国家的43个港口一口气全部打包卖给美国的贝莱德-TIL公司呢？

时间回溯到1997年，彼时已经在香港地产市场赚得盆满钵满的李嘉诚正式启动了巴拿马港口业务。

同年1月，李嘉诚的和记黄埔获得了巴拿马运河上的两个名为克里斯托瓦尔和巴尔博亚的港口。

这两个港口在巴拿马有着至关重要的地位，是巴拿马运河上吞吐量最大的五个港口的其中之二。

截至2024年，巴尔博亚港口的年装卸量为263万个标装箱，而克里斯瓦尔的装卸量则为111万个标装箱。

一个位列巴拿马运河港口吞吐量的第二，一个位列第五。可以说这两个港口为李嘉诚每年所带来的现金流量绝对是难以想象的。

作为一个精明的商人，这样的优质资产绝对值得长期持有，完全没有理由卖出去。李嘉诚只要安安心心地持有就能稳稳当当地赚钱。

当然，不仅仅是李嘉诚从巴拿马运河港口贸易中赚到了钱，巴拿马政府也得到了不少的好处。毕竟巴拿马政府没有能力管理好运河，交给一个专业的公司来运营，倒也不是件坏事。

在过去的时间里，巴拿马政府因为允许持有长和集团旗下巴拿马港口公司的股份，因而每年都能分到数额可观的分红。

同时，在巴拿马运河公司的投资下，不仅仅是港口，周边的基础设施也得到了极大的升级。

最重要的一点，在巴拿马运河公司运营期间，大量雇用了巴拿马当地的劳动力，为巴拿马地区提供了大量的就业岗位。

按照巴拿马《星报》的说法，巴拿马港口公司是巴拿马港口最大的投资者，是为巴拿马贡献最多外汇、创造最多就业岗位的企业之一。

所以，一直以来巴拿马政府与巴拿马港口公司都合作得相当愉快。

美国人的鬼把戏

然而，自打特朗普上台之后，李嘉诚这种坐地收钱的日子似乎要到头了。特朗普上台之后，立刻对全世界挥舞起了关税大棒。

不仅对中国这样的贸易大国百般刁难，对于其周边的诸多小国，甚至是盟友都下起了狠手。

在特朗普的“美国至上”原则下，作为出口美国贸易的重要中转国家巴拿马首先就遭到了特朗普的责难。

特朗普上台之后，一直叫嚣着要从巴拿马的手中拿回运河的管理权。而特朗普政府的官员还多次宣称巴拿马运河是“美国重要的国家资产”，并且，还以所谓的“对中国影响力”为由，要求巴拿马政府归还运河。

很显然，特朗普奉行的已经不再只是“美国优先”的原则了，而是用一套强盗逻辑，明火执仗地想要掠夺他国资产。

当然，现在看来无论是特朗普还是其所谓的草台班子政府，都是那样的色厉内荏，不过只是吓唬一下周边小国罢了。

然而，特朗普不是真老虎，巴拿马政府却是真像羔羊一样立马露出了怯相。就在特朗普上台没几天，巴拿马的穆利诺政府就宣布对长和集团在巴拿马的子公司——巴拿马港口公司进行审计。

说是审计，其实就是明摆着找茬。审计人员在特朗普就职当天就进入了巴拿马港口公司的办公室。

在这之后没多久，更为戏剧性的一幕出现了。巴拿马的审计人员都还没有开出审计结果，巴方的总检察长就宣布巴拿马运河公司存在“违反宪法”的内容，政府对长和集团的港口特许应该被终止。

并且这一认定结果还被提交到了巴拿马最高法院，之后便没了消息，接踵而来的却是贝莱德集团将要对长和集团旗下23国，多达43个港口进行收购的消息。

其实，美国对于巴拿马运河的港口贸易眼馋已久。毕竟巴拿马运河可是连接大西洋与太平洋最为重要的水道。一旦控制了巴拿马运河，就能等于控制了亚欧海上贸易的十分重要的一条航线。到时候美国人就能坐地起价，收取亚洲货轮高额的港口费用。

正因如此，美国从很早就开始以长和集团运营巴拿马运河上的这两座港口为由，炒作中国威胁论。

并称当年长和集团拿下这两个港口，是因为在巴拿马的竞标过程中存在暗箱操作的情况，指责长和集团获得巴拿马运河两个港口的运营权是非法的。

当然，美国人拿巴拿马运河炒作中国威胁论的这件事一直存在，倒也一直没有兴起什么风浪。

一直到特朗普上台，巴拿马的亲美政府开始让审计人员进驻巴拿马港口公司。这样一来，美国人很有可能以武力威胁巴拿马方面判定长和集团对港口运营的许可为非法的。

当然，这当中还有很长一段路要走，想要剥夺长和集团的运营权，就打官司都起码好几年的时间，并且在这个过程中我国也会给予长和集团外交方面的援助。

不过，特朗普与其政府团队炒作这件事本身就是醉翁之意不在酒。美国人知道，短时间是没有机会拿到巴拿马运河的。所以，这种施压完全就是虚招。

而美国人真正的实招却是让贝莱德集团出面，希望能够从长和集团的手中收购包括巴拿马运河这两个港口在内的23国43个港口。

一旦美国人拿到这些港口，那么加上特朗普接连出台的关税政策，那对于中国来说将会是极大的威胁。

那么说李嘉诚是卖国商人冤不冤呢？其实不冤！

李嘉诚是惧怕威胁还是唯利是图

因为无论是特朗普政府还是巴拿马方面的审计人员，都不可能坐实巴拿马运河公司存在违反宪法的内容。

并且，长和集团手中还捏着2020年至2021年接受巴拿马审计署出具的“完全履行合同义务”的审计结果。

也就是说，扯皮的事情少不了，但是长和集团不太可能会落败。并且还有国内的外交援助，那么保住港口资产大概率是不会有什么问题的。

然而真正让李嘉诚心动的，是美国人给予的利诱。明面上，这次贸易李嘉诚的长和集团能够获得190亿美元的现金收入。

实际上，看看长和集团即将进行的新投资项目就完全明白了。长和集团此前多次想要进入澳洲能源市场都宣告失败。

而这次在发布出售港口的消息之前，长和集团就加紧了在澳洲发展业务的步伐，并且还认购了欧洲能源企业的新股。

很显然，这两者之间应该是存在一定联系的。美国方面让渡了在其他国家的部分利益，并以高额的收购条件打动了李嘉诚。

于是李嘉诚便不再有所顾忌，执意要与贝莱德公司达成协议。即便是明知这两座港口落入美国人的手中将严重损害中国的利益也在所不辞。

所以，说李嘉诚在这次舆论风波中被骂得不冤，这样的说法并没有什么问题。

退一万步说，李嘉诚就算没有能力保住港口资产，将这些资产卖给中资企业也是一个不错的选择。

但是李嘉诚却没有做出这样的选择，在国家与利益之间选择了后者。

在李嘉诚出卖港口的消息公布之后，各方舆论纷纷谴责。李嘉诚名下的长和、长江基建、电能实业、长实集团四家公司的股价纷纷下跌，短短几周内就蒸发了超780亿港元的资金。

显然，在这场中美贸易战中，李嘉诚并不是一位受害者。而是一位原本想要火中取栗的投机商人，只不过李嘉诚万万没想到这笔交易的阻力会这样大，最终成为了美国人的炮灰。或许这就是充当帝国主义买办的必然下场吧！