文| 任平生

编辑| Fukasa超勇的

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最近电瓶车在上海成了热点词，自从充电费暴涨之后，不少人都觉得自己被人当成了傻子，原本充一次电只需要一杯奶茶钱，但是现在却变成了轻奢下午茶。

更离谱的是，不少人发现涨价之后电驴的充电费比那些新能源汽车的还要贵，许多在上海生活的人直呼：这是逼人把电瓶往家拎。

突然暴涨100%

曾几何时，在小区充电桩给电驴“喂食”，是一件几乎不用过脑子的事，闵行的大哥两块钱就能满血复活，静安的阿姨一块钱能充上六个钟头。

环球网：突然暴涨100%！上海人直呼：用不起！逼我拎电瓶回家啊，1月内已致上海2场火灾，都因这个隐患

那种感觉，就像用着不要钱的公共WiFi，带着一种理所应当的踏实，这是运营商烧钱抢市场的红利，也是城市给普通人通勤路上的一点温情，可这脆弱的平衡，说破就破。

如今新的计费模式来了叫“价费分离”，听着挺科学：电费是电费，服务费是服务费，可账单拿到手，所有人都傻了眼。

每度电除了雷打不动的国家电价，还要再掏一笔高达五毛八的服务费，五毛八比电费本身都贵！

开新能源汽车的朋友都看乐了，他们去高大上的快充站，高峰期的服务费都很少超过五毛，平时更是几分几毛钱的事。

这就让人想不通了：我这小电驴的充电桩，难道比人家特斯拉的超充站技术含量还高？维护成本更贵？

甚至还有网友吐槽，这样下去，再过几天给小电驴充电的钱都要赶上给油车加油的钱了。

对每天要充两次电的外卖小哥来说，涨价的每一分钱，都在啃食他拿命换来的微薄利润，对普通上班族，这也是一笔无声无息却持续增加的生活开销。

大家不是不明白做生意要赚钱，但这种突兀、不对等的涨价，感觉不是市场调节，更像是一场心照不宣的“围猎”。

这笔糊涂账到底肥了谁的口袋？

运营商大声喊冤，他们说，过去按时间收，总有居民贪便宜“薅羊毛”，他们一直在亏钱运营，现在按电量收，是回归商业本质。

为了证明自己不容易，他们列出了一堆成本：设备折旧、人工维护、线路损耗……最后还有一个神秘的“物业场地费”，这笔“场地费”又成了一出罗生门。

有的物业拍着胸脯说，一分钱没收，反倒是运营商还欠着他们电费，有的物业则半遮半掩地承认，服务费里确实有他们的一份，会进小区的公共收益。

信息在这中间断了层，居民只知道自己多掏了钱，却不知道这钱到底经过了几道手，被谁分走了，高昂的服务费，到底有多少用在了刀刃上，又有多少成了某些环节“抽成”的默契？

最终一团模糊的利益迷雾下，买单的永远是末端的消费者。

上海六百万辆电瓶车，这是一个巨大的市场，无数公司涌进来、门槛不高、竞争混乱，当早期的烧钱补贴结束，企业要盈利，服务费就成了最方便下手的肥肉。

当所有运营商的报价都开始趋同，你很难不怀疑，这到底是充分竞争的结果，还是某种“集体涨价”的默契？

好心办了坏事

其实有关部门早就看到了问题，今年年初，上海就发了新规，要求充电收费“价费分离、明码标价”，初衷是让消费更透明，保护居民。

市民云：上海2025年最新通知！电动自行车将全面实行！事关收费！

文件里清清楚楚地写着，要防止“借机违规涨价，导致居民充电费用大幅上升”，出发点是好的，用心是良苦的，但是当规定落到复杂的社区生态里，就开始变味。

文件鼓励物业“不收或少收场地费”，把利润空间还给居民，可现实中，物业听不听，居民有没有话语权，才是关键。

有些小区业委会强势，能代表业主去跟运营商谈判，把服务费压下来，但更多的老旧小区，充电桩本就稀缺，居民组织不起来，只能被动接受，要么忍痛挨宰，要么就只能自己想别的办法。

监管的介入，也总是慢半拍，等居民投诉、媒体曝光，相关部门再来协调，这种“打地鼠”式的管理，治标不治本。

对于这种深入城市毛细血管的民生服务，如何建立一套成本公开、价格可控、全程监督的长效机制，成了一道难题。

经济账算不明白，安全账却一目了然，当楼下充电的价格让人肉疼，那些消失已久的“空中飞线”便再次从居民楼的窗户里，鬼鬼祟祟地探出头来。

拎着几十斤重的电瓶上楼，在客厅里充电，成了许多人无奈的选择，这不是危言耸听，是血的教训。

短短一个月两起火灾

7月，崇明一个小区，非机动车棚夜里燃起大火，一排车烧成骨架。

没过多久，杨浦一户居民，把电瓶车推进楼道充电，凌晨电池爆炸，火光冲天，四人烧伤，最严重的一个，烧伤面积高达95%，肇事者被刑拘，可悲剧已经发生。

这些事故背后，是普通人在“省钱”和“安全”之间，被迫做出的选择，他们用自己的身家性命，去赌那万分之一的意外。

我们花了多少年，宣传安全充电，整治飞线乱象，好不容易让大家习惯了去车棚里的智能充电桩，结果一次涨价，一夜之间，许多努力可能都付诸东流。

当一个易燃易爆的锂电池被拎进家门，那悬在整栋楼头顶的，又何止是一根电线？

一场火灾的救援成本、医疗费用，以及对整个社区安全感的摧毁，又岂是那区区几十块钱的服务费能衡量的？

结语

上海这场充电风波，照出了超大城市在细微之处的治理难题：民生保障与市场规律的冲突，政策善意与执行落地的鸿沟，要解开这个死结，不能只靠某一方的退让或强压。

充电桩究竟是纯粹的商品，还是带有公共服务属性的基础设施？它的价格是否应该有一个更合理的“天花板”？

如何让成本不再是一笔糊涂账，让价格的制定有据可循有法可依？如何引入真正的竞争，而不是让几家公司垄断市场，把持定价权？

这些问题，考验着城市的管理者，也和我们每个人息息相关，毕竟当一块钱能点燃一场火灾时，我们每个人，其实都住在那栋楼里。

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