80后、美女、总裁，这些标签叠加在一起已经足够吸睛，如果再加上“身价百亿”“三年时间”“套现离场”这些关键词，是不是更让人好奇？

胡玮炜这个名字或许很多人并不熟悉，但她一手创办的摩拜单车，很多人都一定骑过。

一个从浙江的小镇姑娘，是怎么在短短三年时间里，身价从零飙升至百亿？

又为何在巅峰时刻选择套现15亿，全身而退，留下一个“烂摊子”给美团，这背后又有着怎样的故事？

目光短浅还是审时度势

胡玮炜如今其实很少出现在公众视野。

卸下“摩拜单车女王”的光环，她选择了一种更低调、更内敛的生活方式，她加入了上海考瑞科技发展有限公司，在里面担任监事。

她把目光投向更广阔的领域，开始新的投资，与其说她是想复制摩拜的成功，不如说她是在寻找新的灵感。

而这一切都要从摩拜被收购开始说起。

2018年共享单车行业正经历着一场变革，就在这时美团向摩拜伸出了橄榄枝。

对于胡玮炜来说这是一个充满诱惑的提议，因为这个时候摩拜估值已经达到了百亿，作为创始人兼CEO的她，身价也随着水涨船高。

接受收购意味着她可以把自己手里的股份变现，然后得到一笔不少的钱。但同时这也意味着她会失去对摩拜的控制权，亲手把自己的“孩子”交出去。

她最终她还是做出这个决定，把摩拜出售给美团。这笔交易的金额高达27亿美元，她本人也从中套现了约15亿人民币。

对于这个决定外界褒贬不一，有人认为她审时度势，在最佳时机选择了退出，成功套现。

也有人批评她缺乏长远眼光，放弃了摩拜的未来，毕竟在当时共享单车行业还是充满变数，摩拜的未来也不一定就是绝对“黯淡”的。

但对于胡玮炜来说，这也许不仅仅是一个商业决策那么简单，她用三年的时间把摩拜从一个概念，变成了一个改变城市出行方式的现象级产品。

展会上认识合作伙伴

可这个行业是怎么突然崛起的呢？这还要从她的创始人胡玮炜的人生经历开始说起。

仔细看看她的人生轨迹好像和单车并没有什么明显的交集，出生在浙江一个普通的农村家庭，父母经营着传统的木雕生意。

小的时候跟着爸爸妈妈去了不少的地方，她看到了不同地域的风土人情。

因为眼界开阔视野更广，她写的作文经常被评为范文，后来上大学的时候她选择了和文字有关的新闻专业。

大学毕业后，她来到北京成为一名北漂，她先后在在多家知名媒体工作，从一名普通的记者，逐渐成长为一名资深的汽车和科技记者。

在每日经济新闻工作的时期，她主要负责汽车行业的报道。那几年正是中国汽车市场快速发展的时期，她也见证了中国汽车工业的崛起过程。

后来她加入了新京报，她敏锐地捕捉到科技发展带来的变革，并开始思考怎么把科技和人们的生活更好地结合起来。

2013年的拉斯维加斯举行了消费类电子展，展会上推出了各种新奇的电子产品，就在这场科技盛宴中，一个造型新颖的电动滑板车，让她觉得很感兴趣。

这款电动滑板车小巧灵活方便携带，在大城市中出行非常方便，她仔细观察着这款产品，这个时候脑海里已经开始思考未来城市交通的发展趋势。

更重要的是这次展览让她结识了易车网创始人李斌，他们俩对未来出行方式的看法不谋而合。

2015年刚入冬的时候，共享单车的概念还没有几个人知道。他们俩一拍即合，决定创立一家共享单车公司，这就是后来的摩拜。

他们的目标很简单，就是让自行车来解决城市出行“最后一公里”的难题，让人们能够随时随地骑上单车。

从试点运营开始，摩拜就以惊人的速度吸引了很多人注册使用。凭借着其独特的外观和便捷的智能锁，摩拜迅速赢得了用户的青睐。

在短短几个月的时间里，摩拜的注册用户就突破了百万，日订单量也达到了数百万次。

随后摩拜的扩张步伐进一步加快，进驻北京、广州、深圳等一线城市，甚至走向了世界，登陆英国、新加坡、日本等海外市场。

那时下载摩拜App、扫码解锁、骑行，成了一种新潮的生活方式。

大量的用户和资本的青睐，将摩拜推向了行业巅峰。2016年摩拜单车完成了B轮融资，融资金额超过1亿美元。

摩拜的成功，让胡玮炜这个“80后”美女总裁的身价在短短3年之间，就从0变到了100亿，当然品牌的成功离不开她对产品品质的极致追求。

她希望打造一辆真正意义上的共享单车，一辆能够经受住风吹日晒、坚固耐用的单车。她提出了一个在当时看来近乎疯狂的要求，她要求单车质量四年免维护。

为了实现这个目标，她带领团队克服了无数的技术难题，从车架材料的选择到智能锁的研发，每一个细节都精益求精。

最终他们打造出了拥有独特外观和智能锁的摩拜单车，让摩拜在众多共享单车品牌中脱颖而出。

运营维护成本太高

可好景不长，这个行业的弊端很快就显露出来了。市场迅速饱和，大街小巷堆满了五颜六色的单车，逐渐形成供过于求的局面。

根据交通运输部统计的数据，到2017年底的时候，已经有77家企业先后进入市场，一共投放了2300万辆单车。

为了争夺有限的用户，各家单车品牌不得不展开激烈的价格战，1分钱，甚至免费骑行成为常态，“烧钱补贴”成了这个行业的关键词。

而且运营和维护成本也很高，除了日常的维修保养，还要应对人为破坏和乱停乱放这些问题。

一辆单车的损坏成本，加上线下运营人员的调度成本虽然不是一笔大钱，但这样的车子一多起来，很多企业就支撑不住了。

政府监管政策越来越完善，也对行业的运营提出了更高的要求，加大了企业的运营压力。

到了2018年3月的时候，摩拜的共享单车已经覆盖了14个国家，但在很多的问题之下，它也很难独善其身了。

根据央广网报道，在被收购的阶段，摩拜的总债务已经超过了 10亿美金，不光没有新资本愿意入场，就连股东也不想再投钱支持了。

共享单车的前程不知道是什么样子，也就是这个时候，胡玮炜选择把这个“烫手的山芋”扔了出去，接手的正好是美团。

而如今摩拜单车已经换上了“美团单车”的皮肤，不过不管名字变成了什么，胡玮炜都算是完成了自己的理想抱负，让自行车回归了城市。

结语

胡玮炜用自己的方式，探索了一个新的领域，改变了大家城市的出行方式。

有人说她幸运，赶上了共享经济的风口。也有人质疑她不够坚持，过早地放弃了摩拜。

但无论如何她都为自己的人生做出了选择，并且承担了选择带来的后果。套现15亿全身而退，这是勇气也是智慧。

参考资料：

1.时代周报 摩拜为什么要卖给美团？

2.腾讯网 这个从杭州出来的姑娘 因一辆自行车登上朗读者舞台