张素芬和北向集体重仓的3元汽车股，底部横盘5年，刚加仓就套10%

张素芬和夏重阳，今年潜伏的好几只票都迎来了收获期。

比如，张素芬潜伏的医药、军工；夏重阳潜伏的可控核聚变。

不过，牛散们也不是每只票，都一买就赚的。比如，张素芬一季度最新加仓的一只汽车股，刚加仓就被套了10%。

首先，还是张素芬熟悉的风格，

底部；低价；潜伏。

这只汽车股，目前还在3元区间的低价，已经在底部横盘了整整5年时间。

而在最新的一季度，张素芬又加仓了137万股，目前已经合计持有2087万股了。

而且是最近两个季度连续加仓，从去年3季度的930万股，加仓到了今年1季度的2000万股以上，加仓幅度高达100%。

而且，巧合的是香港中央结算也就是北向资金，同样在一季度大幅加仓了1527万股，加仓幅度高达115%。

那么，为什么张素芬和北向，都青睐这只底部横盘5年的低价汽车股呢。

首先，公司主要从事的是，中高档汽车零部件的研发、生产、销售。

其中，外饰件营收占比88%，毛利率29.89%，利润占比接近9成。

其内饰件，营收占比5.15%，毛利率也比较低只有13.28%，占比较小。

公司的核心技术在于，拥有了包括铝合金熔铸、 铝型材挤出、橡胶混炼、橡胶复合挤出、金属/塑料辊压复合挤出、复合注塑等多种材质成型工艺，实现了精而全的行业内全材质工艺技术。

而且公司历经二十余年发展，深耕中高端汽车内外饰件产品，拥有稳定优质的客户群体和丰富的配套经验，包括一汽大众、一汽轿车、华晨宝马、北京奔驰等以及市场头部新能源汽车厂等知名整车厂商。

那么，公司的经营状况如何呢，

首先，从公司的净利率来看，自2019年的利润低谷，整体来看，净利率在整体向上。

从公司的周转速度来看，大致和行业水平相当。近两年还略有下降，成长性不太理想。

不过，公司的负债率还是很低的，不到20%，明显低于行业平均水平。

整体来看，公司的盈利能力中规中矩，但成长性欠佳，财务状况健康。

因此，之所以，张素芬和北向资金集体重仓这只汽车股，

一方面，是因为公司目前还在低位低价，涨幅明显小于汽车板块。

其次，公司虽然成长性不佳，但客户资源稳定，收益也较为稳定，而且财务状况健康，流动性充裕。